ダグラス B-18 ボロ
飛行するB-18 (第88偵察飛行隊所属、撮影年不詳)
ダグラス B-18 ボロ(Douglas B-18 Bolo )は、ダグラス社が開発し、アメリカ陸軍航空隊で運用された爆撃機。
ダグラス社の社内コードはDB-1。愛称の「ボロ(Bolo)」は、山刀の意。
概要
機体は民間向けのDC-2の主翼とエンジンを流用し、胴体を爆撃機仕様に再設計したもので、1935年に初飛行した。開発コストの低さゆえ、機体価格も安価となり、アメリカ陸軍は133機もの採用に踏み切った。これは、当時としては異例の数である。
機体に爆弾倉を設けたため、胴体下部が膨らみ、主翼はDC-2の低翼配置から 中翼配置となった。爆撃照準のために機首がガラス張りとなっている。また、防御兵装として、機首及び胴体後部の上下に銃座が設けられている。双発機であり、左右主翼に各1基ずつレシプロエンジンを装備している。
試作機DB-1は1935年4月に初飛行し、ボーイング社のモデル299(後のB-17)やマーチン社のモデル146と同時に評価試験を受けた。モデル299は性能が期待されたが、高価であり、1935年10月30日に試作機が墜落したこともあり、DB-1がB-18として採用されることとなった。1937年より部隊配備が開始されている。
1930年代のアメリカ軍の主力爆撃機になりえたのは、B-18が$63,977とライバルに比べ安価であったためであるが、第二次世界大戦が始まる頃には、とても実戦に投入できる性能ではなくなり、日本軍による真珠湾攻撃をはじめ、太平洋戦争の緒戦では地上で多数が撃破された。さらに日本軍は数機を鹵獲したものの、性能の低さから活用することはなかった。
爆撃機としては性能では充分ではなかったが、同時期に大西洋ではUボートによる損害が激増していたため、B-18は対潜哨戒機に改造された。対潜哨戒機に改造されたB-18は、尾部にMADブームを取りつけていた。しかし、対潜哨戒機に改造されたB-18も、1943年には一線を退き以後は練習機や輸送機として使用され、戦後に何機かは民間に払下げられた。
各型
- DB-1
- 試作機。1機製造。
- B-18
- 初期量産型。133機製造。[1]
- B-18M
- 爆撃兵装を降ろした練習機型。
- DB-2
- 機首に動力銃塔を装備した試作機。B-18の最終量産機より変更。1機製造。
- B-18A
- エンジンをライト R-1820-53に換装。爆撃手の配置を改良。機首下部に銃座を変更。217機製造。[2]
- B-18AM
- B-18Aより爆撃兵装を降ろした練習機型。
- B-18B
- 対潜哨戒機型、122機改装。捜索レーダーやMADなどを搭載。[3]
- B-18C
- 対潜哨戒機型、2機改装。機首に前方向け機銃を装備。
- XB-22
- エンジンをライト R-2600-3に換装。計画のみ。[4]
- C-58
- 輸送機型。
- ディグビー I(Digby I)
- B-18Aのカナダ空軍向け機体。
要目
- 乗員:6名
- 全長:17.6m
- 全幅:27.3m
- 全高:4.6m
- 自重:7,403kg
- エンジン:ライト R-1820-53 レシプロエンジン 2基(1,000馬力)
- 最大速度:348km/h
- 航続距離:1,450km
- 武装:7.62mm機銃 3門、爆弾2,000kg
現存する機体
型名
|
番号
|
機体写真
|
国名
|
所有者
|
公開状況
|
状態
|
備考
|
B-18-DO
|
36-446 1747
|
写真
|
アメリカ ハワイ州
|
コハラ山脈(Kohala Mountains)山腹
|
公開
|
放置
|
1941年2月25日に着陸に失敗して不時着した。搭乗員は全員救助されたが、機体は現在まで放置されている。空軍が後で別地区から回収した他機[5]とともに復元する話が持ち上がっている。
|
B-18-DO
|
37-029 1776
|
|
アメリカ カリフォルニア州
|
キャッスル航空博物館[1]
|
公開
|
静態展示
|
[2]
|
B-18A-DO
|
37-469 2469
|
|
アメリカ オハイオ州
|
国立アメリカ空軍博物館
|
公開
|
静態展示
|
[3]
|
B-18A-DO
|
39-025 2673
|
|
アメリカ コロラド州
|
ウィングス・オーヴァー・ザ・ロッキーズ航空宇宙博物館
|
公開
|
静態展示
|
39-522の塗装で展示されている。[4]
|
B-18B-DO
|
37-505 2505
|
|
アメリカ ワシントン州
|
マコード航空博物館 (マコード空軍基地隣接)
|
公開
|
静態展示
|
[5]
|
B-18B-DO
|
38-593 2593
|
|
アメリカ アリゾナ州
|
ピマ航空宇宙博物館
|
公開
|
静態展示
|
[6]
|
登場作品
漫画・アニメ
- 『バニーの大墜落』
- グレムリンが逃げた先で、そのまま飛行させる機体として登場
脚注
- ^ "B-18." National Museum of the USAF. Retrieved: 17 May 2010.
- ^ "B-18A." National Museum of the USAF. Retrieved: 17 May 2010.
- ^ "B-18B." National Museum of the USAF. Retrieved: 17 May 2010.
- ^ "XB-22." National Museum of the USAF. Retrieved: 17 May 2010.
- ^ 37-029の機首部と37-469の後部胴体。
関連項目
参考文献
- 第二次大戦米陸軍機全集 航空ファンイラストレイテッドNo.74 文林堂 1994年 P83
外部リンク
|
---|
陸軍航空部 1911 - 1924 |
昼間爆撃機 (DB) | |
---|
夜間短距離爆撃機 (NBS) | |
---|
夜間長距離爆撃機 (NBL) | |
---|
地上攻撃機 (GA) | |
---|
|
---|
陸軍航空部 陸軍航空隊 1924 - 1930 |
軽爆撃機 (LB) | |
---|
中爆撃機 (B) | |
---|
重爆撃機 (HB) | |
---|
|
---|
陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1930 - 1962 |
爆撃機 (B) * = ミサイル | |
---|
長距離爆撃機 (BLR) | |
---|
戦闘爆撃機 (FB) | |
---|
攻撃機 (A) (1924 - 1962) | |
---|
|
---|
命名法改正 1962 - |
|
---|
|
|
---|
陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1925 - 1962 | |
---|
海軍・海兵隊 1927 - 1962 |
輸送機 (T) | |
---|
輸送機 (R) | |
---|
汎用輸送機 (JR) | |
---|
単発輸送機 (G) | |
---|
|
---|
陸軍 1956 - 1962 |
|
---|
命名法改正 1962 - |
輸送機 (C) | |
---|
無人輸送機 (CQ) | |
---|
輸送練習機 (CT) | |
---|
STOL輸送機 (CV) | |
---|
|
---|
空軍・沿岸警備隊 2005 - | |
---|
|