国鉄ツ1000形貨車

国鉄ツ1000形貨車
基本情報
車種	通風車
運用者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
種車	カ1形、カ500形
改造所	鉄道省工場
改造年	1936年（昭和11年）
改造数	146両
消滅	1954年（昭和29年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	7,050 mm
全幅	2,400 mm
全高	3,395 mm
荷重	10 t
実容積	22.4 m^3
自重	6.3 t - 7.8 t
換算両数 積車	1.6
換算両数 空車	0.8
車輪径	860 mm
軸距	3,600 mm
最高速度	65 km/h

国鉄ツ1000形貨車（こくてつツ1000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した有蓋貨車（通風車）である。

概要

ツ1000形は、1935年（昭和10年）度より1936年（昭和11年）度にかけて鉄道省工場にてカ1形、カ500形から改造され生まれた10 t積み通風車である。合計146両（ツ1000 - ツ1145）が改造製作された。種車となったカ1形、カ500形の車番は順不同である。

各年度における各工場の製造数は以下のとおりである。

昭和10年度 46両
大井工場 10両（ツ1000 - ツ1009）
新小岩工場 5両（ツ1010 - ツ1014）
長野工場 5両（ツ1015 - ツ1019）
鷹取工場 15両（ツ1020 - ツ1024、ツ1030 - ツ1039）
多度津工場 1両（ツ1025）
西鹿児島工場 5両（ツ1040 - ツ1044）
五稜郭工場 5両（ツ1045 - ツ1049）

昭和11年度 100両
名古屋工場 28両（ツ1026 - ツ1029、ツ1050 - ツ1073）
長野工場 5両（ツ1074 - ツ1078）
松任工場 30両（ツ1079 - ツ1108）
吹田工場 10両（ツ1109 - ツ1118）
後藤工場 10両（ツ1119 - ツ1128）
幡生工場 5両（ツ1129 - ツ1133）
盛岡工場 7両（ツ1134 - ツ1140）
土崎工場 5両（ツ1141 - ツ1145）

塗色は、黒であり、全長は7,050 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,395 mm、軸距は3,600 mm、自重は6.3 t - 7.8 t、換算両数は積車1.6、空車0.8、最高運転速度は65 km/h、車軸は10 t軸であった。

改造より約20年後に「老朽貨車の形式廃車」の対象形式に指定され、1952年（昭和27年）6月26日通達「車管第1232号」により告示された（当時の在籍車数は90両であった）。改造より約18年後の1954年（昭和29年）に最後まで在籍した車両が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧