山口県道248号下関港安岡線（やまぐちけんどう248ごう しものせきこうやすおかせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
概要
下関市南部町から下関市富任町1丁目に至る。
2015年（平成27年）3月31日までは「下関港垢田線」であったが、下関北バイパスの開通に伴い終点側を延伸して国道191号の現道区間を編入し「下関港安岡線」に変更された[1][2]。
路線データ
歴史
路線状況
起点 - 東駅交差点（下関市向洋町1丁目）間には、1971年（昭和46年）まで路面電車（山陽電気軌道、現サンデン交通）が走っていた。
東駅交差点は唐戸方面と金比羅交差点（国道191号交点・彦島道路入口）方面が立体交差になっており、交通量もこの方面同士の通過が多いが、下関港安岡線は唐戸方面から右折して山の田方面に向かっている。なお、東駅 - 金比羅間は下関市道である。
終点側の山の田交差点 - 富任交差点間は国道191号旧道である[2]。
重複区間
道路施設
橋梁
地理
山口県道57号下関港線と山口県道248号下関港安岡線の重用区間。下関市田中町の北端から上田中町方面の写真。写真右の田中川を挟んで唐戸方面への車線がある。(2009年8月撮影)
旭交差点（横断方向が山口県道258号武久椋野線）。左が幡生駅方向、右が下関IC方向。奥に進むと山の田。(2009年8月撮影)
綾羅木駅前交差点
通過する自治体
交差する道路
交差する鉄道
沿線
脚注
関連項目
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| 通過市町村 |
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| 主要交差点 | |
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| バイパス | |
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| 別称 |
北浦街道 - 西長門ブルーライン - 北長門コバルトライン - 加計街道 - 幕の内通り - 可部街道 - 城南通り - 鯉城通り
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| 構造物 |
津波敷隧道 - 沢江トンネル - 豊原トンネル - 三隅トンネル - 生島トンネル - 津雲トンネル - 飯井第一トンネル - 飯井第二トンネル - 明石第一トンネル - 明石第二トンネル - 山田トンネル - 青海トンネル - 玉江橋 - 萩橋 - 白拍子隧道 - 榎谷隧道 - 鎖坂隧道 - 玉江隧道 - 田部トンネル - 井部田トンネル - 宇田トンネル - 惣郷トンネル - 小刈トンネル - 大刈トンネル - 須佐トンネル - 須潟橋 - 田万川トンネル - 人形トンネル - 高津大橋 - 益田トンネル - 伏谷トンネル - 笹倉トンネル - 朝倉トンネル - 久々茂トンネル - 下都茂トンネル - 仙道トンネル - 清水トンネル - 山料トンネル - 丸茂トンネル - 銅ヶ峠トンネル - 赤谷トンネル - 平川トンネル - 虫木トンネル - 発坂トンネル - 加計トンネル - 宮山トンネル - 観音トンネル - 安野トンネル - 幕之内トンネル - 祇園新橋
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| 自然要衝 |
七曲り海岸 - 椎の木峠 - 鎖峠 - 大刈峠 - 匹見峡 - 道戦峠 - 虫木峠 - 三段峡
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| 道の駅 | |
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| 旧道 | |
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| 関連事項 | |
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