大甲駅

大甲駅
駅舎
大甲
ダージャー
Dajia
◄日南 (4.6 km)
(5.3 km) 台中港►
地図
所在地 中華民国の旗 台湾台中市大甲区中山路1段828号
北緯24度20分40.1秒 東経120度37分36.9秒 / 北緯24.344472度 東経120.626917度 / 24.344472; 120.626917
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 二等駅
駅コード 2200[1]
（旧）128[2]
所属路線 ■海岸線（海線）
キロ程 54.0*km（竹南起点）
179.4 km（基隆起点）
電報略号 ㄐㄚ
駅構造 地上駅
ホーム 単式・島式 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日
開業年月日 （台糖）1912年7月1日
（台鉄）1922年10月11日
廃止年月日 （台糖）1970年9月1日
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大甲駅
各種表記
繁体字： 大甲車站
簡体字： 大甲车站
拼音： Dàjiă Chēzhàn
通用拼音： Dàchiă Chējhàn
注音符号： ㄉㄚˋ ㄐㄧㄚˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音： ダージャー チャーヂャン
台湾語白話字： Tāi-kah Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字： Thai-kap Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み： だいこうえき
英文： Dajia Station
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大甲駅（だいこうえき）は、台湾台中市大甲区にある、台湾鉄路管理局海岸線の駅。海線では最も大きな駅となり、自強号、莒光号、区間快車、区間車の全列車が停車。

歴史

  • 1912年（明治45年）7月1日 - 北港製糖（大日本製糖の前身）月眉製糖工場（月眉糖廠）大甲線後里庄（現・后里）～大甲旅客取扱開始に伴い大甲駅開業[3][4]。
  • 1922年（大正11年）10月11日 - 総督府鉄道海岸線大甲駅開業[5]。
  • 1937年（昭和4年） - 糖業線大甲駅が海岸線駅の西側（戦後の光明路）に旅客業務を移転[6](p1727)。
  • 戦後は大日本製糖大甲線は台湾糖業后甲線になり、総督府鉄道は台鉄に接収された。
  • 1966年2月 - 台鉄新駅舎供用、構内は跨線橋から地下道に切り替わる[6](p1740)。
  • 1970年（民国59年）
    • 9月1日 - 台糖后甲線営業停止[7]。
    • 11月 - 台糖后甲線正式廃止[6](p1742)。光明路の駅舎跡地は豊原客運（中国語版）のバス営業所となった[8]。

駅構造

のりば

1 1 ■西部幹線（上り・下り） 通霄・新竹・台北方面
沙鹿・彰化・高雄方面
2
3 		2A
2B 		■西部幹線（上り） 通霄・新竹・台北方面
■西部幹線（上り待避） 通霄・竹南・新竹方面
■西部幹線（下り待避） 沙鹿・彰化方面
■西部幹線（上り・成追線経由台中線直通） 新烏日・台中・豊原方面

利用状況

台糖
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1955 130,082 154,877 284,959 [9] 356 781
1956 197,266 223,447 420,713 [10] 539 1,149
1957 281,759 314,614 596,373 [11] 772 1,634
1958 273,494 310,232 583,726 [12] 749 1,599
1959 321,552 283,490 605,042 [13] 881 1,658
1960 268,576 299,916 568,492 [14] 734 1,553
1961 262,258 287,476 549,734 [15] 719 1,506
1962 268,026 242,353 510,379 [16] 734 1,398
1963 206,934 236,120 443,054 [17] 567 1,214
1964 175,923 201,167 377,090 [18] 481 1,030
1965 226,858 217,746 444,604 [19] 622 1,218
1966 234,953 233,795 468,748 [20] 644 1,284
1967 93,871 80,932 174,803 [21] 257 479
1968 44,093 51,843 95,936 [22] 120 262
1969 資料なし
1970 8,900 8,900 17,800 [23] 37 73
台鉄(-2000年)
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
1946 264,610 292,885 557,495 [24] 725 1,527
資料なし
1955 346,941 356,562 703,503 [9] 951 1,927
1956 353,831 358,450 712,281 [10] 967 1,946
1957 445,733 442,047 887,780 [11] 1,221 2,432
1958 507,395 493,001 1,000,396 [12] 1,390 2,741
1959 482,900 459,081 941,981 [13] 1,323 2,581
1960 471,467 444,379 915,846 [14] 1,288 2,502
1961 517,418 486,106 1,003,524 [15] 1,418 2,749
1962 479,005 453,165 932,170 [16] 1,312 2,554
1963 476,189 458,709 934,898 [17] 1,305 2,561
1964 575,145 565,302 1,140,447 [18] 1,571 3,116
1965 630,814 609,665 1,240,479 [19] 1,728 3,399
1966 737,968 720,025 1,457,993 [20] 2,022 3,995
1967 935,918 915,532 1,851,450 [21] 2,564 5,072
1968 962,052 934,418 1,896,470 [22] 2,629 5,182
1969 資料なし
1970 739,686 723,395 1,463,081 [23] 2,027 4,008
1971 754,819 727,390 1,482,209 [25] 2,068 4,061
資料なし
1975 633,479 599,675 1,233,154 [26] 1,736 3,379
1976 614,890 581,979 1,196,869 [27] 1,680 3,270
1977 523,597 501,435 1,025,032 [28] 1,435 2,808
資料なし
1980 544,700 521,432 1,066,132 [29] 1,488 2,913
1981 522,268 499,830 1,022,098 [30] 1,431 2,800
1982 488,137 468,103 956,240 [28] 1,337 2,620
1983 461,079 425,505 886,584 [31] 1,263 2,429
1984 453,974 398,730 852,704 [32] 1,240 2,330
1985 420,836 410,111 830,947 [33] 1,153 2,277
1986 395,066 400,478 795,544 [34] 1,082 2,180
1987 390,739 408,616 799,355 [28] 1,071 2,190
1988 428,310 453,019 881,329 [35] 1,170 2,408
1989 386,901 407,884 794,785 [36] 1,060 2,177
1990 399,772 413,012 812,784 [37] 1,095 2,227
1991 414,249 415,927 830,176 [38] 1,135 2,274
1992 444,601 423,724 868,325 [28] 1,215 2,372
1993 512,204 478,964 991,168 [39] 1,403 2,716
1994 526,405 474,180 1,000,585 [40] 1,442 2,741
1995 524,032 470,628 994,660 [41] 1,436 2,725
1996 550,326 488,402 1,038,728 [42] 1,504 2,838
1997 620,911 549,766 1,170,677 [28] 1,701 3,207
1998 617,239 546,473 1,163,712 [43] 1,691 3,188
1999 645,542 596,160 1,241,702 [44] 1,769 3,402
2000 644,587 640,260 1,284,847 [45] 1,761 3,511
台鉄(2001年-)
年 年間 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降計
2002 621,183 610,068 1,231,251 [28] 1,702 3,373
2003 562,952 554,648 1,117,600 [46] 1,542 3,062
2004 568,257 557,803 1,126,060 [47] 1,553 3,077
2005 549,507 543,317 1,092,824 [28] 1,505 2,994
2010 825,165 788,361 1,613,526 [48] 2,261 4,421
2011 894,288 858,074 1,752,362 [49] 2,450 4,801
2012 929,017 880,171 1,809,188 [50] 2,538 4,943
2013 937,469 885,552 1,823,021 [51] 2,568 4,995
2014 918,903 880,732 1,799,635 [52] 2,518 4,931
2015 922,118 914,790 1,836,908 [53] 2,526 5,033
2016 960,428 942,372 1,902,800 [54] 2,624 5,199
2017 994,882 981,505 1,976,387 [55] 2,726 5,415
2018 1,001,778 1,004,636 2,006,414 [56] 2,745 5,497
2019 1,028,802 1,040,953 2,069,755 [57] 2,819 5,671
2020 848,158 841,283 1,689,441 [58] 2,317 4,616
2021 680,386 677,420 1,357,806 [59] 1,864 3,720

駅周辺

隣の駅

台湾鉄路管理局
海岸線（海線）
日南駅 - 大甲駅 - 台中港駅

脚注

註釈

出典

  1. ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
  2. ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  3. ^ 官報第8718號 臺灣總督府告示第98號. 大藏省印刷局. 1912年7月11日. p. 235. 北港製糖株式會社鐵道大甲線運輸營業開始許可 明治四十五年七月五日 国立国会図書館
  4. ^ 鉄道省 (1937年12月28日). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. p. 536. 国立国会図書館
  5. ^ 台湾総督府 (1922年9月17日). "台湾総督府告示第141号". 官報. 1922年11月11日 (第3085号 ed.). 大蔵省印刷局. pp. 314–315. 竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス 国立国会図書館
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  7. ^ “后里大甲間，台糖小火車，九一起停駛”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1970年8月24日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001809576%22. 
  8. ^ 「鐵道情報」雜誌 總編輯 鄧志忠. "舊線跡踏查系列－ 月眉糖廠鐵道簡介". ≪海洋與鐵道的記憶≫. 2004年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月14日閲覧。
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  55. ^ "106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。
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外部リンク

台湾鉄路管理局
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