ETR 500 sorozat

ETR 500 sorozat
ETR 500
Általános adatok
Gyártó	TREVI
Gyártásban	1992-től
Darabszám	57 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Indító vonóerő	400 kN
Teljesítmény ismertetőjele	61,9 kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség	300 km/h (E.404A vonófejjel), 250 (E.404B hajtófejjel) km/h
Tengelytáv forgóvázon belül	3000 mm
Üres tömeg	68 t
Villamos vontatás
Áramnem	1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC (csak E.404A)
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Állandó	2 x 4400 KW
A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 500 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Vörös színű 'ETR 500-as motorvonat

Vezetőállás

Utastér

Az ETR 500 egy nagysebességű, többáramnemű (1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC) olasz villamosmotorvonat-sorozat. 1993-ban mutatták be. Mivel az olasz nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, még jelenleg is épül, ezért a motorvonatok csak ritkán érik el a maximális 300 km/h-s végsebességüket. A vonatok jelenleg a hagyományos olasz hálózaton közlekednek.

Története

Még 1988-ban készült el az olasz ETR 500 első prototípusa, melyet a Firenze–Róma nagysebességű vasútvonalon teszteltek. 2000-től jelent meg a vonatok újabb, több áramnemű verziója, melynek külsejét is áttervezte a cég. Legutóbb 2008-ban készült új design elem: a 300 km/h felett közlekedő szerelvények (a Ferrarikra emlékeztető) vörös színt kaptak, Frecciarossa (vörös nyíl) néven.

Felújításuk

2006 és 2008 között, az első generációs vonatok minden kocsiját felújítják. Ezek a vonatok két E.414 mozdonyból és 10 korábbi Intercity UIC-Z kocsiból állnak. Bár a kocsik normális Intercity kocsik, javarészt két FS E414 mozdonnyal félállandóan összekapcsolt motorvonatként fognak közlekedni.

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz ETR 500 sorozat témájú médiaállományokat.

• Spag Pendolino-Nagysebességű vasutak blog, engedéllyel

- Ülj be olcsón egy Pininfarinába, avagy híres sportautótervezők nem-autói