ゼネラル・エレクトリック GE4

ゼネラル・エレクトリック GE4は1960年代末にボーイング2707超音速旅客機の動力として設計されたターボジェットエンジン。GE4はノースアメリカンXB-70爆撃機のエンジンであるYJ93を原型とする9段単軸軸流式ターボジェットエンジンである。[1] GE4は当時最も強力なエンジンでアフターバーナーを使用せずに50,000 lbf (220 kN)の推力を生み出し、アフターバーナー使用時には 65,000 lbf (290 kN)の推力を生み出した[2] ボーイング2707は1971年に中止され、それに伴い、GE4の開発も終了した。

仕様諸元 (GE4/J5P)

一般的特性

• 形式: ターボジェット
• 全長: 27ft 4 in (833.1cm)
• 直径: 5ft 11 in (180.3cm)
• 乾燥重量: 11,300 lb (5,100 kg)[3]

構成要素

• 圧縮機: 9段 軸流式[3]
• 燃焼器: アニュラ型 直流式[3]
• タービン: 2段軸流式[3]
• 使用燃料: 高温専用専用のJP-6燃料

性能

• 推力: 50,000 lbf (220 kN) (アフターバーナー使用時63,200 lbf (281 kN))
• 全圧縮比（英語版）: 12.5:1[3]
• タービン入口温度: 2,200 ºF (1,204 ºC)[3]
• 推力重量比: 6.02

出典: [4][5]

他の仕様

• 圧縮機吸入口直径: 60.6 in (1,539 mm)[3]
• 排気口直径: 74.2 in (1,880 mm)
• コア 空気流量: 毎秒620 lb (280 kg)
• 騒音:
  • 離陸時: 104 dB
  • 側面: 117 dB
  • 進入時: 107 dB

出典

1. FLIGHT International. (6 January 1966). pp. 33 
2. FLIGHT International. (6 January 1972). pp. 16a-17 
3. ^ Aircraft engines of the world, Paul H. Wilkinson, 1970. ISBN 0-911710-24-8
4. “SUPERSONIC TRANSPORT DEVELOPMENT PROGRAM. PHASE III PROPOSAL. BOEING MODEL 2707.”. 2008年12月29日閲覧。^[リンク切れ]
5. FLIGHT International. (5 January 1967). pp. 23 

関連項目

• ゼネラル・エレクトリック J79
• ゼネラル・エレクトリック YJ93

類似のエンジン

• ロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593
• 航空用エンジンの一覧