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Autostrade in Marocco La rete autostradale del Marocco ha una lunghezza di 1808 km (agosto 2016). L'ultimo tratto autostradale ad essere costruito e inaugurato è la tratta El Jadida-Safi dell'autostrada A5, con una lunghezza di 143 km, il 4 agosto 2016[1]. La rete autostradale è gestita dalla Autoroutes du Maroc (ADM). In aggiunta ai 1808 km di strade a pedaggio, il Marocco ha 1093 km di superstrade (2x2 o 2x3) gratuite per completare la sua rete[2]. L'autostrada A3 che collega Casablanca a Rabat è stata la prima ad essere commissionata nel 1987. La Direzione stradale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del Marocco ha reso noto che stanno avviando lo studio sull'organizzazione e il finanziamento dell'intera rete stradale nazionale. Il progetto si inserisce nel quadro dello Schema nazionale del trasporto stradale, che descrive la strategia settoriale del Marocco fino al 2035 e definirà scenari e modalità operative di sviluppo della rete stradale e autostradale a medio-lungo termine, sulla base di 4 piani quinquennali tra il 2016 e il 2035. Il progetto di studio rappresenta una delle raccomandazioni principali del Piano Strade 2035, elaborato nel 2013. Il Piano Strade 2035 prevede la realizzazione di 5.500 km di strade, di cui 3.400 autostrade e 2.100 superstrade, con un investimento globale di circa 96 miliardi di dirham (oltre 9 miliardi di euro)[3]. Rete autostradale
Le autostrade
I lavori sono cominciati nel gennaio 2007 e sono terminati nel luglio 2011. Questa autostrada di 320 km si compone di 3 tronconi principali: L'autostrada che collega Rabat a Fès è stata prolungata per arrivare fino a Oujda. La distanza tra queste due città è di 328 km. Essa costituisce, allo stesso tempo, l'ultima tappa del collegamento ovest-est e costituisce anche un tratto importante della transmaghrebina che comincia a Nouakchott, la capitale della Mauritania, e attraversa i paesi dell'Unione del Maghreb arabo per arrivare, infine, alla città di Tobruk in Libia. Il costo di questo progetto è calcolato intorno ai 9.125 milioni di dirham. Questi costi non comprendono quelli per l'acquisto dei terreni.
A3: Casablanca - Rabat
I lavori di ampliamento sono cominciati nel 2009 e sono stati conclusi nel 2012. La lunghezza di questo progetto è calcolata in 59 km. Il costo dei lavori è stimato in 800 milioni di dirham e comprende anche la riqualificazione degli 8 svincoli (Hay Riad, Temara, Ain Atiq, Skhirat, Bouznika, Mohammedia Est e Ovest, Ain Harrouda). A4: Tangeri - porto di Tangeri Med L'autostrada A4 è lunga 54 km ed assicura il collegamento tra l'autostrada A1 e il nuovo porto di Tangeri Med (nei pressi dell'Oued Rmel).
A5: Casablanca - Safi
L'autostrada Tétouan - Fnideq è tra le più importanti della rete autostradale marocchina, in particolare per la sua posizione geografica che dà sull'Europa. Si prevede che avrà una grande importanza a causa dello sviluppo delle relazioni commerciali tra il Marocco e l'Europa. Inoltre, potrà contribuire a dare una dimensione internazionale alla riva del Mediterraneo. I lavori, iniziati nel 2004, sono conclusi nel 2008, dopo quattro anni. La lunghezza di questa autostrada è di 28 km.
A7: Casablanca - Marrakech - Agadir
L'autostrada Marrakech - Agadir rappresenta l'ultima tappa del collegamento Nord-Sud (Tangeri - Agadir) definito dallo schema delle autostrade marocchine. L'autostrada è stata completata il 21 giugno 2010. Questa autostrada di 183 km si compone di 3 tronconi principali: Uscite: l'asse Marrakech - Agadir ha 6 uscite: Marrakech Loudaya, Chichaoua, Imintanoute, Argana, Ameskroud e Agadir. Questa autostrada ha quattro aree di servizio, sette caselli di pedaggio alle uscite e due centri di manutenzione. Il costo delle opere è stato valutato in circa 7.000 milioni di dirham.
Note
Voci correlateAltri progetti
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