JR貨物UT7C形コンテナ

UT7C形コンテナ（UT7Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要

本形式の数字部位 「 7 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積7 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が6.5 - 7.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている[2]。

特記事項

番台・番号別概説

0番台

1 - 3

日陸が所有し、三井東圧化学が借り受けるパラニトロクロールベンゼン専用コンテナ。

4

日陸が所有するインドール専用コンテナ。

5

日陸が所有し、タマ化学が借り受ける60%DCC専用コンテナ。

5000番台

5001, 5002

日本石油輸送が所有するPPG専用コンテナ。

5003 - 5005

日陸が所有する臭化水素酸用コンテナ。

5006 - 5023

日本石油輸送が所有し、関西化成品輸送が借り受ける二硫化炭素専用コンテナ。

UT7C-5028（2007年4月1日撮影）

5024

日陸が所有する臭化水素用コンテナ
※ ただし、5024は東ソー物流の借り受けとなっている。

5025 - 5029

日本石油輸送が所有し、関西化成品輸送が借り受ける二硫化炭素専用コンテナ。

5030

日本化薬が所有するエポキシ樹脂専用コンテナ。

5031

北陸化成工業が所有するアルミン酸水溶液専用コンテナ。

5032

中央通運が所有する稀硝酸専用コンテナ。

脚注

出典

1. 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
2. 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

外部サイト

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式