De Havilland DH.11 Oxford

Airco DH.11 Oxford
Descrizione
Tipo	Bombardiere
Equipaggio	3
Progettista	Geoffrey de Havilland
Costruttore	Airco
Data primo volo	1919
Esemplari	1
Altre varianti	Airco DH.12
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	13,79 m (45 ft 2¾ in)
Apertura alare	18,34 m (60 ft 2 in)
Altezza	4,12 m (13 ft 6 in)
Superficie alare	66,8 m² (719 ft²)
Peso a vuoto	1 866 kg (4 105 lb)
Peso max al decollo	3 191 kg (7 020 lb)
Propulsione
Motore	2 motori radiali ABC Dragonfly 9 cilindri
Potenza	320 hp (239 kW) ognuno
Prestazioni
Velocità max	198 km/h (123 mph)
Autonomia	3 h
Armamento
Mitragliatrici	una Vickers calibro .303 in
Bombe	4 da 230 lb (104 kg)
Note	dati riferiti alla versione Oxford Mk I
i dati sono estratti da Mason, The British Bomber since 1914 [1]
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Il de Havilland DH.11 Oxford, citato anche come Airco DH.11, fu un bombardiere biplano bimotore realizzato dall'azienda britannica Airco alla fine degli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

Progettato per sostituire l'obsoleto bombardiere Airco DH.10, fu concepito per essere equipaggiato con il motore ABC Dragonfly, ma dimostratosi non all'altezza del suo compito il suo sviluppo fu abbandonato.

Storia del progetto

Il DH.11 Oxford fu progettato da Geoffrey de Havilland per conto dell'Aircraft Manufacturing Company come un bombardiere biplano diurno destinato a rimpiazzare il precedente modello DH.10. Fu concepito, seguendo le specifiche del contratto di commissione, per l'utilizzo del motore radiale ABC Dragonfly, che su carta prometteva prestazioni eccellenti tanto da essere commissionato in gran numero dalla Royal Air Force. Il DH.11 avrebbe usufruito di due di questi motori e sarebbe stato costruito completamente in legno, dalla fusoliera lunga e rifinita ed offrendo un grande campo visivo agli artiglieri a bordo[2].

Il primo prototipo volò nel gennaio 1919 e subito si dimostrò come un velivolo ingestibile per via delle basse prestazioni dei motori, soggetti a forte surriscaldamento e intense vibrazioni. Altri due prototipi in lista per la costruzione furono annullati e del progetto non si fece più nulla[1].

Versioni

• Oxford Mk I - Prototipo - equipaggiato con 2 motori radiali ABC Dragonfly 9 cilindri, un solo esemplare.
• Oxford Mk II - Versione proposta con motori Siddeley Puma, mai realizzata.
• DH.12 - Versione proposta con motori Dragonfly e postazioni artiglieri modificate, mai realizzata.

Note

1. Mason, Francis K (1994). The British Bomber since 1914. Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-861-5.
2. Peter Lewis, The British Bomber since 1914, Third Edition, London, Putnam, 1980, ISBN 0-370-30265-6.

Bibliografia

• (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
• (EN) A.J. Jackson, De Havilland Aircraft since 1909, London, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X.
• (EN) Francis K. Mason, The British Bomber since 1914, London, Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5.

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