|
La–160
Az La–160 Sztrelka (orosz betűkkel: Ла–160 Стрелка, jelentése: nyíl) a Szemjon Lavocskin vezette OKB–301 tervezőiroda alkotta első nyilazott szárnyú sugárhajtású vadászrepülőgép volt, mely 1947 júniusában szállt fel először. A repülőgép USAF hivatkozási neve Type 6. Tervezés és fejlesztésAz La–160 teljesen fémépítésű sárkánnyal, 35° nyilazású középszárnnyal és orrkerekes futóművel épült. Az utánégetős motor az orr alatt helyezkedik el, légbeszívás az orrban, a fúvócső a törzs alatt helyezkedik el. A főfutók a törzsbe húzhatók be, ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a szárnyat vékonyabbra és könnyebbre készítsék. A hagyományos farokfelületek szintén 35°-ban nyilazottak. A nyilazott szárnyak profilja alig változik a fesztáv mentén, a fél fesztávnyi ívelőlapokon és csűrőkön kívül két-két légterelő lemezzel rendelkezik. Bár az La–160 típust vadászrepülőgépnek tervezték, valójában a nyilazott szárny nagy sebességű viselkedésének kutatására szánták, melyről az 1940-es évek közepén még nem sokat tudtak. Az előző Lavocskin sugárhajtású vadászgép prototípusokat közvetlenül követő konstrukcióval értékes adatokat és tapasztalatokat gyűjtöttek a hangsebességet megközelítő repülésről. A sikeres próbarepüléseket hamarosan követte a gép bemutatása az 1947 évi tusinói repülőnapon. A repülési próbák tovább folytatódtak, amíg a legnagyobb sebesség elérésének kísérlete alatt a gép széttört a levegőben a szárnyak berezgése miatt. A géppel nyert tapasztalatok segítették a szovjet tervezőket a nyilazott szárnyú vadászgépek tervezésében. Műszaki adatok[1]
Méretek
Tömeg
Hajtómű
Teljesítményadatok
Fegyverzet
Jegyzetek
Irodalom
További információk
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
