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Ikarus S-49
L’Ikarus S-49 era un aereo da caccia monoposto monomotore costruito per la RV i PVO, ossia l'aeronautica militare jugoslava, dopo il termine della seconda guerra mondiale. Dopo la spaccatura politica Tito-Stalin del 1948, l'RV i PVO fu ridotta ad un arsenale aereo composto principalmente da velivoli sovietici[senza fonte]. Non potendo più ottenere nuovi velivoli o pezzi di ricambio per gli aerei in dotazione, l'RV i PVO chiese alla propria industria aeronautica nazionale di creare un nuovo modello per sopperire a tale mancanza. Il risultato fu l'S-49A, progettato da Kosta Sivčev, Svetozar Popović e Slobodan Zrnić sulla base del velivolo jugoslavo prebellico Rogožarski IK-3. L'S-49A fu seguito dalla versione migliorata S-49C, caratterizzata da una costruzione interamente in metallo e dall'impiego di un motore più potente. Furono prodotti complessivamente 45 S-49A e 113 S-49C dall'industria aeronautica Ikarus a Zemun. L'ultimo velivolo lasciò il servizio tra il 1960 ed il 1961, sostituito da velivoli più moderni. Storia del progettoDopo la risoluzione dell'Informbiro nel 1948 e la conseguente rottura con l'Unione Sovietica, la Jugoslavia fu obbligata a fare affidamento sulla propria industria militare nazionale. Gli ingegneri Kosta Sivcev, Slobodan Zrnic e Svetozar K. Popovic (i primi due con Ljubomir Ilic avevano progettato il Rogozarski IK-3), si basarono sulla documentazione tecnica dell'IK-3 per progettare un nuovo aereo da caccia, l'Ikarus S-49. Il primo prototipo dell'S-49A volò nel giugno del 1949, mentre il primo esemplare operativo fu consegnato alle unità da combattimento all'inizio del 1950. TecnicaL'S-49A era di costruzione mista, mosso dai motori sovietici VK-105 che non furono più disponibili dopo il 1948. Pertanto fu deciso di produrre una nuova versione del velivolo utilizzando il motore francese Hispano-Suiza 12Z-17. Poiché questo motore era più grande e più pesante, il nuovo aereo doveva essere costruito interamente in metallo con un muso molto più lungo. L'aereo fu principalmente costruito dalla Ikarus, mentre le ali e la coda furono fornite dalla fabbrica SOKO di Mostar.[1] L'armamento rimase lo stesso dell'Ikarus S-49A e consisteva in un cannone automatico Mauser MG-151/20 da 20 mm prodotto in Germania durante la seconda guerra mondiale e due mitragliatrici Colt Browning da 12,7 mm. In aggiunta era dotato, sotto le ali, di rastrelliere per due bombe da 50 kg o 4 razzi HVAR da 127 mm. Impiego operativoAll'inizio del 1952, l'Ikarus S-49C fu dato in dotazione all'aeronautica jugoslava. Circa 130 S-49C furono prodotti negli anni cinquanta e rimasero in servizio fino al 1961.[1]
Utilizzatori
NoteBibliografia
Voci correlateAerei similari per configurazione ed epoca
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