銚子新大橋有料道路(ちょうししんおおはしゆうりょうどうろ)は、利根川に架かり千葉県銚子市と茨城県神栖市とを結ぶ一般有料道路である。
千葉県道・茨城県道198号銚子波崎線の一部となっており、千葉県道路公社が管理する。なお、道路の大半を利根かもめ大橋が占めている。正式名称は銚子新大橋有料道路であるが、一般公募により利根かもめ大橋有料道路という愛称がつけられており、パンフレットやホームページ等ではこちらの名称が使われている。
概要
- 路線名:茨城県道・千葉県道198号銚子波崎線
- 起点:千葉県銚子市小船木町
- 終点:茨城県神栖市矢田部
- 全長:1.7km[1](橋梁自体は1,145m)
- 規格:第3種第2級
- 車線数:2車線
- 車線幅員:3.25m
- 設計速度:60km/h
- 償還完了予定:2030年3月18日
歴史
約8km下流にある銚子大橋の渋滞の解消や千葉県東総地域と茨城県鹿行地域との交通ネットワークの強化を目的として建設された。
銚子新大橋の建設は千葉県側から先行して進められていたが、絶滅危惧種に指定されるヒヌマイトトンボに関する千葉県などの生息域の事前調査に誤認や報告虚偽があることがわかり、工事が一時中断していた[2]。地元では、利根川沿いにヒヌマイトトンボが生息していることはあまり知られておらず、橋建設の中断は、早期開通を望む地元にとっても大きな問題となった[2]。この問題は、学識経験者による「ヒヌマイトトンボ保全対策を考える懇談会」が、「茨城県側の橋台の位置をずらし、失われるヨシ原の面積を当初の10分の1にする」との設計変更案を、千葉・茨城両県に提案したことから工事再開が可能になり、利根川内の橋台の位置を変えるなどの設計変更や、トンボの生息域となるヨシ原の移植を実施することで対処された[2]。
沿革
通行料金
徴収期間は供用開始の日(2000年3月18日)より30年間[3]。通行料金は、2019年10月現在。
- 軽自動車等 160円
- 普通車 210円
- 中型車 210円
- 大型車 320円
- 特大車 580円
- 軽車両等 20円
交差する道路
脚注
- ^ a b 県土整備部道路計画課 (2015年10月6日). “千葉県道路公社有料道路の夏期無料開放キャンペーンの交通量について”. 千葉県ホームページ. 千葉県. 2016年1月13日閲覧。
- ^ a b c d 「設計変え工事再開」銚子新大橋『茨城新聞』、1997年11月21日付日刊、23面、社会。
- ^ a b c 「有料道路の料金徴収(平成12年3月16日 茨城県道路建設課公告) (PDF)」『茨城県報』第1143号、茨城県、30–32頁、2000年3月16日。
- ^ 「有料道路の工事完了(平成12年3月16日 茨城県道路建設課公告) (PDF)」『茨城県報』第1143号、茨城県、33頁、2000年3月16日。
- ^ 「車両制限令の規定に基づく道路の指定(平成13年3月1日 茨城県告示第198号) (PDF)」『茨城県報』第1241号、茨城県、10–14頁、2001年3月1日。
- ^ 「有料道路の料金改定(平成26年3月27日 千葉県道路公社公告) (PDF)」『茨城県報』号外第20号、茨城県、1頁、2014年3月27日。
- ^ 「有料道路の料金改定(令和元年9月17日 千葉県道路公社公告) (PDF)」『茨城県報』号外第20号、茨城県、1頁、2019年9月17日。
- ^ 「有料道路の料金(割引率)の変更(令和5年2月27日 千葉県道路公社 公告)」『茨城県報』号外第8号、茨城県、1 - 2頁、2023年2月27日。http://soumu.pref.ibaraki.jp/file/PDF/2023/202302/gai8.pdf。
関連項目
外部リンク
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