it Vickers Varsity

Vickers Varsity
	Un Vickers Varsity esposto al Newark Air Museum; (Newark-on-Trent).
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento equipaggi
Equipaggio	4
Costruttore	Vickers-Armstrongs
Data primo volo	17 luglio 1949
Data entrata in servizio	1951
Utilizzatore principale	RAF
Altri utilizzatori	RJAF; SF
Esemplari	163
Sviluppato dal	Vickers VC.1 Viking
Altre varianti	Vickers Valetta
Dimensioni e pesi
Lunghezza	20,57 m (67 ft 6 in)
Apertura alare	29,13 m (95 ft 7 in)
Altezza	7,29 m (23 ft 11 in)
Superficie alare	90,49 m² (974 ft²)
Peso a vuoto	12 265 kg (27 040 lb)
Peso max al decollo	17 010 kg (37 500 lb)
Propulsione
Motore	due Bristol Hercules 264, radiale a 14 cilindri raffreddato ad aria
Potenza	1 950 hp (1 454 kW)
Prestazioni
Velocità max	463 km/h (288 mph, 250 kt) a 3 050 m (10 000 ft)
Autonomia	4 260 km; (2 647 mi, 2 300 nmi)
Tangenza	8 750 m (13 975 ft)
Armamento
Bombe	272 kg (600 lb)
Note	Dati relativi alla versione Varsity T.1
	Dati estratti da Guida agli Aeroplani di tutto il Mondotranne dove diversamente indicato.
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Vickers Varsity era un aereo bimotore inglese, realizzato agli inizi degli anni cinquanta dall'azienda Vickers-Armstrongs.

Così come il precedente Valetta, derivava dal Vickers VC.1 Viking e fu progettato come aereo da addestramento, per gli equipaggi dei bombardieri.

Storia del progetto

Il progetto del Type 648^[4], sigla di fabbrica del Varsity, nacque in risposta alla specifica T.13/48 con la quale l'Air Ministry richiedeva un velivolo plurimotore per sostituire i Wellington (della versione T.10) all'epoca in servizio nei reparti da addestramento.

Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 17 luglio del 1949 e, due anni dopo, iniziarono le consegne ai reparti.

Tecnica

Bimotore ad ala media, il Varsity era sostanzialmente una versione ingrandita del Valetta. Le differenze principali consistevano nell'incremento delle dimensioni della fusoliera e dell'apertura alare, nel carrello d'atterraggio triciclo anteriore ed in una gondola nel ventre della fusoliera contenente gli apparati di puntamento necessari per l'addestramento dei navigatori^[3]^[4].

L'armamento era costituito da un piccolo quantitativo (600 lb, pari a 272 kg) di bombe da addestramento.

L'unica versione prodotta in serie (denominata T.1) era motorizzata con i radiali Bristol Hercules della serie 264, che sviluppavano una potenza di 1 950 hp ciascuno.

Impiego operativo

Nella Royal Air Force il Varsity prestò servizio nei principali reparti da addestramento fra il 1951 ed il 1976, dove vennero impiegati quasi tutti i 163 esemplari costruiti.

Un Varsity risulta operativo nell'aeronautica militare giordana nel corso degli anni cinquanta.^[2]

Infine un Varsity venne acquistato dalla Svenska Flygvapnet; designato TP 82, pur usato nel corso di diverse missioni umanitarie per compiti di trasporto in ragione delle considerevoli capacità di carico, venne impiegato prevalentemente in missioni ELINT. Dotato di specifiche apparecchiature che lo caratterizzavano per le numerose e vistose antenne, venne soprannominato porcospino.

Utilizzatori

Regno Unito

Royal Air Force

Giordania

Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya

Svezia

Svenska Flygvapnet

Note

^ (EN) Owen Thetford, Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Londra, Putnam, 1957, pp. p.448.
^ ^a ^b (EN) Air Force History 1950s, su Rojal Jordanian Air Force, http://www.rjaf.mil.jo/index.php/en/en/.html. URL consultato il 28 ottobre 2010.
^ ^a ^b Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.6), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, pp. p.157.
^ ^a ^b Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, pp. p.196-7.

Bibliografia

Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.6), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, pp. p.157.
Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, pp. p.196-7.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(DE) Palt Karsten, 668 Varsity, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 25 ottobre 2010.
(EN) Maksim Starostin, Vickers Varsity, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 25 ottobre 2010.
(EN) Lars Henriksson, TP 82 - Vickers Armstrong Varsity (1953-1973), su Military Aviation in Sweden, http://www.avrosys.nu/aircraft/index.htm, Data di pubblicazione 19-03-2010. URL consultato il 28 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2007).
(EN) David Horn, DAVID HORN COLLECTION No. 9847. Vickers 668 Varsity T.Mk.1 (WL678) Royal Air Force, su 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com, 30 aprile 2010. URL consultato il 25 ottobre 2010.
(EN) Vickers Varsity T Mk I, su Royal Air Force Museum, http://www.rafmuseum.org./. URL consultato il 25 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 6 dicembre 2010).
(RU) Varsity, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 25 ottobre 2010.

Portale Aviazione

Portale Trasporti

[1] (EN) Owen Thetford, Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Londra, Putnam, 1957, pp. p.448.

[J-2] (EN) Air Force History 1950s, su Rojal Jordanian Air Force, http://www.rjaf.mil.jo/index.php/en/en/.html. URL consultato il 28 ottobre 2010.

[G-3] Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo (Vol.6), Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, pp. p.157.

[A-4] Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, pp. p.196-7.

[1]

[2]

[3]

[4]

Vickers Varsity