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水郡線統括センター（すいぐんせんとうかつセンター）は、茨城県久慈郡大子町大字大子の東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線常陸大子駅構内に所在する水郡線の運営組織である。水戸支社の管轄。（ただし、車両検修部門は首都圏本部が所管する）水郡線の運行に携わる乗務員（運転士・車掌）と駅員の所属組織であり、また常陸大子駅西側に車両基地を有している。

歴史

常陸大子運輸区と水郡線有人駅の営業を統合して発足した。営業科・運輸科の組織体制とし、水郡線全体を管理。

「都スイ」…首都圏本部を意味する「都」と、水郡線統括センターを意味する「スイ」から構成される。

水郡線で運用される車両が配置されている。2024年4月1日現在の配置車両は以下の通り^[1]。

電車	気動車	機関車	客車	貨車	合計
0両	39両	0両	0両	0両	39両

キハE130系気動車（39両）
- 両運転台のキハE130形13両(1-13)、片運転台のキハE131形(1-13)・キハE132形(1-13)2両編成13本が配置されている。

キハ110系気動車
- 両運転台のキハ110形100番台17両、片運転台のキハ111形・キハ112形100番台2両編成10本、150番台2両編成2本が配置されていた。キハE130系の導入により、盛岡車両センター・小牛田運輸区・新津運輸区に転出したため配置がなくなった^[要出典]。
マニ50形客車（1両，2186）
- 勝田車両センター配置の485系電車ジョイフルトレイン「リゾートエクスプレスゆう」編成がディーゼル機関車牽引で非電化区間に乗り入れる場合に連結された車両。「ゆう」編成にサービス機器への電力を供給するディーゼル発電機を搭載した電源車であり、救援車でもある。また自動空気ブレーキと電磁直通ブレーキ・電気指令式ブレーキとの読み替え装置を搭載しており、新系列電車の配給回送などの運用に就くこともあった。通常は水戸駅構内に留置されていた。
- 2018年7月26日に長野総合車両センターへと回送され^[5]、同年7月28日に廃車となった^[6]^[7]。

^ ^a ^b 「JR旅客会社の車両配置表」、『鉄道ファン』64巻（通巻759号（2024年7月号））、交友社 p. 14（所属分・別冊付録）
^ “水郡線を一元管理 JR水戸支社「営業所」を開設”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年3月3日)
^ “JR東労組水戸 No.40 「2022年3月ダイヤ改正について提案を受ける！」　”. 東日本旅客鉄道労働組合. 2023年9月8日閲覧。
^ “MITO MAIL NEWS NO.59「2022年ダイヤ改正について」提案を受ける！①”. JR東日本輸送サービス労働組合水戸地方本部. 2023年9月8日閲覧。
^ “「ゆうマニが長野へ」”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2018年7月27日). 2019年1月16日閲覧。
^ 「JRグループ　車両のデータバンク　2018上半期」、『鉄道ファン』59巻（通巻694号（2019年2月号））、交友社 p. 193（東日本旅客鉄道、廃車分）
^ 新井　正、2019、「JR東日本車両詳報車両追跡第13回」、『J-train』Vol.72、イカロス出版 pp. 124，127