Spoorlijn Gretz-Armainvilliers - Sézanne
RFN 002 000 Gretz-Armainvilliers - Sézanne
| | Totale lengte | 93,3 km | Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | Aangelegd door
| Geopend
Gretz - Montcerf: 2 februari 1861 Montcerf - Coulommiers: 2 april 1863 Coulommiers - La Ferté-Gaucher: 14 augustus 1881 La Ferté-Gaucher - Sézanne: 5 november 1885 | Opheffing treindienst
Coulommiers - La Ferté-Gaucher: 2002 La Ferté-Gaucher - Sézanne: 1972 | Gesloten
Coulommiers - La Ferté-Gaucher: 1992 La Ferté-Gaucher - Meilleray: 1982 Meilleray - Esternay: 1990 Esternay - Sézanne: mei 2014 | Huidige status
Gretz - Coulommiers: in gebruik Coulommiers - La Ferté-Gaucher: buiten gebruik La Ferté-Gaucher - Esternay: opgebroken Esternay - Sézanne: buiten gebruik | Geëlektrificeerd
Gretz - Tournan: 1973 (25kV~) Tournan - Coulommiers: 1992 (25kV~) | Aantal sporen | 1 | Baanvaksnelheid
Gretz - Tournan: 100 Tournan - Coulommiers: 120 Esternay - Sézanne: 30 | Treindienst door | SNCF |
Traject
|
|
|
lijn 001 000 van Paris-Est RERE TransP
|
|
|
Triage de Gretz
|
|
|
|
|
38,3
|
Gretz-Armainvilliers RERE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 001 000 naar Mulhouse-Ville TransP
|
|
40,8
|
Tournan RERE TransP
|
|
|
Brenntag
|
|
|
lijn 226 318
|
|
|
|
|
|
lijn 226 310 , aansl. Chevry-Cossigny - Traingle de Vémars
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 956 000 van Paris-Bastille opgebroken
|
|
|
tramlijn van Jouy-le-Châtel opgebroken
|
|
49,0
|
Marles-en-Brie TransP
|
|
|
|
|
51,6
|
La Houssaye-Crèvecœur
|
|
55,9
|
Mortcerf TransP
|
|
|
lijn naar Lagny-sur-Marne opgebroken
|
|
58,9
|
Dammartin-Tigeaux
|
|
61,2
|
Guérard - La Celle-sur-Morin TransP
|
|
64,5
|
Faremoutiers - Pommeuse TransP
|
|
66,1
|
viaduct over de Aubetin 213m
|
|
68,6
|
Mouroux TransP
|
|
71,6
|
Coulommiers TransP
|
|
|
|
|
74,9
|
Le Buisson de Chailly
|
|
77,2
|
Chailly - Boissy-le-Châtel
|
|
78,7
|
Chauffry
|
|
|
tramlijn van Bray-sur-Seine opgebroken
|
|
82,2
|
Saint-Siméon
|
|
|
tramlijn naar Sablonnieres opgebroken
|
|
84,5
|
Saint-Rémy
|
|
88,6
|
Jouy-sur-Morin - Le Marais
|
|
91,0
|
La Ferté-Gaucher
|
|
91,1
|
vanaf hier opgebroken
|
|
92,5
|
brug over de Grand Morin 14m
|
|
93,6
|
Saint-Martin-des-Champs
|
|
94,9
|
Lescherolles
|
|
97,8
|
brug over de Grand Morin 12m
|
|
99,0
|
La Chapelle-Véronge
|
|
|
grens Seine-et-Marne - Marne
|
|
101,1
|
Meilleray
|
|
|
grens Marne - Seine-et-Marne
|
|
101,6
|
Grand Morin, grens Seine-et-Marne - Marne 10m
|
|
102,5
|
brug over de Grand Morin 10m
|
|
104,1
|
Villeneuve-la-Lionne
|
|
104,3
|
brug over de Grand Morin 9m
|
|
104,9
|
brug over de Grand Morin 9m
|
|
105,4
|
brug over de Grand Morin 9m
|
|
107,0
|
Joiselle
|
|
107,6
|
brug over de Grand Morin 8m
|
|
111,1
|
Neuvy
|
|
111,6
|
brug over de Grand Morin 8m
|
|
|
aansl. Neuvy, lijn 003 000 van Longueville opg.
|
|
112,8
|
brug over de Grand Morin 7m
|
|
113,3
|
brug over de Grand Morin 7m
|
|
|
lijn 004 000 van Mézy opgebroken
|
|
|
|
|
|
|
|
115,5
|
Esternay
|
|
|
Société Coopérative Agricole d'Esternay
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 004 000 naar Romilly-sur-Seine opgebroken
|
|
|
|
|
|
Châtillon-sur-Morin
|
|
121,4
|
Bricot-la-Ville
|
|
123,9
|
Le Meix-Saint-Epoing
|
|
126,9
|
tunnel van Vinday 540m
|
|
128,8
|
Le Plessis-Vindey
|
|
|
lijn 010 000 van Romilly-sur-Seine buiten gebruik
|
|
131,7
|
Sézanne
|
|
|
lijn 010 000 naar Oiry-Mareuil
|
|
De Spoorlijn Gretz-Armainvilliers - Sézanne is een Franse spoorlijn van Gretz-Armainvilliers naar Sézanne. De gedeeltelijk opgebroken lijn was in totaal 93,3 km lang en heeft als lijnnummer 002 000.
Treindiensten
De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject Transilien en RER treinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Gretz-Armainvilliers
- RFN 001 000, spoorlijn tussen Paris-Est en Mulhouse-Ville
- Tournan
- RFN 226 318, raccordement van Tournan
- Marles-en-Brie
- RFN 956 000, spoorlijn tussen Paris-Bastille en Marles-en-Brie
- Esternay
- RFN 003 000, spoorlijn tussen Longueville en Esternay
- RFN 004 000, spoorlijn tussen Mézy en Romilly-sur-Seine
- Sézanne
- RFN 010 000, spoorlijn tussen Oiry-Mareuil en Romilly-sur-Seine
Elektrische tractie
De lijn werd in gedeeltes geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz. Van Gretz naar Tournan in 1973 en van Tournan naar Coulommiers in 1992.
Galerij
Bronnen, noten en/of referenties
|