Su-30MKI / Су-30МКИ
インド空軍のSu-30MKI戦闘機
Su-30MKI (ロシア語 : Су-30МКИ )は、ロシア のスホーイ が開発したSu-30 のインド空軍 向け仕様機を、ヒンドスタン航空機 (HAL:Hindustan Aeronautics Limited)がライセンス生産 した[ 1] マルチロール戦闘機 。NATOコードネーム はフランカーH (Flanker H)と呼称される。
導入経緯
インドは1996年11月30日、ロシア のスホーイ と40機のSu-30購入契約に署名し、1997年3月から引き渡しが開始された。最初の8機はSu-30PUと呼ばれ、推力偏向機構 を持たないAL-31 ターボファンエンジン を搭載し、フランス のセクスタン・アビオニク (フランス語版 ) 製電子機器、イスラエル 製電子戦システムを装備していた[ 2] 。
2000年10月、140機のSu-30MKIのインドでのライセンス生産に関する了解覚書 (MoU:Memorandum of Understanding)に署名、12月にロシアのイルクーツク航空機工場 (ロシア語版 ) で技術移転契約が締結された。インド空軍は272機を発注し、このうち50機は2004年と2007年にロシアから納入されることとなった[ 5] 。インドでのライセンス生産はヒンドスタン航空機 で行われることとなり、4段階で生産が行われ、第一段階のSu-30Mk.I、第二段階のSu-30Mk.IIおよび第三段階のSu-30Mk.IIIはノックダウン生産 、第四段階のSu-30Mk.IVからライセンス生産となった[ 6] [ 7] 。
Su-30MKIのインド空軍への引き渡しは2002年から開始され[ 2] 、2021年 に予定されていた222機を納品した[ 1] 。2020年6月、インドは事故喪失分の補填として1,073億ルピー(14億7,000万ドル)[ 1] で12機を追加発注し[ 8] 、2022年3月18日にも12機を追加発注したが[ 9] 、ロシアのウクライナ侵攻 の影響により5月に12機の追加発注はキャンセルされた[ 10] 。
百里基地 上空で共同訓練中のインド空軍のSu-30MKI戦闘機(上)と自衛隊のF-2戦闘機 (下)
2023年1月10日、日印共同訓練に伴いインド空軍 所属の西部航空コマンド第220飛行隊デザートタイガーズ (en:No. 220 Squadron IAF ) のSu‐30MKIが4機と、同第81飛行隊スカイローズ (en:No. 81 Squadron IAF ) のC-17輸送機 2機が到着、1月27日まで百里基地 に滞在。さらにSu-30MKIの空中給油のため、中央航空コマンド第78飛行隊バトルクライ (en:No. 78 Squadron IAF ) のIl-78空中給油機 が1機参加し、訓練期間は同月の16日から26日、百里基地周辺と入間基地 にて行った。[ 11] [ 12]
機体
下方より見る
外見上は、Su-33 やSu-34 と同様にLERX 部分にカナード翼 を追加した三翼機 (Three-surface aircraft ) [ 注 1] であることが最大の特徴である。
アビオニクス
機首に搭載しているのは、V・V・チホミーロフ記念機器製作科学研究所 製N011M パルス・ドップラー・レーダーで[ 13] 、空対空および空対地を有し、捜索距離400km、追跡距離200km、後方探知距離60km[ 14] 、最大15目標の同時追跡、4目標の同時交戦が可能となっている[ 14] 。
コックピット 前方にはOLS-30電子光学目標指示装置を装備し、最大追跡距離90kmとなっている。
エンジン
エンジンは、リューリカ 設計局製AL-31FP ターボファンエンジン 2基搭載、推力偏向 ノズルが装備されており、左右各15度、上下各32度稼働し、ピッチ の偏向だけでなく、左右を逆方向に動かすと機体をロール させることができる[ 15] 。
能力向上改修
ブラモスERの発射試験を行うSu-30MKI
2010年5月、40機のSu-30MKIに対してレーダー、電子戦装置、ミッション・コンピュータの換装およびブラモス 超音速巡航ミサイル 運用能力付与改修契約をロシアに発注し、2012年からインド空軍への改修機の引き渡しが開始された[ 16] 。ブラモスを搭載しての初の飛行試験は2016年6月25日に行われ、初の空中発射試験は2017年11月22日に実施している[ 17] 。2020年1月20日、第222飛行隊がブラモスを装備する初のSu-30MKI飛行隊となった[ 18] 。
インド空軍では、レーダーをロシアのファゾトロン-NIIR 製ジュークAE アクティブ電子走査アレイ (AESA:Active Electronically Scanned Array)への換装を計画しており[ 19] 、2012年にインド国防省 は改修計画を国会 に提出した[ 20] 。また、2012年に80機のSu-30MKIへスタンドオフ兵器運用能力付与改修を計画し、情報開示(ROI:Release of Information)を要求した[ 21] 。さらに、Su-30MKIの視界外戦闘(BVR:Beyond Visual Range)能力向上のため、国産のアストラ とイスラエル 製のダービー 空対空ミサイルの運用能力付与改修を計画し、2019年9月にアストラの運用試験が行われた[ 22] 。
運用
実戦投入
2019年2月26日、インド空軍はパキスタン のイスラーム過激派 組織ジャイシュ=エ=ムハンマド の拠点を空爆するため、4機のSu-30MKIがパキスタン領空までミラージュ2000 を護衛し、バーラーコート空爆 を支援した[ 23] [ 24] [ 25] 。パキスタン側は、空中戦でSu-30MKIを撃墜したと主張しているが、インド側は確認された唯一の損害はMiG-21 だったと主張している[ 26] [ 27] [ 28] 。
部隊配備
喪失事故
インド空軍ではSu-30MKI導入後、11機を事故により喪失している[ 37] [ 38] [ 39] [ 40] [ 41] [ 42] 。
仕様
出典: 世界の名機シリーズ Su-27フランカー 増補改訂版[ 43]
諸元
乗員: 2名
全長: 21.93 m
全高: 6.35 m
翼幅 : 14.69 m
翼面積: 62.04 m2 (C)
最大離陸重量 : 34,000 kg
動力: リューリカ 設計局製AL-31FP
ドライ推力: × 2
アフターバーナー 使用時推力: 12,800 kg (28,220 lb) × 2
最大兵装搭載量 :8,000 kg
性能
最大速度: M2.0 1,400 km/h(海面高度)
航続距離: 3,000 km(高々度) 1,300 km(海面高度)
実用上昇限度: 17,500 m
機内燃料容量: 10,000 kg
最大耐G値: 9 G
離陸滑走距離: 750 m(A/B使用時)
着陸滑走距離: 650 - 700 m(制動傘使用時)
制動傘による着陸
武装
12か所のハードポイント にパイロンを介してそれぞれ対応した兵装を搭載可能。
脚注
注釈
^ 主翼を上下方向に3枚重ねて配置した三葉機 とは、まったくの別物である。
出典
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関連項目