it Beechcraft Model 99

Beechcraft 99
	Un Beechcraft C99 della compagnia aerea Ameriflight in fase di decollo
Descrizione
Tipo	aereo utility
Equipaggio	1
Costruttore	Beech Aircraft
Data primo volo	luglio 1966
Sviluppato dal	Beechcraft King Air; Beechcraft Queen Air
Dimensioni e pesi
Lunghezza	13,58 m (44 ft 6¾ in)
Apertura alare	13,98 m (45 ft 10½ in)
Altezza	4,37 m
Superficie alare	25,99 m² (279.7 ft²)
Peso a vuoto	2 515 kg (5 533 lb)
Peso max al decollo	4 727 kg (10 400, 10 900, o 11 300 lb)
Passeggeri	15; (8 nella variante Business Executive)
Capacità	fino a 3 600 lb
Propulsione
Motore	2 Pratt & Whitney PT6A-20, -27. o -36 turbocompresso Hartzell a velocità costante, e reversibile
Potenza	655 shp (487 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità di crociera	200 kt
Velocità di salita	8,63 m/s (1 700 ft/min)
Autonomia	910 nm (1 686 km)
Quota di servizio	7 988 m (26 200 ft)
	i dati sono estratti da The Observers Book of Aircraft
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Beechcraft Model 99 è un aereo civile prodotto dalla Beech Aircraft Corporation (precedentemente la Beechcraft Division della Raytheon Company ed ora una unità della Hawker Beechcraft). È anche conosciuto come il Beech 99 Airliner e il Commuter 99. Il 99 è un aereo bimotore turboelica a 17 posti (15 passeggeri), non pressurizzato derivato dal Beechcraft King Air e il Queen Air che utilizza le ali del Queen Air, i motori del King Air, i sottosistemi di entrambi ma ha una struttura del muso unica, usata solo nel 99.

Storia del progetto

Progettato negli anni sessanta come sostituto del Beechcraft Model 18 il suo primo volo fu nel luglio del 1966. Ricevette la certificazione del modello il 2 maggio 1968, e 62 aerei furono consegnati entro la fine dell'anno.

Nel 1984 il Beechcraft 1900, un 19 posti pressurizzato, fu l'aereo successivo.

La produzione terminò nel 1986. Quasi metà dei Beech 99 in servizio nelle compagnie aeree tuttora vengono utilizzati come aerei trasporto dalla Ameriflight.

Versioni

99: versione con 10 400 lb di peso massimo al decollo ed equipaggiata con una coppia di motori Pratt & Whitney Canada PT6A-20 da 550 shp.
99A: stesso del 99 ma con motori PT6A-27 da 550 shp.
A99A: un solo esemplare, 99A senza serbatoi al centro delle ali (questo modello fu scartato).
B99 Airliner: versione da 10 900 lb di peso massimo al decollo, motori PT6A-27 da 680 shp.
B99 Executive
C99 Commuter: versione da 11 300 lb di peso massimo al decollo, motori PT6A-36 da 715 shp.