ヒュンダイ・アルファエンジン

2011 キア・アルファ2 1.6L

ヒュンダイ・アルファエンジン (ギリシア語: α、ギリシア語ラテン翻字: Alpha)は、現代自動車と英リカルド社が協力し開発し生産していた水冷直列4気筒ガソリンエンジン[1][2][3]。

1991年ヒュンダイ・スクープのエンジンとしてデビューした以来、初代と2代目のヒュンダイ・アクセントやヒュンダイ・エラントラなどに採用されてオリ、日本正規輸入車両ではTBに搭載されていた。さらに燃料噴射装置を変えて可変バルブ機構を装備したアルファ2エンジンが2005年デビュー、2代目キア・リオなどに2011年まで搭載されていた。

後継はガンマエンジン。

諸性能

G4EK

シリンダー配置	直列4気筒SOHC12バルブ
排気量	1,495 cc
ボア	75.5 mm
ストローク	83.5 mm
圧縮比	10.0：1
燃料噴射装置	キャブレター
最高出力	69 kW（92 PS）/ 5,500 rpm
最高トルク	132 N·m（13.5 kgf·m）/ 4,000 rpm

G4ED (アルファ2)

シリンダー配置	直列4気筒DOHC16バルブ
排気量	1,599 cc
ボア	76.5 mm
ストローク	87 mm
圧縮比	10.0：1
燃料噴射装置	MPI
最高出力	82 kW（110 PS）/ 5,800 rpm
最高トルク	144 N·m（14.7 kgf·m）/ 3,000 rpm

関連項目

• 現代自動車
• ヒュンダイ・エラントラ

脚注

1. 현대차 연구원들이 말하는 'R&D 경쟁력' 핵심키워드는
2. 대한민국 60년，우리 생활을 바꾼 발명품, 자동차
3. 광복 60년 한국경제 60년‥ 기술발전사