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Mega Express Two
Il Mega Express Two è un traghetto di proprietà della compagnia di navigazione Corsica Ferries - Sardinia Ferries. CaratteristicheLa nave è mossa da quattro motori diesel Wärtsilä-NSD 12V46C, ciascuno erogante una potenza di 12600 kW a 500 giri/min, per un totale di 50400 kW. L'unità può raggiungere la velocità di 29 nodi e può trasportare fino a 1800 passeggeri e 550 veicoli. I servizi disponibili a bordo sono: cabine (300), 2 sale poltrone (351 posti), ristorante à la carte (108 posti), self-service (506 posti), spaghetteria (98 posti), bar (90 posti), lounge (300 posti), caffetteria, boutique, area giochi per bambini, sala videogames, piscina e solarium. Caratteristica singolare del Mega Express Two e del Mega Express è la grande scala a chiocciola vetrata situata a poppa della nave, che anni dopo, è stata riproposta anche sulla Mega Express Four.  I servizi disponibili a bordo sono: cabine (300), 2 sale poltrone (351 posti), ristorante à la carte (108 posti), self-service (506 posti), spaghetteria (98 posti), bar (90 posti), lounge (300 posti), caffetteria, boutique, area giochi per bambini, sala videogames, piscina e solarium. La nave è strutturata su nove ponti:
Da fine 2010, i punti di ristoro di Corsica Ferries - Sardinia Ferries, hanno questi nomi:
 ServizioCommissionata nel 1999 insieme alla gemella Mega Express, è stata costruita presso il Cantiere navale fratelli Orlando di Livorno tra il 2000 e il 2001. La nave è entrata in servizio il 15 giugno 2001 sulle tratte da Savona, Livorno e Civitavecchia per Corsica e Sardegna. Dal 2010 al 2012 opererà sulle tratte per la Sardegna. Sempre dal 2012 tornerà sulle linee per la Corsica. Il 21 aprile 2018 apre la nuova tratta Tolone-Alcúdia dove arriverà la mattina del giorno seguente. Ad aprile 2023 è stato il primo traghetto nel Mar Mediterraneo a viaggiare con biocarburante. Questo primo test è stato effettuato a Tolone dove la nave, è stata rifornita con cento tonnellate di biocarburante composto da gasolio e da circa un terzo di oli da cucina esausti. Grazie a questo prodotto di TotalEnergies si riducono di circa il 20% le emissioni di gas serra rispetto al carburante marino tradizionale. Il 16 ottobre 2023 il test è stato effettuato una seconda volta dando esiti positivi. La nave negli anni opera tra i porti di Livorno, Savona, Genova, Civitavecchia, Golfo Aranci, Ajaccio, Bastia, Calvi, Ile Rousse, Nizza, Tolone e Alcúdia. Il primo viaggio del 2024 è stato fatto il 1º gennaio sulla tratta Tolone-Bastia. Dal 12 gennaio al 9 febbraio 2024 è stata in disarmo a La Spezia, dopo si è spostata nel porto di Genova dove è stata fino al 21 marzo. È tornata in servizio due giorni dopo. Dal 7 Gennaio 2025 è in cantiere a Genova. Navi gemelleAltri progetti
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