逗子・葉山駅（ずし・はやまえき）は、神奈川県逗子市逗子五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線の駅。逗子線の終着駅である。駅番号はKK53。
京急電鉄最西端の駅である。
歴史
逗子・葉山駅への駅名変更を告知するポスター
駅構造
8両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅。逗子線は全線複線だが、当駅を設置する際に従前の下り側（東側）の線路を一部撤去し、その部分にホームを構築したため、駅構内では単線となっている。
前述の通り2駅を統合した駅のため、改札口は南北二か所の旧駅付近に設置されている。北口の駅ビル「ニート」2階の改札からは約100メートル程の高架連絡橋を経由してホームに達する。一方、南口はホーム端から直接出入りが可能である。
北口側には上りエスカレーターが設置されているが、エレベーター等の昇降設備がないため、バリアフリールートは南口側に限定される。
ホームには4両・6両・8両編成の最後部付近に車掌用の発車用スイッチがある。これは、踏切と信号機、電子電鈴装置と連動している。
統合前の京浜逗子駅・逗子海岸駅は、共に相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。
のりば
1面1線のみであり、案内サインには番線表記がないが、LED式発車標には「1」と番号が付番されている。
接近メロディ
2008年11月21日から、逗子市出身の音楽ユニット・キマグレンの楽曲「LIFE」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している[5]。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた[6]。
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北口改札（2021年2月）
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ホーム（2007年10月）
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駅名標（2020年7月28日）
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北口とホームを結ぶ連絡橋（2021年10月）
利用状況
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は20,830人[京急 1]であり、京急線全72駅中25位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
年度別1日平均乗降・乗車人員[7]
| 年度
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1日平均
乗降人員[8]
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1日平均
乗車人員[9]
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出典
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| 1995年（平成07年）
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13,353
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[* 1]
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| 1998年（平成10年）
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11,739
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[* 2]
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| 1999年（平成11年）
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11,399
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[* 3]
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| 2000年（平成12年）
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|
11,202
|
[* 3]
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| 2001年（平成13年）
|
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11,064
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[* 4]
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| 2002年（平成14年）
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21,740
|
11,023
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[* 5]
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| 2003年（平成15年）
|
[10]22,118
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11,097
|
[* 6]
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| 2004年（平成16年）
|
[11]21,982
|
11,026
|
[* 7]
|
| 2005年（平成17年）
|
[12]22,172
|
11,142
|
[* 8]
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| 2006年（平成18年）
|
22,331
|
11,222
|
[* 9]
|
| 2007年（平成19年）
|
22,594
|
11,280
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[* 10]
|
| 2008年（平成20年）
|
22,969
|
11,418
|
[* 11]
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| 2009年（平成21年）
|
22,805
|
11,319
|
[* 12]
|
| 2010年（平成22年）
|
23,143
|
11,477
|
[* 13]
|
| 2011年（平成23年）
|
22,990
|
11,378
|
[* 14]
|
| 2012年（平成24年）
|
23,318
|
11,574
|
[* 15]
|
| 2013年（平成25年）
|
24,184
|
12,004
|
[* 16]
|
| 2014年（平成26年）
|
23,857
|
11,854
|
[* 17]
|
| 2015年（平成27年）
|
24,518
|
12,156
|
[* 18]
|
| 2016年（平成28年）
|
25,128
|
12,478
|
[* 19]
|
| 2017年（平成29年）
|
25,315
|
12,583
|
[* 20]
|
| 2018年（平成30年）
|
25,273
|
12,561
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[* 21]
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| 2019年（令和元年）
|
25,136
|
12,489
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[* 22]
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| 2020年（令和02年）
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[京急 2]18,330
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| 2021年（令和03年）
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[京急 1]20,830
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駅周辺
逗子市の市街地が広がる。南口から15分程歩くと逗子海岸海水浴場に達する。
バス路線
駅前に設置されている「逗子・葉山駅」が最寄りバス停。バス停は北口付近と南口付近にそれぞれ設置され、方面別に停留所が分かれている。南口付近には停留所の他、旧逗子海岸駅の敷地跡を活用したバス車庫があり、バスターミナルのようになっている（北方向へは県道24号上の停留所発着）。なお、当駅を経由するバスはすべてJR逗子駅を起・終点としており、ターミナル機能は持たない。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は、京浜急行バス逗子営業所・京浜急行バス鎌倉営業所・京浜急行バス衣笠営業所を参照。
北口
- 田浦駅方面（逗子橋側踏切渡りすぐ）
- 逗17 - 葉桜行
- 逗18 - イトーピア中央公園行
- 逗19 - グリーンヒル行 ※平日のみ
- 逗20 - 田浦駅行 ※平日のみ
- 逗21 - 田浦駅行（グリーンヒル経由） ※土休日のみ
- 2番乗り場（逗子市役所真向かいすぐ）
- 3番乗り場（逗子市役所真向かいすぐ）
南口
- 1番乗り場
- 逗1 - 葉山町福祉文化会館行（長柄橋経由） ※平日のみ
- 逗2 - 葉山行（長柄橋経由） ※平日日中以外・土休日16時台以降
- 逗4 - 大楠芦名口行 ※平日は朝のみ・土休日は日中1本
- 逗5 - 横須賀市民病院行
- 逗6 - 長井行
- 逗7 - 佐島マリーナ入口行 ※朝のみ
- 逗8 - 電力中央研究所行 ※平日朝夕のみ
- 逗10 - 元町循環 ※平日朝のみ
- 逗15 - 衣笠駅行（葉山大道経由）
- 逗16 - 湘南国際村センター行（葉山大道経由）
- 逗25 - 衣笠駅行（南郷トンネル経由） ※平日朝夕のみ
- 逗26 - 湘南国際村センター行（南郷トンネル経由） ※平日朝のみ
- 逗28 - 南郷中学校行（長柄交差点経由 ／ 切通し下経由） ※切通し下経由は平日朝1本
- 逗71 - 佐島マリーナ入口行（湘南佐島なぎさの丘経由）
- 逗72 - 湘南佐島なぎさの丘行 ※午後のみ
- 2番乗り場
- 逗11 - 葉山町福祉文化会館行（元町経由） ※平日のみ
- 逗12 - 葉山行（元町経由）
駅名表記
参考:京急600形
駅名標や車両の方向幕などでは、逗子の「逗」の字のしんにょうの点の数が一点ではなく二点になっている。方向幕では長らく一点しんにょうが使われていたが、2000年代に入った頃からは二点しんにょうに変更されている。なお、どちらのしんにょうを使っても構わないとされており、どちらも間違いではない。
逗子線の終点が逗子海岸駅だったときの方向幕には、「逗子」の二文字のみが表示されていた（「逗」の字は一点しんにょう）。
隣の駅
- 京浜急行電鉄
逗子線
- ■特急・■急行・■普通
- 神武寺駅 (KK52) - 逗子・葉山駅 (KK53)
脚注
注釈
出典
- 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
- 神奈川県県勢要覧
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 新馬場駅 - 同じ京急の駅で、『2つの駅を統合した上で、高架化によりその中間点に新駅を設置する』形により開業した。
- 割出駅 - 日本の駅において五十音順に並べたとき最後に来る駅。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、
逗子・葉山駅に関連するカテゴリがあります。
