ODEG VT 650

VT 650
Aantal	7 + 25 + 3 + 1 = 36
Serie	VT 650.51 - VT 650.57 VT 650.58 - VT 650.82 VT 650.83 - VT 650.85 VT 650.739
Fabrikant	Stadler Rail, Werk Berlijn-Pankow (D)
Bouwjaar	2002, 2004, 2009, 2011
Samenstelling	1 deel
Asindeling	B’B’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	40 ton
Lengte over buffers	25,5 m
Maximum­snelheid	120 km/h
Techniek
Vermogen	2 × 257 kW
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De VT 650 ook wel Regio-Shuttle genoemd is een diesel treinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).

Zie Regio-Shuttle voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

Oorspronkelijk werd de Regio-Shuttle door ADtranz gebouwd. Toen Bombardier ADtranz overnam, mocht Bombardier de Regio-Shuttle om kartelrechterlijke redenen niet meer bouwen. De licentie kwam toen in handen van Stadler Rail. Bombardier bouwt nu de ITINO, een treinstel dat gebaseerd is op de Regio-Shuttle. Stadler Rail ontwikkelde de trein verder als Regio-Shuttle RS 1.

De Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) is in juni 2002 opgericht door Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) en door BeNEX. De ODEG verzorgt het regionaal personenvervoer in de regio Berlin/Brandenburg en twee spoorlijnen in de regio Mecklenburg-Vorpommern en sinds december 2008 vier spoorlijnen in de Lausitz.

Na langdurige onderhandelingen werd eind december 2009 een contract getekend voor de levering van voertuigen voor het „Netz Stadtbahn“ tussen BeNEX, Arriva Deutschland GmbH, tegenwoordig bekend als Netinera en Stadler Pankow. Deze order wordt begroot op ca. 146 miljoen euro.[1]

Eind december 2009 werd bij Stadler Rail een treinstel besteld om in december 2011 in gebruik te worden gesteld.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

Mecklenburg-Vorpommern

De treinen werden in Mecklenburg-Vorpommern door Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) tussen december 2002 en december 2010 ingezet op de volgende trajecten.

• R 3 - 172: Hagenow Land - Parchim - Neustrelitz
• R 6 - 173: Neustrelitz - Mirow

Berlin/Brandenburg

De treinen werden in Berlin/Brandenburg door Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) tussen december 2004 en december 2014 ingezet op de volgende trajecten.

• OE 25 - 209.25: Berlin-Lichtenberg - Werneuchen
• OE 36 - 209.36: Berlin-Schöneweide - Beeskow - Frankfurt (Oder)
• OE 60 - 209.60: Berlin-Lichtenberg - Eberswalde - Frankfurt (Oder)
• OE 63 - 209.60: Eberswalde - Joachimsthal

De treinen werden door Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) tussen december 2007 en december 2009 en vanaf december 2011 door een nieuw motorrijtuig ingezet op het volgende traject.

• OE 35 - 209.35: Fürstenwalde (Spree) - Bad Saarow-Pieskow

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe links

• (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
• (de) ODEG - Officiële site

Foto's

• 

Bronnen, noten en/of referenties

1. (de) Größter Auftrag in der Geschichte der Stadler Pankow GmbH

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Stadler Regio-Shuttle RS1 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

Mediabestanden

Zie de categorie Stadler Regio-Shuttle RS1 of the Ostdeutsche Eisenbahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.