ヴォスパー・ソーニクロフト・フリゲート

シリーズ最大のMk.10フリゲート（ブラジル海軍「コンスティトゥイサン」）

本項では、イギリスのヴォスパー社またはヴォスパー・ソーニクロフト社が開発した輸出用フリゲート/コルベットについて述べる。

概要

ヴォスパー社 (Vosper & Company) は、旧イギリス植民地を含む開発途上国への艦船輸出事業に期待して、1960年8月には政府から後援を受けるための交渉に着手していた。設計はヴィッカース社と共同で行われた[1]。

Mk.1

175フィート (53 m)級のコルベットで、モジュール化設計により、汎用型と魚雷艇型、練習艦型と哨戒艦型がファミリー化されて提示されていた[1]。

• クロマンツェ級 -  ガーナ海軍
• トブルク -  リビア海軍

Mk.2

Mk.1と同大だが、より精巧な設計となっている。1962年にはガスタービンエンジン搭載型がカナダ海軍に売り込まれたが、成約には至らなかった[1]。

Mk.3

より大型の202フィート (62 m)級のコルベット[1]。

• ドリナ級 -  ナイジェリア海軍

Mk.5

新規設計のガスタービンエンジン搭載型高速フリゲート[1]。

• サーム級 - イラン帝国

Mk.7

Mk.5と同系列で、やや大型化した設計であった[1]。

• ダット・アサワリ -  リビア海軍

Mk.9

Mk.3よりわずかに大型化したコルベット[1]。

• エリンミ級 -  ナイジェリア海軍

Mk.10

Mk.5, 7と同系列で、更に大型化・装備強化を図った設計であった[1]。

• ニテロイ級 -  ブラジル海軍

また、特にMk.5, 7は、CVA-01級航空母艦の計画中止に伴う汎用フリゲートの検討を進めていたイギリス海軍にも影響を与え、後に同系列の設計による21型フリゲートが建造された[1]。

その後、第2世代としてヴィジランス型（Vigilance class）も開発され、オマーン海軍がカヒル級コルベットとして採用した[1][2]。

出典

1. ^ Friedman 2012, pp. 196–217.
2. Gardiner 1996, pp. 296–298.

参考文献

• Friedman, Norman (2012). British Destroyers & Frigates - The Second World War & After. Naval Institute Press. ISBN 978-1591149545 
• Gardiner, Robert (1996). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. Naval Institute Press. ISBN 978-1557501325 

関連項目

• MEKO型フリゲート - ドイツのブローム・ウント・フォスが設計した輸出用フリゲート / コルベット。
• ヴィタ型高速戦闘艇