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利用者‐会話:佐藤莞嬴出典のaccessdateについて佐藤莞嬴さん、こんばんは。些細なこと申し上げて大変恐縮ですが、記事に出典として書き加えていただいている「accessdate」について、実際に記事に反映するためにご覧になった日付に置き換えていただいた方がよろしいかと思います（例：2014-07-07）。以上、用件のみで失礼いたします。--みちまん（会話） 2014年7月7日 (月) 13:40 (UTC)
報告「利用者‐会話:国道266号」さんのページでアラシ投稿を僕がリバートしたのち、それをリバートされていましたので再リバートで正常化させたことを報告します。確認お願いします。--Yotate（会話） 2018年2月21日 (水) 06:26 (UTC)
「ベースボールキャップ」の改名についてOkritreです。先日はコメントをいただきありがとうございました。 さて改名に関する議論ですが、認識の齟齬のため硬直化して埒が明かない状況になっています。 ご多忙のところ誠に恐縮ですが、辞書の記載を根拠として賛成票を投じられたお立場から、これまでの議論に対するご見識を賜われればと存じますので、ご協力よろしくお願い申し上げます。--Okritre（会話） 2018年3月2日 (金) 05:27 (UTC) お願い名港トリトン編集についてのお願いです。コメントアウトという形で「ここから高速道路」について
（インデント戻します）ご返信ありがとうございました。随分と細かい規定があるのですね。この件につきまして私がとやかく言うことは避けます。道路法の知識量については到底佐藤莞嬴さんにはかないませんから。この件についてのタイプは佐藤莞嬴さんにおまかせしたいと考えております。名港トリトンの記事を充足させて頂きたく思います（私は最近道路記事編集に行き詰まりを感じており、そろそろ別の知識を持った方にバトンタッチすることも真剣に考えている矢先でしたので）。また、事実誤認の件は大変申し訳ございませんでした。--Oka21000（会話） 2018年3月11日 (日) 09:54 (UTC)
セントポール・ユニオンデポ駅改名議論のお知らせこんばんは、 にび三郎 です。 このメッセージはこれまでにノート:セントポール・ユニオンデポ駅に書き込まれた方にお送りしています。 先日は、表題項目の改名議論にご参加いただきまして、ありがとうございます。あれから多くの方にコメントを頂き、「仕切り直し」として改名提案を絞り直し、整理しました。そこで、現在の改名案の中で（それ以外も含め）どれがよいか、お手数ですがこれまで集まった各ご意見をご参照の上でもう一度ご意見をいただきたいと思いコメントしました。多数決投票というわけではありませんが、改名案の整理後にコメントがつかないため、これまでの議論参加者の皆さんにお知らせしています。なお、当該ページでもコメントしておりますが、この場合の"depot"を「デポ」とするのは明らかな誤りであるとわかりましたので、私としましては「現状維持」というのは考えていないことを付記しておきます。長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。--にび三郎（会話） 2018年4月27日 (金) 13:50 (UTC)
小松バイパスの件転送先ミスの修正対応いただきありがとうございます。また、お手数お掛け致しましたことをお詫び申し上げます。--みちまん（会話） 2021年2月13日 (土) 02:13 (UTC)
気象庁などのサイトはCC-BYで利用が可能ですこちらを見るとわかるように、気象庁は政府機関であり、政府機関のサイトは政府標準利用規約に基づいてCC-BYで利用が可能であり、出典の明記と、改変がある場合はそれを書くなどすれば、外部サイトでも利用が可能です。そのため、あなたが提出された削除依頼案件は著作権侵害にはなりません。アタロウ（会話） 2021年2月21日 (日) 23:16 (UTC)
ウィキページにメディア（写真、イラスト、動画など）を載せることについてご意見下さいませんか？佐藤莞嬴さん、初めまして。ウィキメディア財団より調査の委託を受けておりますプロジェクト工房の須田冨士子と申します。 ぶしつけに佐藤莞嬴さんのノートページにメッセージを書かせて頂くこと、お許し下さい。大阪なおみ氏のページに投稿されているのを拝見し、ご連絡させて頂きました。この度ウィキペディアに写真、イラスト、動画などを載せ易くするため調査を行っています。エディターの方々にコモンズ経由でお声がけしてきたのですが、このフィッシングの多いご時世、一般のお声がけに応じて下さる方がいらっしゃらず、困っています。そこで失礼かと思いましたが、佐藤莞嬴さんに直接コンタクトさせて頂きました。 60分間ほどのオンライン経由のヒアリングにご参加頂けた場合、ヒアリング終了後謝礼としてEメールまたはショートメール経由でアマゾン・ギフトカードをお送り致します。ご興味があれば、下記須田冨士子のページ、ツイッター@projectkobo、またはfujiko.suda@projectkobo.com までご連絡下さい。可能であれば5月10日までにヒアリングさせて頂きたい次第です ヒアリングの内容・情報・画像はウィキメディア財団のこの調査関係者以外とデータが共有されることはありません。調査にご協力頂いた方々の個人情報の取扱いには細心の注意を払い、保護に努めることをお約束いたします。 お力添え頂けますと幸いです。ご連絡心待ちしています。 ウィキメディア財団プロジェクト責任者： Michael Raish メディア（写真、イラスト、動画など）利用調査担当者：須田冨士子 --Guardian 2021年5月1日 (土) 14:41 (UTC) Portal:道路/予定事項の件について佐藤莞嬴さん、はじめまして。主に道路関連の記事を編集しておりますReinforcing barです。 Portal:道路/予定事項で私が編集した内容を修正[1]くださりありがとうございます。また、佐藤莞嬴さんのお手を煩わせてしまい恐縮です。--Reinforcing bar（会話） 2021年5月8日 (土) 00:08 (UTC)
2021年ウィキメディア財団選挙の候補者を紹介しますこんにちは！ 2021年ウィキメディア財団選挙が8月に始まります。今年の理事会選挙は、2021年8月4日から17日まで実施されます。ウィキペディア日本語版の編集者を含むウィキメディア・コミュニティのメンバーは、3年の任期で4人の新しい理事を選出する機会があります。理事会選挙の開始に先立ち選挙運動期間が設けられており、この期間中にコミュニティが候補者と顔を合わせる機会があります。
理事選挙をサポートするファシリテーター チームは、選挙運動期間中にいくつかの活動を用意しています。
その他の活動については、メタウィキの理事選挙ページをご覧ください。 ご質問がございましたら、ファシリテーターか選挙ボランティアまでお問い合わせください。 選挙ボランティア一同 2021年7月24日 (土) 15:03 (UTC) このお知らせは2021年ウィキメディア財団理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 まもなく終了 理事会選挙へ投票のお願い佐藤莞嬴さん こんばんは。お忙しい時間帯に恐れ入ります。 2021年ウィキメディア財団選挙は最終盤に入っております。これまでご協力いただいた皆様、ご投票いただいた皆様に心より御礼申し上げます。 もし佐藤莞嬴さんが投票をお済ませでなければ、ぜひこちらから清き一票をお願いいたします。 ウィキペディア日本語版の運営にも深く関与する理事会の候補者の選出に際し、投票資格をお持ちの数少ないユーザーの一人である佐藤莞嬴さんのご意見を反映することは非常に重要だと考えています。 投票いただくに際し、まず19名の候補者から佐藤莞嬴さんが支持する方をお選びください。 支持する候補者を選んだら、支持する順に候補者の名前を選び、投票ボタンを押すだけです。 所要時間は5分未満で、完全な匿名性が保証されます。 投票は、日本時間の9月1日（水）の朝9時に締め切られます。 ウィキメディア財団の運営にウィキペディア日本語版コミュニティの意見を反映させるために、佐藤莞嬴さんのご協力を重ねてお願い申し上げます。 どうぞよろしくお願いいたします。 --選挙ボランティア一同 2021年8月31日 (火) 11:11 (UTC) このお知らせはウィキメディア財団2021年理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 単位の半角行挿入について東名高速道路における首記の編集[2]ですが、既に半角一文字分開けてある所に、改めて「＆ｎｂｓｐ；」を挿入することにどれほどの意味があるとお考えでしょうか？スペースがない所に新規で挿入するならまだ理解できますが。--Oka21000（会話） 2021年9月3日 (金) 13:40 (UTC)
中部縦貫自動車道での路線名のカラムについて佐藤莞嬴さんお久しぶりです。Reinforcing barです。 この度は中部縦貫自動車道の編集において、私がPJ:ROADでのテーブル化の例に則り除去したものを取り消し、復活させておられる編集を拝見しメールを送らせていただきました。私の率直な意見としては区間路線名のカラムで事業区間を記載し分かりやすくするのに賛成ですが、PJ:ROADでは「各項目内のリンク記述については、スタイルマニュアルの様式を原則とする」と記されており、「項目名は「IC番号」「施設名」「接続路線名」「起点から」「BS（の有無）」「備考」「所在地（都府県・市区町村）」に絞る（順序もこの通り）。」と現在は記されており、路線名のカラムについては取り消し編集を新たに行いました。--Reinforcing bar（会話） 2021年10月22日 (金) 10:11 (UTC)
Template:TODAYの使い方について。ご案内いただいた、ガイドライン「Wikipedia:すぐに古くなる表現は使わない」を読んでみました。あなたは「{{TODAY}}などマジックワードはWP:DATEDで使わないように要請されています。」と書かれましたが、ガイドラインには「単に「現在」の前に{{CURRENTYEAR}}などのマジックワードを追記して、「{{CURRENTYEAR}}年現在」などと記述することはこの問題を解決する方策にはなりません。」と書いてあるので、私なりに解釈すると「{{TODAY}}現在」という書き方が不適切な場合がある。」と書いてあるだけだと思います。再度ご確認ください。--宮古バイパス（会話） 2021年11月22日 (月) 07:08 (UTC)
京都府道7号京都宇治線について京都宇治線は1954年1月20日に主要地方道に指定、1955年10月18日に京都府が路線認定しています。リンクまで貼りましたよ。 2001:268:944C:4AED:2967:E77B:8AA5:3F5B 2022年1月23日 (日) 09:25 (UTC)
国道175号ランプ記事の編集要約で意見交換をしていると、編集合戦になってしまうので、こちらで意見交換をお願いします。現状がスタブであることは否定しませんし、現時点で追加の情報があまりなさそうであるとも思うので、リダイレクト化自体に反対はしません。ただ、編集要約にも書いたように、固有の情報もあるので、「単なるリダイレクト化」ではなく記事内容の転記を伴う「統合」にするべきだと考えます。まず、2022年3月7日 (月) 21:26の編集要約に書かれた『変形のトランペット型ランプについては出典として提示されたページのイメージを参考にされたのかもしれませんが、同ページに「この図は、イメージ図であり実際の形状と異なります。」とあります。』とのご見解については、出典としているサイトは小野市が管理しているサイトであり、ランプの形状は都市計画などの公式の資料に基づくものだと考えます。マンションの完成予想図などにある「イメージ図」という断り書きと同様に、周辺の風景、施設の色彩など細かい点について完成状況と違う可能性があることを示しているだけで、ランプの形状という大きな点については信用してよいと思うのですがどうでしょうか。他に要約に書かれたご見解では、ランプの座標、カテゴリーなどに触れておられないので、これらについてどのようにお考えなのかについてもお書きください。--宮古バイパス（会話） 2022年3月8日 (火) 01:21 (UTC) 位置座標の出典がOpenStreetMapであることを書き洩らしたので追記します。--宮古バイパス（会話） 2022年3月8日 (火) 01:27 (UTC)
あなたのご意見には、突っ込みどころがいくつもあるように思いますが、全部書くとあまりにしつこくなるので1つだけにしておきます。国道175号ランプ（の初版）は非常に短い記事ではありません。「非常に短い記事」というのはもっと短い記事です。--宮古バイパス（会話） 2022年3月11日 (金) 13:22 (UTC) いずれコメントしようと思っていたのですが、ついつい先延ばしになってしまいました。主に、あなたが、事業中のインターチェンジについて「特筆性がない」と書いておられることについてのコメントです。たしかに、Wikipediaの記事だけを見ていると内容が少ないのですが、これは、対象に特筆性がないというよりも、私やあなたを含めてWikipediaの利用者に取材力がないことを反映しているにすぎません。平面交差であればそれほど大規模な工事にはならないのでしょうが、高架道路の場合大規模な工事になるので、それなりの予算も必要ですし、都市計画など法的な手続きも必要です。先にも書いたように私自身も取材力がないので、予算や法的手続きなどをお示しすることはできないのですが、ご自身が（私と同様に）取材力がないからと言って「特筆性がない」と言い切ってしまうのは、「独自研究」になってしまうと思います。なお、事業中のインターチェンジに特筆性があるからといって、あなたの編集を取り消して編集合戦を引き起こすつもりはないのでご安心ください。--宮古バイパス（会話） 2022年5月12日 (木) 13:23 (UTC)
朝日温海道路こんばんわ。たった今、朝日温海道路での私の編集を差し戻し、朝日温海道路に「Category:日本海東北自動車道」を追加した根拠がないとおっしゃいましたが、私は「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」の概念を示す図（下にある図）  や、この道路本線が日本海東北自動車道に組み込まれている（出典）のを見てカテゴリを追加いたしました。この他に佐藤莞嬴さんの別の考えがあるならここで教えて下さい。--Shjkl（会話） 2022年6月11日 (土) 12:39 (UTC)
ウイルスの分類名について佐藤莞嬴さん、こんにちは。2020年ごろにウイルス記事の分類を更新されているのを拝見しましたが、当時のICTVの分類体系に対応した学名のカタカナ名（和名）については資料を参考とされたものでしょうか？ モンイウイルス綱（特別:リンク元/モンイウイルス綱）などのようにラテン語発音をカタカナ転写したものが多いように見受けられますが、調べた範囲では書籍や論文等で用例を見つけることができませんでした。近年は新設されたRealmに対して「域」の和名が当てられているため「レルム 〇〇ウィリア」とされている箇所についても正式な和名に随時更新予定ですが、これらのレルム表記に関しても出典があれば提示していただけると幸いです。--火乃狐（会話） 2022年6月12日 (日) 18:10 (UTC)
萬世大路の隧道群の記事について萬世大路の隧道群の記事に興味をお持ちいただき、更にTemplate:複数の問題を用いて記事の改良をご提案いただきありがとうございます。しかしながら、せっかくのご提案ですが、このテンプレートだけではいくつかの問題点についてどの箇所についてあなたが問題と感じられたのか（少なくとも私には）わからない点があります。もちろん、このテンプレートだけで改良作業に協力していただける方もあると思いますが、あなたを含めて多くの方が改良作業に参加されるように、どの箇所について改良が必要と感じておられるのか、具体的に各記事のノートでご指摘いただけると幸いです。--宮古バイパス（会話） 2022年11月2日 (水) 05:29 (UTC)
「Wikipedia:常に要約欄に記入する」のご案内表題のガイドラインをご案内します。要約欄は文字通り編集の要約を書く欄であり、「利用者と対話を行う目的で用意されているものではありませんので、利用者への意見申述や呼びかけや会話ページ代わりに使用しないようにお願いします。また、記入する利用者による記事への意見申述および記事の現状に対する個人的評価の記入や、不適切な表現での記入、利用者への個人攻撃などの問題となる投稿や、要約欄の目的外での使用は行わないでください。」以上よろしくお願いいたします。--Xx kyousuke xx（会話） 2022年11月7日 (月) 04:43 (UTC)
ハーバーブリッジの改名提案について佐藤様。 標記改名について、「シドニーハーバーブリッジ」への改名で合意が取れましたのでお知らせします。なお中点の有無について私は判断を留保しますが、本文に合わせたほうが手間が省けるでしょう。ひとまず、改名作業を進めていただきますようお願いします。--240B:253:44E0:DD00:7065:B0D5:475A:8C3A 2022年11月28日 (月) 13:21 (UTC) 改名提案についておはようございます、快速フリージアと申します。早速本題に。ノート:本荘#改名提案（再）において、提案者である佐藤莞嬴さんからのご説明もあり、もともと私の考えもあって現時点（2月3日現在）までの意見表明としています。色々議論すべきがあるようならば、改名提案に出すだけではなく、付随して議論活性を目的としたコメント依頼を利用するのも1つかもしれません。議論なしが1か月経過すると、議論終了と見なされる事がありますので、併せてお知らせします。--快速フリージア（会話） 2023年2月3日 (金) 01:25 (UTC)
お詫びです。
神奈川県道305号江の島線についてあなたは神奈川県道305号江の島線について、車道橋たる江の島大橋は県道に含まれないにも関わらず、そのように訂正された記事を再編集して、県道に含まれるとする事実誤認に基づく編集をされてました。 事実を確認せず正しい内容を誤った内容に変更するような行為は謹んで頂きたいものです。--KitaTKO（会話） 2024年11月7日 (木) 21:57 (UTC) 神野ランプについてノート:神野ランプ#特筆性テンプレートについてでテンプレートの除去を提案したので、よろしければ議論にご参加ください。--宮古バイパス（会話） 2025年1月17日 (金) 02:29 (UTC) |
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