Aerojet Rocketdyne

Aerojet Rocketdyne
Stato	Stati Uniti
Forma societaria	controllata
ISIN	US0078001056
Fondazione	2013
Sede principale	Sacramento e Rancho Cordova
Gruppo	GenCorp
Settore	aerospaziale
Prodotti	motori a razzo
Sito web	www.rocket.com

La Aerojet Rocketdyne è un costruttore statunitense di motori a razzo e sistemi di propulsione missilistici. Basata a Sacramento in California, la compagnia è di proprietà della GenCorp ed è il risultato della fusione avvenuta nel 2013 tra la Aerojet (già posseduta dalla GenCorp) e la Pratt & Whitney Rocketdyne acquisita dalla Pratt & Whitney.[1][2]

Prodotti

Motori RS-25 per lo Space Shuttle.

Motorizzazioni in produzione/uso

• RS-25 (LH2/LOX) motore principale riutilizzabile per lo Space Shuttle. È previsto l'impiego a perdere dei motori ancora esistenti sul primo stadio dello Space Launch System fino allo sviluppo di una successiva versione (RS-25E) non riutilizzabile.
• RL10 (LH2/LOX) Sviluppato dalla Pratt & Whitney e attualmente in uso per l'ultimo stadio del Delta IV, del Centaur e dell'Atlas V. Fu usato in passato per l'ultimo stadio dei Titan, del Saturn I, e sul razzo vettore ad atterraggio verticale Delta Clipper. Era stato proposto come propulsore principale del veicolo per allunaggio Altair.
• RS-68 (LH2/LOX) Motore per il primo stadio del Delta IV.
• J-2X (LH2/LOX) in sviluppo per l'Earth Departure Stage all'interno del programma Space Launch System.
• Baby Banton (cherosene/LOX) Nel giugno 2014, la Aerojet Rocketdyne ha annunciato la costruzione e la prova al banco di un motore da 5 000 libbre di spinta interamente prodotto con un processo di stampa 3D.[3]
• AJ-26 (cherosene/LOX) Motore NK-33 modificato e prodotto sotto licenza impiegato per il primo stadio del vettore Antares.

Motorizzazioni superate

• SJ61 (JP-7/aria) un motore a ciclo combinato ramjet/scramjet installato sul dimostratore ipersonico Boeing X-51.
• AJ-10 (A-50/N2O4) Motore per il secondo stadio del Delta II.

Motorizzazioni proposte

AR-1

L'AR-1 è un motore a razzo a cherosene/ossigeno liquido da 50 000 libbre di spinta proposto dalla Aerojet Rocketdyne nel 2014 al governo degli Stati Uniti ad un costo stimato di 25 milioni per coppia di motori e un miliardo di dollari per l'intero programma di sviluppo.[4][5]

Note

1. (EN) Two engine rivals merge into Aerojet Rocketdyne, Spaceflight Now, 18 giugno 2013.
2. (EN) Here's how Aerojet Rocketdyne might bring 5,000 new aerospace engineering jobs to Huntsville, su al.com.
3. (EN) Aerojet Rocketdyne 3D Prints An Entire Engine in Just Three Parts, 3dprint.com, 26 giugno 2014. URL consultato l'8 agosto 2014.
4. (EN) amy Butler, Aerojet Rocketdyne Targets $25 Million Per Pair For AR-1 Engines, Aviation Week, 3 giugno 2014.
5. (EN) Dan Leone, Aerojet Rocketdyne Exec Pitches Long-brewing Concept as RD-180 Replacement, Space News, 2 giugno 2014. URL consultato il 6 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 16 giugno 2014).

Voci correlate

• Pratt & Whitney Rocketdyne
• Propulsione spaziale

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su rocket.com.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 311470006 · LCCN (EN) no2014137339