Mercedes-Benz W121 BII

Mercedes-Benz W121 BII
Bedrijf	Daimler AG  Duitsland
Merk	Mercedes-Benz  Duitsland
Type	121-serie W121 BII
Productiejaren	1955-1963
Productieaantal	25.881
Klasse	Topklasse
Koetswerkstijl	Cabriolet
Voorganger	geen
Opvolger	W113
Motor	M121 benzine
Vermogen in pk	105
Portaal    Auto

De Mercedes-Benz W121 BII serie werd geproduceerd van 1955 tot 1963 en verkocht als Mercedes-Benz 190 SL. In totaal werden er zo'n 25.881 exemplaren gemaakt. De R121 werd geïntroduceerd in 1955 om een betaalbare versie van de legendarische 300SL (R198) te kunnen leveren en werd opgevolgd door de Pagode SL W113 in 1963.

In 1953 werden de eerste studies uitgevoerd voor een open versie van de 180 Ponton sedan, met twee- of vier-zitplaatsen. De Mercedes-Benz 190SL is dan ook technisch gebaseerd op de sedan van de W121-serie, het zogenaamde "pontonmodel". Om de 190SL te onderscheiden van het pontonmodel 190, werd de fabriekscode W121 aangevuld met de toevoeging B2 (voor serie II), zodat de juiste interne aanduiding W121B2 is. Op basis van de latere interne nummering van de SL-modellen met de afkorting R (voor Roadsters, bijvoorbeeld de serie 107 ), wordt de 190SL soms ook de aanduiding R121 gebruikt. De 190SL was uitsluitend met een 1,9-liter viercilinder lijn benzinemotor (M121) beschikbaar, deze leverde, voorzien van dubbele carburateurs, af fabriek ongeveer 77kW (105pk).

De 190SL leek veel op zijn "grote broer", de 300SL "Gullwing", maar onder andere de motor prestaties waren aanzienlijk lager dan die van de 300SL, die een direct ingespoten 3 liter zescilinder lijnmotor met 158kW (215pk) had. Daimler-Benz beschreef de 190SL in de brochures daarom als een "toerwagen" en niet als sportwagen.

De 190 SL werd in volgende drie varianten aangeboden:

• Vanaf 05-1955 roadster met softtop (BM121.042)
• Vanaf 12-1955 coupé met hardtop (dat wil zeggen zonder softtop en opbergkast) (BM121.040)
• Vanaf 12-1955 coupé met hardtop en softtop (BM121.040)

Het gelijktijdig bestaan van twee verschillende SL-series was uniek in de geschiedenis van Daimler-Benz. Pas sinds de introductie van de SLK-serie zijn er weer twee verschillende roadster-modellen, waardoor de 190SL soms ook wordt beschouwd als de voorganger van de SLK.

• 
  W121 BII Met motorkap open
• 
  W121 BII Motorruimte

• 
  W121 BII 1960 linker vooraanzicht
• 
  W121 BII 1960 linker zijaanzicht
• 
  W121 BII 1960 rechter achteraanzicht
• 
  W121 BII 1960 interieur

Technische Gegevens Mercedes-Benz 190SL (Fabrieksgegevens tenzij anders aangegeven)

Mercedes-Benz	190SL
Productiejaren:	1955 - 1963
Motor:	4 cilinder lijn (viertakt, Ottomotor).
Boring x slag:	85 mm x 83,6 mm
Cilinderinhoud:	1897 cc
Max. vermogen @ rpm:	77 kW (105pk) @ 5700
Max. koppel @ rpm:	142Nm @ 3200
Compressieverhouding:	8,5: 1 vanaf 09/59 8,8:1
Brandstoftoevoer:	dubbele carburateur Solex 44PHH
Brandstoftankinhoud:	65 liter
Nokkenas:	SOHC, duplex kettingaandrijving
Koelsysteem:	waterkoeling met waterpomp en radiateur
Versnellingsbak:	4-gang handgeschakelde versnellingsbak achterwielaandrijving, overbrengverhouding 3.90:1
Elektrisch systeem:	12 volt, met loodaccu en wisselstroomdynamo.
Voorwielophanging:	onafhankelijke wielophanging met schroefveren en stabilisatorstang
Achterwielophanging:	pendelas met schroefveren
Remmen:	Trommelremmen (Ø 230 mm), met rembekrachtiging
Stuurinrichting:	kogelkringloop
Carrosserie:	zelfdragend plaatstaal
Leeg gewicht:	1160 kg (hardtop: + 20 kg)
Maximaal gewicht:	1400 kg, vanaf 1961 1440 kg
Spoorbreedte voor/achter:	1430mm / 1475mm
Wielbasis:	2400mm
Lengte:	4220mmm
Breedte:	1740mm
Hoogte:	1320mm
Bandenmaat:	6.40-13 Sport
Topsnelheid:	171 km/h
Brandstofverbruik (gemiddeld):	8 km/l

Externe links

• Site met veel links naar Mercedes pagina's

Mediabestanden

Zie de categorie Mercedes-Benz W121BII van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties