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この項目では、仙台 - 名古屋の高速バスについて説明しています。その他の青葉については「あおば」をご覧ください。 |
青葉号(あおばごう)とは、愛知県名古屋市と宮城県仙台市を結ぶ夜行高速バスである。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
運行会社
運行経路
名鉄バスセンター(5番乗り場/12番降り場) - <名駅南三丁目 ‐ 江川線 ‐ 山王入口/尾頭橋出口 - 名古屋高速4号東海線 - 東海JCT ‐ 伊勢湾岸自動車道 - 豊田JCT ‐ 東名高速道路 ‐ 浜松西IC - 小豆餅二丁目東 ‐ 国道257号 ‐ 萩丘二丁目 ‐ 中沢町 ‐ 国道152号 ‐ 市役所前 ‐ 早馬町 ‐ 広小路> ‐ 浜松駅バスターミナル(11番乗り場) ‐ <広小路 ‐ 国道152号 ‐ 静岡県道65号 ‐ 浜松IC ‐ 東名高速道路 ‐ 海老名JCT - 圏央道 - 久喜白岡JCT - 東北自動車道 - 仙台宮城IC - 仙台西道路 - 広瀬通り - 東二番丁通り - 青葉通り - 駅前通り> - 仙台駅前(宮交仙台高速バスセンター)(40番乗り場)
- ※仙台行・名古屋行ともに遠州豊田PA、厚木PA、上河内SA、国見SAにて乗務員交代のため停車する。また遠州豊田PA・国見SAは開放休憩となる。
歴史
- 1990年(平成2年)4月27日 - 運行開始。当時は、名古屋 - 中央道 - 首都高速 - 東北道 - 仙台の経路だった。
- 2003年(平成15年) - 栄への停車を開始。
- 2008年(平成20年)4月1日 - 運行経路変更により、所要時間を20分短縮。夏場に限り、中央道 - 長野道 - 北陸道 - 磐越道経由となる。
- 2010年(平成22年)11月1日 - この日の出発便より同年12月21日出発便まで(金曜日を除く)、開業20周年キャンペーンとして、大人片道運賃を月曜日~木曜日は7,500円、土曜日・日曜日・祝日は9,500円にそれぞれ割引。なお、金曜日は通常運賃(10,190円)となる[1]。
- 2011年(平成23年)
- 1月11日 - この日の出発便より同年3月31日出発便まで(金曜日を除く)、大人片道運賃を月曜日~木曜日は7,200円、土曜日・日曜日・祝日(ハイウェイバスドットコムでクレジット決済の場合に限る)は7,900円にそれぞれ割引[2]。
- 3月11日 - この日発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により、東北自動車道などが震災の被害で通行止めになったため、この日より同年3月25日(仙台発は3月26日)出発便まで運行を休止。
- 3月26日 - この日の名古屋発の便より運行を再開(仙台発は翌3月27日より再開)。当面は名鉄バスの単独運行。また、同年4月26日出発便までは「名古屋・仙台 緊急支援バス」として特別運賃(大人片道7,000円、子供半額)で運行[3]。
- 4月7日 - この日の仙台出発便(名古屋発は翌4月8日)から宮城交通が運行を再開。
- 10月1日 - この日の出発便より通年で新潟・磐越道経由を北関東道経由に変更、所要時間を20分短縮。あわせて同年12月21日出発便までの期間限定で、応援キャンペーンとして、大人片道運賃を月曜日~木曜日は7,000円、金曜日は9,000円、土曜日・日曜日・祝日は8,000円にそれぞれ割引[4]。
- 2012年(平成24年)1月16日 - この日の出発便より同年3月31日出発便まで、座席数限定でキャンペーン席を発売。運賃は2011年10月1日~12月21日までのキャンペーン運賃と同額[5]。
- 2013年(平成25年)
- 1月7日 - この日の出発便より大人運賃を乗車日により5段階に設定(7,000円~11,000円)。あわせて往復割引運賃を廃止[6]。
- 4月1日 - この日の出発便より宮城交通便が運休、当面は名鉄バスの単独運行。
- 10月1日 - この日の仙台出発便より宮城交通便が運行を再開。
- 2014年(平成26年)
- 3月3日 - この日より再び宮城交通が運休、名鉄バス単独運行。
- 7月23日 - この日の仙台出発便より宮城交通便が運行を再開。
- 2018年(平成30年)5月8日 - この日の名古屋出発便より(一部期間を除き)名鉄バスが運休、当面は宮城交通の単独運行となった(2019年9月現在は運行を再開している)[7]。
- 2019年(令和元年)6月21日 - 運賃改定[8][9]。
- 2020年(令和2年)
- 2022年(令和4年)4月15日 - この日の出発便より浜松駅への停車を開始。あわせて栄(オアシス21)への停車を取りやめ[15]。浜松 - 仙台間の乗車券発売を遠州鉄道が取り扱い開始[16]。
使用車両
利用状況
鉄道では直通運転が困難な地区同士を結ぶ系統であり、開業当初から乗車率は高い。
年度 |
運行日数 |
運行便数 |
年間輸送人員 |
1日平均人員 |
1便平均人員
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2002(平成14)年度
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365 |
1,028 |
21,843 |
59.8 |
21.2
|
2003(平成15)年度
|
365 |
920 |
20,850 |
57.1 |
22.7
|
2004(平成16)年度
|
365 |
1,008 |
28,346 |
77.7 |
28.1
|
2005(平成17)年度
|
365 |
1,054 |
28,458 |
78.0 |
27.0
|
2006(平成18)年度
|
365 |
1,087 |
20,878 |
57.2 |
19.2
|
2007(平成19)年度
|
366 |
832 |
17,241 |
47.1 |
20.7
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脚注
関連項目
外部リンク