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MV Agusta 125 Bialbero
La MV Agusta 125 Bialbero è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana MV Agusta dal 1950 al 1960.[1] Fu la prima moto della MV ad ottenere una vittoria in gara, al Tourist Trophy l'11 giugno 1952 con in sella Cecil Sandford.[2] La moto vinse in totale 34 Gran Premi, 6 campionati mondiali piloti e un campionato mondiale costruttori; vinse anche 4 campionati italiani e 10 campionati nazionali in altri paesi. Profilo e contesto Il motore era un monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria con doppi alberi a camme in testa (DOHC). Le valvole avevano un'inclinazione di 90° l'una rispetto all'altra. Il diametro della valvola dell'ultimo modello prodotto datato 1960, era di 34 mm per l'aspirazione e 32 mm per lo scarico. L'alesaggio e la corsa erano rispettivamente di 53 × 56 mm e la cilindrata totale di 123,54 cc. Il serbatoio dell'olio era montato inizialmente sotto il serbatoio benzina, ma venne poi spostato nella parte anteriore del serbatoio a metà degli anni 1950. L'accensione che era a magneti fino al 1954, dal 1955 venne sostituita da delle doppie bobine. La potenza, durante il corso della sua carriera agonistica, crebbe da circa 12 CV nel 1950 a circa 20 CV nel 1960. Inizialmente c'era un cambio a quattro marce, ma nel 1955 ne venne installato uno a sette. La moto aveva un telaio a doppia culla costruito con tubi al cromo molibdeno. Nella parte posteriore era presente un forcellone oscillante con ammortizzatori a frizione, ma questi furono sostituiti nel 1954 da normali elementi con gruppo molla/ammortizzatore idraulico. Note
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