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舟入南停留場*
	土橋方面行きホーム（2007年）
	ふないりみなみ; Funairi-minami;
	◄E4 舟入川口町 (0.6 km) (0.4 km) 江波 E6►
所在地	広島市中区舟入南四丁目・五丁目北緯34度22分30.45秒東経132度26分14.21秒 / 北緯34.3751250度東経132.4372806度座標: 北緯34度22分30.45秒東経132度26分14.21秒 / 北緯34.3751250度東経132.4372806度
駅番号	●E5
所属事業者	広島電鉄
所属路線	■江波線
キロ程	2.3 km（土橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	1,908人/日; -2019年-
開業年月日	1944年（昭和19年）6月20日
	* 改称経歴- ; 開業時：舟入南町停留場; 1947年：江波口停留場; 1954年：グランド口停留場; 1960年：舟入南町停留場; 2019年：舟入南停留場;
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舟入南停留場（ふないりみなみていりゅうじょう、舟入南電停）は、広島市中区舟入南四丁目・五丁目にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。駅番号はE5。

歴史

1943年（昭和18年）12月に土橋から舟入本町までの区間が開通した江波線は、その半年後の1944年（昭和19年）6月に舟入本町から延伸^[2]、当停留場はこのとき路線の終点として開業した^[3]。開業時の停留場名は舟入南町停留場（ふないりみなみまちていりゅうじょう）である^[3]。しかしその翌年の1945年（昭和20年）8月6日には広島市に原爆が投下され、江波線をはじめとして広島電鉄の市内電車は全線が不通となる^[4]。

江波線が被爆から復旧したのは1947年（昭和22年）11月のことである^[4]、このとき停留場名は江波口停留場（えばぐちていりゅうじょう）へと改称された^[3]。路線はその後1954年（昭和29年）には当停留場から延長され、新たに江波口停留場（現在の江波停留場）が開業、このころ当停留場はグランド口停留場（ぐらんどぐちていりゅうじょう）へと改称された^[3]^[4]。この「グランド」は西区観音新町にある広島県総合グランドを指す。その後、1960年（昭和35年）ころには開業時の舟入南町へと再改称された^[3]。舟入南停留場に改称したのは2019年（改称当時は平成31年）のことで、広島電鉄は改称の理由を「名称の由来となった所在町名の変更のため」としている^{[注釈 1]}^[6]。

年表

1944年（昭和19年）6月20日：江波線が舟入本町から延伸、舟入南町停留場として開業^[4]。
1945年（昭和20年）8月6日：原爆投下により、市内電車は全線不通となる^[4]。
1947年（昭和22年）11月1日：江波線が運転再開、江波口停留場に改称^[4]。
1954年（昭和29年）1月^[7]：軌道が延長され、新たに江波口停留場が開業^[3]^[4]。このころ、代わってグランド口停留場に改称^[4]。
1960年（昭和35年）頃：舟入南町停留場に再改称^[4]。
2002年（平成14年）：舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上りホームが広島市道霞庚午線北側に移設、下りホームは拡張され上屋が設置された。
2013年（平成25年）2月15日：9号線の運行が八丁堀から江波まで延長され、当停留場にも乗り入れる。
2014年（平成26年）2月：舟入南6丁目交差点 - 広電江波終点前交差点間の道路拡幅工事に伴い、下りホームがリニューアル。ホームが拡張され、上屋がホーム全体に延長された。
2019年（平成31年）4月1日：舟入南停留場に改称^[6]。

停留場構造

江波線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式^[8]で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで配置されている^[9]。ただし互いのホームは斜向かいに位置していて、北に土橋方面へ向かう上りホームが、南に江波方面へ向かう下りホームがある^[9]。かつては両ホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームであった^[8]。

両ホームともに、連接車両に対応した長さを持つ。

運行系統

→「広島電鉄 § 運行系統」も参照

当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、6号線、8号線、9号線が乗り入れている。

上りホーム（土橋方面）		（紙屋町経由）広島駅ゆき
		横川駅ゆき
		白島ゆき
下りホーム		江波ゆき

停留場周辺

バス路線

舟入南電停とバス停

舟入南電停の周辺には「舟入南」バス停があり、広電バス^[10]と広島バス^[11]が停車する。

舟入南バス停（舟入通り南行き江波方面）

6（広電バス）江波営業所・江波三菱前方面

舟入南バス停（舟入通り北行き舟入本町方面）

6（広電バス）加古町・市役所前・本通り方面

舟入南バス停（西行き観音新町1丁目方面）

50 東西線（広島バス）庚午住宅入口・アルパーク方面

舟入南バス停（東行き吉島西方面）

50 東西線（広島バス）御幸橋・平塚町方面

隣の停留場

広島電鉄

■江波線

舟入川口町停留場 (E4) - 舟入南停留場 (E5) - 江波停留場 (E6)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ただし、舟入南町の各丁目が舟入南に改称されたのは1968年（昭和43年）9月1日のことである^[5]。

出典

^ “広島県駅乗降客数”. 2021年3月14日閲覧。
^ 『広電が走る街今昔』113-114頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、38頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『広電が走る街今昔』150-157頁
^ “廃止町名と現在の町の区域”. 広島市. 2019年7月15日閲覧。
^ ^a ^b 『4/1(月) 宮島線・市内線の駅・電停名称の変更について』（プレスリリース）広島電鉄、2019年2月19日。2019年7月15日閲覧。
^ 『広電が走る街今昔』、『日本鉄道旅行地図帳』では1月8日とするが、『広島電鉄開業100年・創業70年史』433頁では1月7日。
^ ^a ^b 川島令三『全国鉄道事情大研究』中国篇 2、草思社、2009年、103,108頁。ISBN 978-4-7942-1711-0。
^ ^a ^b 川島令三『山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線』第7巻広島エリア、講談社〈【図説】日本の鉄道〉、2012年、15,84頁。ISBN 978-4-06-295157-9。
^ バス情報路線バス広電バス
^ 路線バス広島バス株式会社

参考文献

長船友則『広電が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05986-4。
『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄、2012年。

外部リンク

舟入南 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄

[6] ただし、舟入南町の各丁目が舟入南に改称されたのは1968年（昭和43年）9月1日のことである^[5]。

[1] “広島県駅乗降客数”. 2021年3月14日閲覧。

[osafune-2] 『広電が走る街今昔』113-114頁

[chizu38-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、38頁。ISBN 978-4-10-790029-6。

[osafune2-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『広電が走る街今昔』150-157頁

[chomei-5] “廃止町名と現在の町の区域”. 広島市. 2019年7月15日閲覧。

[press190219-7] 『4/1(月) 宮島線・市内線の駅・電停名称の変更について』（プレスリリース）広島電鉄、2019年2月19日。2019年7月15日閲覧。

[8] 『広電が走る街今昔』、『日本鉄道旅行地図帳』では1月8日とするが、『広島電鉄開業100年・創業70年史』433頁では1月7日。

[jijo-9] 川島令三『全国鉄道事情大研究』中国篇 2、草思社、2009年、103,108頁。ISBN 978-4-7942-1711-0。

[line-10] 川島令三『山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線』第7巻広島エリア、講談社〈【図説】日本の鉄道〉、2012年、15,84頁。ISBN 978-4-06-295157-9。

[11] バス情報路線バス広電バス

[12] 路線バス広島バス株式会社

[1]

[2]

[3]

[4]

[注釈 1]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[5]

舟入南停留場

歴史

年表