it SMS Novara (1912)

SMS Novara; Thionville
	Il Novara danneggiato dopo la battaglia del Canale d'Otranto, 15 maggio 1917.
Descrizione generale
Tipo	Incrociatore leggero
Classe	Helgoland
Utilizzatore principale	imperiale e regia Marina
Altri utilizzatori	Marine nationale
Costruttori	Ganz & Co. Danubius
Cantiere	Fiume
Impostazione	1912
Varo	1913
Completamento	1915
Intitolazione	battaglia di Novara
Radiazione	1941
Destino finale	Demolita nel 1942
Caratteristiche generali
Dislocamento	3.500 t
Lunghezza	130,64 m
Larghezza	12,79 m
Pescaggio	5 m
Propulsione	16 caldaie Yarrow - 2 turbine a vapore Parsons
Velocità	27 nodi (50 km/h)
Autonomia	1600 mn a 24 nodi
Equipaggio	327
Armamento
Armamento	; 9 cannoni singoli Škoda 10 cm K10 da 100/47 mm; 1 cannone Škoda 7 cm K10 da 66/50 mm; 2 mitragliere; 2 tubi lanciasiluri Fiume Mk 2 da 450 mm.;
Corazzatura	; ponte 20 mm; cintura 60 mm; torri 40 mm; torrione 50 mm;
	dati tratti da
	voci di incrociatori presenti su Wikipedia

La SMS Novara^[2] fu un incrociatore leggero dell’Imperiale e regia Marina austro-ungarica, terza unità della Classe Helgoland, ed in servizio durante la prima guerra mondiale.

Costruzione

La costruzione dell'incrociatore Novara iniziò nel 1912 sulla base del progetto dell'incrociatore Admiral Spaun. Il 28 luglio 1914, data in cui l'imperatore Francesco Giuseppe firmò la dichiarazione di guerra Austro Ungarica alla Serbia, il Novara, non ancora terminato venne rimorchiato dal cantiere Ganz & Co. Danubius di Fiume fino alla base navale di Pola.^[3]

Servizio

Alla sua entrata in servizio il Novara venne subito impiegato nell'offensiva messa in atto dalla marina Austro Ungarica nei confronti delle coste Adriatiche dell'Italia al suo ingresso in guerra.

Alle ore 20.00 del 23 maggio 1915 l'unità, assieme al cacciatorpediniere Scharfschütze e alle torpediniere TB 78T, 79T, 80T, 81T, lasciò la base navale di Pola in direzione delle coste italiane con l'obiettivo di eseguire un massiccio bombardamento della zona di Porto Corsini.^[4]

La nave prese parte all'attacco del blocco del canale d'Otranto il 14 e 15 maggio 1917, durante il quale furono affondati 14 drifters alleati. Il Novara venne colpito da undici colpi alleati, il comandante Horthy (futuro ammiraglio e reggente di Ungheria) venne ferito e morirono 18 persone tra cui il primo ufficiale.^[5]. Nello specifico, gli incrociatori britannici intervenuti con una scorta di cacciatorpediniere italiani e francesi si disimpegnarono dall'inseguimento delle forze austroungariche quando un ufficiale italiano segnalò l'uscita di pesanti forze austro-ungariche da Cattaro mentre il Saida trainò il Novara in porto riuscendo nel salvataggio^[6].

Il Novara venne ceduto alla Francia dopo la fine della prima guerra mondiale. La nave fu ribattezzata Thionville e incorporata nella flotta francese per essere utilizzata dal 1920 al 1932 come nave scuola e, una volta radiata, come nave caserma fino ad essere destinata alla demolizione, avvenuta tra il 1941 e il 1942.

Note

^ Robert Gardiner e Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Naval Institute Press, 1984, p. 336, ISBN 0-85177-245-5.
^ In lingua tedesca nei nomi di unità navali, "SMS" è l'acronimo di '"Nave di Sua Maestà".
^ Rastelli, p. 134.
^ Rastelli, p. 246.
^ Favre, p. 204.
^ Halpern, p. 164.

Bibliografia

Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra, Udine, Gaspari, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0.
(HU) Paul G. Halpern, Otrantói ütközet, Győr, Laurus Kiadó, 2007, ISBN 978-963-87585-3-8.
Achille Rastelli; Alessandro Massignani, La guerra navale 1914-1918, Valdagno, Gino Rossato Editore, 2002, ISBN 978-88-8130-086-0.