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ヒュンダイ・スクープ スクープ (SCOUPE[注釈 1]、朝: 스쿠프) は、大韓民国の自動車製造会社、現代自動車により1990年から1995年にかけて製造・販売されたクーペ型の小型乗用車 (韓国における区分では小型車) である。初期のキャッチコピーは｢スポーツパッションカー｣。 概要エクセルをベースとしたクーペ[1]。1989年10月、東京モーターショーに「エクセルSLC」として参考出品され、1990年2月に「スクープ」として発売された[1]。韓国車では初の2ドアクーペである[2]。 2,385 mmのホイールベースや、前マクファーソンストラット/後トレーリングアームというサスペンション形式は、エクセルと同じである。 当初はエクセルと同じ三菱設計、マルチポイントインジェクション仕様の1,468 ccオリオンエンジンを積んだ。1991年4月、現代自動車が独自開発した1,495 ccのαエンジンが登場、気筒当たり3バルブ（吸気2、排気1）のSOHCで102馬力を発揮。同年10月にはαエンジンのターボ仕様（129馬力）が追加された[1]。1992年7月、前後ランプが横長になるなどマイナーチェンジ[1]。1995年まで生産された。 突出した性能や装備はないものの、韓国ではこのようなスポーツクーペが輸入車しか存在しなかったため、発売当初から若者を中心に支持を集めた。しかし、当時の韓国は「スポーツカー」に乗り慣れている者が圧倒的に少なく、無茶な運転から死亡事故を含む交通事故が多々発生した。このため当時の韓国では度々この車を問題視する声が上がった。
歴史
スペック
車名の由来『スクープ』は、『Sports』の『S』と『COUPE』を組み合わせた造語であり[1]、スクープ[要曖昧さ回避]を意味するScoopと同音である。 脚注注釈
出典
関連項目
外部リンク
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