ゾエ ( ZOE ) は、フランス の自動車製造会社、ルノー が生産するスーパーミニ クラスの5ドアハッチバックタイプの電気自動車 である。ゾエのリチウムイオンバッテリー パックは22 kWh の容量を持ち、ヨーロッパ 域内での燃費 基準であるNEDC（新欧州ドライビングサイクル）基準で210 km 走行できるとしている[ 3] 2016年 秋にマイナーチェンジしたゾエは、NEDC基準で400 km走行できるとしている[ 4]
ルノー は以前にいくつかの異なるコンセプトカー でゾエの名前を使用している。最初は2005年 に街乗り用のシティー・カー・コンセプトとして、次にルノーZ.E.の名前で2009年 と2010年 の2つの異なるバージョンの電気自動車のコンセプトカーとして公開されている。
2012年 ジュネーヴ・モーターショー ではライン生産 直前のゾエが公開された[ 5] 顧客 への納車が始まり[ 6] 2013年 12月までに記録した[ 7] [ 8] [ 7] [ 8] [ 9]
ルノー・ゾエ・シティー・カー・コンセプト （またはZ17）は、2005年ジュネーヴ・モーターショーで、都市での使用に焦点を当てた3.45メートルの長い幌 を持った3人乗りのオープンカー [ 10] [ 11]
ゾエ・コンセプト は、2009年フランクフルトモーターショー で、ルノー・クリオ（日本名：ルノー・ルーテシア） と同クラスの電気自動車として、ルノーの未来像を見せる形で一般公開された[ 12] リチウムイオン電池 は96 PS（馬力） （71 kW（キロワット ）・95 bhp（英馬力） ）を出力する。約160 km（100マイル）に及ぶ航続距離 と時速140 km（時速約90マイル）に達するスピードを持つと推定され、従来の電圧 230 V（ボルト） のコンセント で充電 でき、充電ステーション などにある高電圧の急速充電の「クイックチャージ」では20分でおよそ80 ％充電できるという[ 13] [ 14]
外観はエアコン 機能などの電力に利用できるソーラーパネル が付いたサンルーフ がある涙滴型のデザイン[ 15] ガルウィングドア から成る。ロレアル が開発した新しい車内環境コントロールシステムは、車内にエッセンシャルオイル を吹き付けて車外の有害な臭いをカットしたり、肌を再水和 して乾燥を防ぐことができる。
ゾエ・プレビュー は、ゾエ・コンセプトを大幅に手直しした形で2010年パリモーターショー で一般公開された。開発最終版として決定するデザインに極めて近い（ショールーム での展示モデルに対して90 ％の出来）と言われる。2009年のゾエ・コンセプトにあったガルウィングドアのような多くのデザインの造形を捨て去った。
技術面での仕様は、2009年モデルからモーターの出力が80 PS（59 kW・79 bhp）に下げられ、最高速度も時速135 km（時速約84マイル）に落とされているが航続距離は160 kmのまま維持されている[ 16] ユーロ であることが示唆された[ 17]
ゾエに供給するバッテリー製造用としてパリ 近くに建設中のバッテリー工場は技術的制約により建設が遅れていた。建設は2012年の第2四半期より始まり、バッテリー生産は2014年か2015年まで遅れることが予想された。それまでの代替手段として、ルノーはバッテリーを日産 とNEC との合弁事業 による日産の子会社 であるオートモーティブエナジーサプライ（AESC）や韓国 のLG化学(LG Chem) より購入しなければならないとされてきたが[ 18] [ 19] 商用車 「ルノー・カングー Z.E. 」とセダン「ルノー・フルエンスZ.E. 」向けはAESC製だが、2人乗りの超小型車「ルノー・トゥイージー(Twizy) 」向けはLG Chem製となっている。
ルノー・ゾエの市販車モデルは、2012年ジュネーヴ・モーターショーで発表された。2010年のコンセプトモデルによく似たデザインは、同社のクリオ（日本名：ルーテシア） よりやや長い4,080 mmの5ドアのスーパーミニ としてJean Sémériva（Semeris）がデザインした[ 20] [ 21] 四半期 に工場の稼働率を上げられるように計画している。最初にゾエが納車されたのはアルノー・モントブール フランス産業再生大臣であった[ 22] 円 [ 23] ドル ）となり、それに月々のバッテリー料金が加わる価格となる。年間走行距離が12,500 km（7,800マイル）であれば、購入して最初の36ヶ月間のバッテリーのリース 料金は、包括的な故障対応を含んで月額79ユーロ（104ドル）となる[ 3] [ 24]
ゾエは22 kWhのリチウムイオンバッテリーパックを持ち、[88 PS（65 kW・87 bhp）を出力するモーター で駆動する[ 25] トルク は220 N·m（22 kgm、162 lb-ft）で、最高速度は時速135 km (時速約84マイル)、航続距離はNEDC（新欧州ドライビングサイクル）基準で210 km（130マイル）に達する。ルノーは、ゾエは郊外 の使用で、寒冷地では約100 km（62マイル）、温暖な環境では150 km（93マイル）走行することができると推定している。ゾエは「Caméléon Charger（カメレオンチャージャー）」と呼ばれる単相 から三相交流 まで対応できる充電装置を内蔵[ 26] [ 27] 電力 のレベルでも対応できるようにしている[ 3]
2016年9月に開催されたパリモーターショー で、大幅改良を施されたゾエが発表された[ 4] [ 28]
2016年のマイナーチェンジを受けて航続距離が延びたモデルについて、政府からの補助金を適用する前のバッテリーの購入金額を含まないフランス 国内の販売価格は23,600ユーロとなる[ 29] [ 30]
2019年に2回目のマイナーチェンジが実施された[ 31] ダッシュボード の中央にはApple CarPlay ・Android Auto に対応した9.3インチのタッチパネルを搭載した。メーターには10インチのTFTインストルメントクラスターと呼ばれるモニター が採用された。
ゾエはヨーロッパの安全性テスト「ユーロNCAP 」で五つ星の評価を獲得している。そのスコアは下記の表の通り、
ユーロNCAP 安全性テスト結果
ルノー・ゾエ（2013年）[ 32]
テスト項目
ポイント
%
総合評価
乗員（大人）
32
89 %
乗員（子供）
39
80 %
歩行者
24
66 %
安全性補助装置
8
85 %
2021年モデルはヨーロッパの安全性テスト「ユーロNCAP 」で0つ星の評価となった[ 33]
ユーロNCAP 安全性テスト結果
ルノー・ゾエ（2021年）[ 34]
テスト項目
ポイント
%
総合評価
乗員（大人）
43 %
乗員（子供）
52 %
歩行者
41 %
安全性補助装置
14 %
ゼロ・エミッションを表すZE のロゴ 顧客への納車は2012年12月にフランスで始まり、2013年第1四半期の期間中に工場の稼働率を上げた[ 6] [ 22] [ 7] [ 7]
イギリスでの販売は2013年3月に始まり[ 35] [ 8] [ 7] [ 8] [ 36] [ 37] [ 9]
2014年3月末にはすでに顧客への納車が始まってはいたものの、2014年4月にノルウェー で正式にゾエは発売された。他のヨーロッパ諸国と異なり、オプションのバッテリーはリースではなく、ゾエにバッテリーが付属して販売される[ 38]
世界販売台数と販売台数上位の各国
ゾエは、2013年世界・カー・オブ・ザ・イヤー の3台の最終選考対象の中の1台であった[ 52]
電子フロンティア財団(EFF) は、デジタル著作権管理(DRM) のソフトウェアを組み込んだと言われるゾエのバッテリーパックをリースで消費者に貸し出すルノーの決定を批判している。彼らは、ゾエの所有者がバッテリーのリース料金の支払いを止めたり、ルノーがサポートを取り止めたりした場合、リモートで車を使用できなくさせてしまうと主張している[ 53] [ 54] [ 55] Twitter アカウントを通して、DRM技術の使用を否定した[ 56]
2010年5月、フランスで「ゾエ・ルノー」というフルネームの娘を持つ2家族が「ルノーがZOEを発売すると、同じ名前の娘がいじめ などに遭う可能性がある」として、ルノーがこの名前を使うことを差し止めるよう求めて、裁判所に提訴した[ 57] [ 58] [ 59]
2014年3月21 - 23日に開催されたモンテカルロ・ラリー の第5回ZENN(Zero Emission No Noise 、CO2排出ゼロ・無騒音)レース[ 60] [ 61] [ 62]
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