サンクトペテルブルク地下鉄4号線（サンクトペテルブルク4ごうせん）（別名 プラボベレズナヤ（右岸）線）は、サンクトペテルブルク市アドミラルチェイスキー（海軍省）区のスバスカヤ（救世主）駅とネフスキー区のウーリッツァ ディベンコ駅（ディベンコ通り駅）を結ぶサンクトペテルブルク地下鉄の路線である。
概要
1985年にアレクサンドル2世広場駅～ボリシェヴィキ大通り駅間が完成。2009年3月7日に4号線区間のコメンダンツキー・プロスペクト駅（司令官大通り駅）～サドーヴァヤ駅（庭園駅）間は5号線に吸収された。右岸線の別名を持つが、ネヴァ川の右岸を走るのは現在の路線の約半分だけで、スバスカヤ（救世主）駅からプロシャチ・アレクサンドラ・ネフスコゴ2駅（アレクサンドル・ネフスキー広場2駅）の間は左岸を走っている。当面の路線延長計画も左岸側であるが、将来的には再び右岸側に延伸される予定である。
運行形態
車内放送
車両
歴史
- 1985年12月30日:プロシャチ・アレクサンドラ・ネフスコゴ2（アレクサンドル・ネフスキー広場2）駅 - プロスペクト ボリシェヴィコフ駅（ボリシェヴィキ大通り駅）が開通。
- 1987年10月1日:プロスペクト ボリシェヴィコフ（ボリシェヴィキ大通り）駅 - ウーリッツァ ディベンコ（ディベンコ通り）駅が開通
- 1991年12月30日:プロシャチ・アレクサンドラ・ネフスコゴ2（アレクサンドル・ネフスキー広場2）駅 - サドーヴァヤ駅（庭園駅・現在は5号線のホームとなっている）が開通。
- 1992年7月1日:第一次開通区間にあるクラスノグヴァルデイスカヤ（赤衛隊）駅がノヴォチェルカスカヤ駅に改称。
- 1997年9月15日:現在は5号線となっているサドーヴァヤ駅 - チカロフスカヤ駅が4号線として開通。なお、アドミラルチェイスカヤ（海軍省）駅は未開業。
- 1999年1月14日:現在は5号線となっているチカロフスカヤ駅 - スターラヤ・デレヴニャ（古い村）駅が4号線として開通。なお、クレストフスキー・オストロフ（十字架島）駅は未開業。
- 1999年9月3日:クレストフスキー・オストロフ（十字架島）駅が開業。
- 2005年4月2日:現在は5号線となっているスターラヤ・デレヴニャ（古い村）駅 - コメンダンツキー・プロスペクト（司令官大通り）駅が4号線として開通。
- 2009年3月7日:ドストエフスカヤ駅からスパスカヤ駅までのトンネルが完成し、スパスカヤ駅は4号線の新たな西側の終着駅となる。サドーヴァヤ駅からコメンダンツキー・プロスペクト（司令官大通り）駅が5号線に転換される。また、ドストエフスカヤ駅からサドーヴァヤ駅までの従来の軌道は4号線と5号線の連絡線として残される。
- 2011年12月28日:5号線に転換されたあとのスポルティヴナヤ駅とサドーヴァヤ駅の間にアドミラルチェイスカヤ（海軍省）駅が開業する。1997年9月15日に4号線としてこの区間が開通して、14年余り経過しての開業であった。当初からホームだけは整備されていたが、地上駅舎の設置に時間がかかったためである。
駅一覧
脚注
関連項目
