Arleigh Burke osztály

Arleigh Burke osztály
Az osztály első hajója, a USS Arleigh Burke (DDG 51) a Földközi-tengeren
Hajótípus	romboló
Névadó	USS Arleigh Burke
Üzemeltető	Amerikai Haditengerészet
Pályafutása
Építő	Ingalls Shipbuilding Huntington Ingalls Industries Bath Iron Works
Ára	1834 millió USD (DDG 114–116,  költsége a 2011-2012 költségvetésben)[1]
Építés kezdete	1985
Vízre bocsátás	1989
Szolgálatba állítás	1991
Szolgálat vége	jelenleg is aktív szolgálatban, összesen 75 hajó építése tervezett[2]
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	8315–10 000 tonna[3]
Hossz	505 ft (154 m) (I és II sorozat)- 509 ft (155 m) (IIA sorozat)
Szélesség	66 ft (20 m)
Merülés	30.5 ft (9.3 m)
Hajtómű	4 db General Electric LM2500–30 gázturbina egyenként 27 000 LE (20 000 kW) teljesítménnyel két, ötlapátos, változtatható állásszögű hajócsavar
Teljesítmény	összesen 108 000 LE (81 000 kW)
Sebesség	30 kn (56 km/h) felett
Hatótávolság	4400 tengeri mérföld (8100 km), 20 csomós (37 km/h) cirkálósebességgel
Fegyverzet	90 v. 96[4] db Mk 41 típusú függőleges rakétaindító rendszer BGM–109 Tomahawk robotrepülőgép RGM-84 Harpoon felszíni célpontok elleni rakéta[5] RIM–66M Standard közepes hatótávolságú légvédelmi rakéta RIM–161 SM–3 hajólégvédelmi (ballisztikus rakéták ellen is bevethető) rakéta (2009 március után) RIM–162 ESSM légvédelmi rakéta (a DDG 79-től) RUM–139 tengeralattjáró elleni rakéta RIM–174 (2011-től) 1 db 5 hüvelykes (127 mm) Mk–45 Mod 1/2 ágyú (DDG 51-től DDG 80-ig) 1 db 5 hüvelykes (127 mm) Mk–45 mod 4 ágyú (DDG 81-től) 2 db (DDG 51-től DDG 84-ig) vagy 1 db (DDG 85-től) 20 mm-es Phalanx radarirányítású rakétavédelmi géppuska 2db 25 mm-es M242 Bushmaster ágyú 2 db Mark 32 hármas torpedóvető cső (hat db Mk–46 vagy Mk–50 torpedóval)
Repülőgépek	a IIA sorozattól 2 db MH–60R Seahawk LAMPS III típusú helikopter
Legénység	I sorozat: 303 fő[6] II sorozattól: 23 tiszt, 300 legénység[7]
A Wikimédia Commons tartalmaz Arleigh Burke osztály témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

Az Arleigh Burke osztály az Amerikai Haditengerészet egyik legkorszerűbb, irányított rakétákkal felszerelt rombolóosztálya. Az Amerikai Egyesült Államok haditengerészetében az Arleigh Burke volt az első hajóosztály, amelyet az AN/SPY–1 rádiólokátor és Aegis felderítő és fegyverrendszer köré építettek. Az osztály egységei a DDG előtagot (DD – destroyer, azaz romboló és G – guided, azaz „irányított”, manőverező robotrepülőgépek bevetésére alkalmas) és 51-től kezdődő sorszámot kapnak.

Az osztályt Arleigh Burke tengernagy után nevezték el, aki a második világháború egyik leghíresebb amerikai tengerésztisztje, rombolóparancsnok volt. Burke tengernagy még jelen volt a hajóosztály első egysége, a USS Arleigh Burke 1991-es szolgálatba állításánál. A hajóosztály első egységének megépítése óta folyamatosan korszerűsítik és újabb fegyverrendszerekkel, valamint érzékelőkkel szerelik fel, ennek eredményeként a jelenleg szolgálatban álló 61 db rombolót a világ legmodernebb hadihajói közé sorolják. Az amerikai haditengerészet összesen 75 db Arleigh Burke osztályú rombolót kíván szolgálatba állítani és a jelenlegi tervek szerint 2062-ig lennének aktív szolgálatban az osztály egységei.[8]

A hajóosztály egységeinek gyártási költsége 2011-es áron 1,8 milliárd dollárt tett ki.[1]

Az osztály első hajója 1991. július 4-én állt szolgálatba. Miután 2005-ben leszerelték a korábbi Spruance osztály osztály utolsó rombolóját is, az Arleigh Burke osztályú rombolók lettek az amerikai haditengerészet egyetlen, aktív szolgálatban lévő rombolói. A tervezett 75 hajóval ez az amerikai haditengerészet harmadik legnagyobb hajóosztálya (a Fletcher osztály és a Gearing osztály után), illetve a leghosszabb ideig gyártott rombolóosztály.[9] A 155 m hosszú és jelenleg 10 000 tonna vízkiszorítású, 96 függőlegesen indítható rakétával felszerelt Arleigh Burke osztály az egyik legnagyobb és legjobban felfegyverzett irányított rakéta-romboló.[10]

Jellemzői

Az Arleigh Burke osztály névadó egysége, a USS Arleigh Burke viharos tengeren hajózik

Az Arleigh Burke osztály az amerikai haditengerészet egyik legnagyobb és legjobban felfegyverzett rombolóosztálya. Csak a Spruance osztály és a Kidd osztály rombolói voltak nagyobbak, de az Arleigh Burke osztály ezeknél lényegesen jobban fel van fegyverezve. Az osztályt eredetileg a szovjet repülőgépek, cirkálórakéták és tengeralattjárók elleni harcra tervezték, de képesek bármilyen hadszíntéren légvédelmi, tengeralattjárók és felszíni hajók elleni, illetve szárazföldi csapásmérésre is. A hajók elsődleges feladata az amerikai repülőgép-hordozók és haditengerészeti harccsoportok védelme, illetve a haditengerészet és a tengerészgyalogság partra szállító hajóinak kísérete, támogatása. A rádiólokátor és a tűzvezető rendszer integráltságának köszönhetően az osztály hajói egyidejűleg több légi, felszíni és víz alatti célpont leküzdésére is képesek.[11]

Az Arleigh Burke osztály tervezésénél figyelembe vették a Ticonderoga osztályú irányított rakétacirkálók építése során szerzett tapasztalatokat. A Ticonderoga osztály hajói túlságosan drágának bizonyultak és túl nehéz volt korszerűsítésük. Ezen felül az Arleigh Burke osztály tervezésénél előnyben részesítették a lopakodó technológiának megfelelően kialakított külső felszíneket, ami jelentősen csökkenti a hajók radarkeresztmetszetét[12][13] és lehetővé teszi, hogy elkerülje vagy legyőzze a hajó elleni cirkálórakétákat.

Az osztály második hajója, a USS Barry (DDG 52) 5 hüvelykes hajóágyúja tüzelés közben

Az Arleigh Burke osztály építése során a haditengerészet visszatért a teljesen acélból készült hajókhoz. Korábban acélból készült hajótörzsre alumíniumból építették a felépítményt, de az alumínium hajlamos volt az anyagkifáradásból eredő repedésekre.[14] Emellett az alumínium kevésbé áll ellen a tűznek,[15] illetve kevésbé ellenálló az ütközet során elszenvedett találatok hatásainak (amint azt a Brit Királyi Haditengerészet hadihajói is tapasztalták a Falkland-szigeteki háború során).

Az Arleigh Burke osztály hajóit felszerelték egy levegőszűrő-szellőztető berendezéssel, amely a hajót teljes mértékben védetté teszi nukleáris, kémiai vagy biológiai fegyverek hatásaival szemben.[16] Az osztály tervezésekor elsődleges fontosságú volt az AN/SPY–1 rádiólokátor és Aegis ballisztikus rakétavédelmi rendszer integrálása, az osztály összes hajója rendelkezik ezzel a képességgel és jelentős szerepet játszik az Egyesült Államok ballisztikus rakétavédelmi rendszerében.[17][18]

Az Amerikai Haditengerészet vezetése egészen a közelmúltig a Zumwalt osztályú (DDG 1000) rombolókkal tervezte felváltani az Arleigh Burke osztályt, de az új rombolóosztályból feltehetően csak kettő épül (kísérleti célokra) és a közeljövőben az Arleigh Burke osztály marad a haditengerészet egyetlen rombolóosztálya.[19]

Fegyverzet

A USS Curtis Wilbur (DDG 54) matrózai egy Tomahawk robotrepülőgépet tartalmazó konténert helyeznek el a függőleges rakétaindító rendszer egyik cellájában.

A Flight I sorozat hajóin két MK 41 függőleges rakétaindító rendszer (Vertical Launching System, VLS) található, összesen 90 db rakétacellával, a Flight IIA sorozattól kezdve összesen 96 db cellával. A cellákban BGM–109 Tomahawk, RIM-66M Standard, RIM–161 SM–3, RIM-162 ESSM és RUM-139 rakétákat hordozhat. Az irányított rakéták lényegében minden felszíni (tengeri és szárazföldi), légi és víz alatti célpontot meg tudnak semmisíteni.

A felszíni célpontok ellen használható a hajókon található 5 hüvelykes (127 mm-es) Mk-45 Mod 1/2 ágyú. A Flight IIA sorozattól az ágyú csövének hosszát megnövelték L54-ről L62-re. A felszíni hajók ellen két db Mk-32 Mod14 típusú hármas torpedóvető rendszer alkalmazható.

A hajók fegyverzetéhez tartozik még 2db MK 15 MOD 12 Phalanx 20 mm-es lokátorirányítású légvédelmi gépágyú, amely a hajó utolsó védelmi vonala repülőgépek és cirkálórakéták ellen (Close-In Weapons System, CIWS). A Flight IIA sorozattól kezdve a Phalanxot fel akarták váltani a továbbfejlesztett Sea Sparrow rakétákkal, de a haditengerészet később mégis úgy döntött, hogy minden hajóra utólag is felszerelik a Phalanxot.

Repülőeszközök

Egy SH-60B Sea Hawk típusú helikopter felszálláshoz készülődik a USS Chafee (DDG 90) fedélzetén

A Flight I sorozatban még nem alakítottak ki helikopter-hangárt a fedélzeten, bár volt leszállófedélzet és a hajókat felszerelték a tengeralattjárók elleni harcra specializált SH–60 LAMPS MK III Seahawk helikopterek irányításához szükséges elektronikai rendszerekkel. A Flight IIA sorozattól kezdve két Seahawk helikopter számára alakítottak ki a fedélzeten hangárt.

AEGIS felderítő és fegyverrendszer

Napjaink egyik legkorszerűbb felderítő és fegyverrendszere az AEGIS, amely a célpontok észlelését, követését és megsemmisítését egyszerre tudja irányítani a levegőben, a felszínen és a víz alatt. Az AEGIS-t eredetileg a repülőgép-hordozó hajó-harccsoportok védelmére fejlesztették ki, de időközben a rendszer képességeit továbbfejlesztették és képes lett csapásmérésre is. Az AEGIS képes a célpontok automatikus felderítésére és azonnali ellen-tevékenységre, illetve adatokat tud szolgáltatni a hajófedélzeti tűzvezető lokátorok számára, pályakorrekciós adatokat tud szolgáltatni a már kilőtt rakétáknak és hasonló adatokkal tud ellátni más hajókat, illetve együttműködő (pl. repülőgép-fedélzeti) rendszereket is.

Az AEGIS rendszer legfontosabb felderítő eszköze az AN/SPY–1D 3 dimenziós, többfunkciós, fázisrácsvezérelt antennájú lokátor. Az AN/SPY–1 4 MW teljesítményű, egyidejűleg képes 360°-ban a célpontok felderítésére, útvonaluk követésére, a kilőtt rakéták számára pályamódosító adatok biztosítására. A lokátorrendszerben 2 pár, összesen 4 antennát kapcsolnak össze, egy antenna 90°-os szög szerint térrészt fed le, a 4 antenna összesen kiküszöböli a korábbi, forgó antennák alkalmazásának szükségességét. Az AN/SPY–1 mindegyik antennája 4100 elemi sugárból áll, a nyalábformálás és nyalábmozgatás elektronikus úton történik, a megoldás teljesen kiküszöbölte a mozgó alkatrészeket az antennákból. A célkövetés csak a vezérlő számítógépek kapacitásától függ, a rendszer jelenleg 200 célpont egyidejű követésére képes és 18 rakétát tud egyszerre irányítani. A rendszer maximális hatótávolsága 280 km.

Az AEGIS rendszer része még a hajótörzsbe fixen beépített, illetve változtatható merülési mélységű szonárok, amelyek a tengeralattjárók felderítésére használnak. A hajófedélzeten helyet kapott helikopterek a hajó szonárjait egészítik ki, illetve növelik meg az érzékelési hatósugarat.

Fejlesztése

A II. szériában gyártott Arleigh Burke osztályú hajó oldalnézeti képe

Az Amerikai Haditengerészet 1980-ban megbízást adott számos akkori beszállítójának, hogy tegyenek javaslatot egy új rombolóosztály terveire. 1983-ra már csak három beszállító maradt versenyben: Bath Iron Works, Todd Shipyards és az Ingalls Shipbuilding.[16] 1985. április 3-án a Bath Iron Works kapott megbízást a haditengerészettől, hogy 321,9 millió dollár fejében építse meg az osztály első hajóját, az USS Arleigh Burke-öt.[20] A Gibbs & Cox cég kapta a megbízást a hajó terveinek elkészítésére.[21] Az első egység teljes költsége végül 1,1 milliárd dollár lett, emellett 778 millió dollárt költöttek a fegyverrendszerek beszerzésére és integrálására.[20] Az első egységet a Bath Iron Works hajóépítő műhelyében (Bath, Maine) 1988. december 6-án kezdték építeni és 1989. szeptember 16-án bocsátották vízre Mrs. Arleigh Burke jelenlétében. Arleigh Burke admirális személyesen is jelen volt, amikor 1991. július 4-én az USS Arleigh Burke szolgálatba állt.

USS Winston S. Churchill (DDG 81) szárazdokkban a Bath Iron Works hajóépítő telepén a szolgálatbaállítást követő korszerűsítési felülvizsgálat során (Post Shakedown Availability).

Az osztály egységeit sorozatokban (flights angolul) építik, ami lehetőséget biztosít arra, hogy folyamatosan korszerűsítsék a hajók fegyverzetét és elektronikai rendszereit. A IIA sorozat (Flight IIA) hajói (az USS Oscar Austin (DDG 79) után) számos újdonsággal rendelkeznek, többek között hangár két helikopternek, illetve hosszabb, Mark 45 Mod 4 5 hüvelykes haditengerészeti ágyúkkal (először az USS Winston S. Churchill (DDG 81) kapta meg). Az USS Mustin-tól kezdve a hajtóműgázokat kivezető kéményt a felépítménybe rejtve építik, ami tovább csökkenti az osztály hajóinak radarkeresztmetszetét. A DDG 68 – DDG 84 sorszámú hajók az AN/SLQ–32 rádiólokátor V3 verzióját kapták, amely aktív elektronikai ellentevékenységre (elektronikai zavarás, megtévesztés) is képesek. A IIA sorozat egyes hajóit a Phalanx légvédelmi, radarirányítású géppuska nélkül építették, mivel a továbbfejlesztett Sea Sparrow légvédelmi rakéta vette volna át a helyét, azonban később a haditengerészet vezetése úgy döntött, hogy a Phalanx-ot minden hajó megkapja.[22]

Az osztály egységei közül az USS Pinckney, USS Momsen, USS Chung-Hoon, USS Nitze, USS James E. Williams és a USS Bainbridge[23] némileg módosított felépítménnyel épültek, mivel egy távirányítású aknakereső rendszert (Remote Mine-hunting System, RMS) integráltak ezekre a hajókra.

Korszerűsítés

Az USS Bainbridge és az USS Laboon 2007 áprilisában egy skóciai kikötőben. A képen balra jól látható az USS Bainbridge 5 hüvelykes (127 mm) ágyúja.

Az amerikai haditengerészet az Iowa osztályú csatahajók kivonása után felmerült kongresszusi aggályokra adott válaszul az Arleigh Burke osztály modernizálása mellett döntött. A program egyik lényeges része volt a fedélzeten található haditengerészeti ágyúk korszerűsítése, ennek keretén belül az I. sorozatban készült hajók 5 hüvelykes (127 mm-es) ágyúinak hatótávolságát megnövelt hatótávolságú irányított lövedékek (extended range guided munitions, ERGM) segítségével növelik, ezután a hajók akár 74 km távolságban lévő célpontok leküzdésére is alkalmasak lettek volna (az Iowa osztály Mark 7-es ágyúinak hatótávolsága 38 km volt).[24][25] Azonban az ERGM programot költségvetési okokból megszüntették.[26] A II sorozattól kezdve a hajókat a Mark 45 5/67 típusú, megnövelt hatótávolságú ágyúval állították szolgálatba.

A modernizációs program többi része az osztály egységeinek korszerűsítését szolgálja, ezeket a DDG 111 és DDG 112 sorszámtól kezdve beépítették a hajókba, míg a többiek a rendszeres felülvizsgálatok és szervizelések alkalmával kapják meg.[27] Az első szakaszban a hajó törzsét erősítik meg és korszerűsítik a mechanikai és elektronikus berendezéseket, a második lépésben pedig nyílt architektúrájú számítástechnikai környezetet kapnak. A korszerűsítések eredményeként a hajók nemcsak a ballisztikus rakétavédelmi szerepkörben, hanem partközeli támogató műveletekben is részt vehetnek majd.

Az USS Spruance tisztjei a hajó egyik irányítóhelyiségében.

A 2011-ben szolgálatba állított USS Spruance (DDG 111) már IP-alapú adathálózatot kapott, amely jelentősen nagyobb mennyiségű adatot tud kezelni és akár élő videót is tud közvetíteni (pl. más hajókról vagy repülőkről). Az USS Spruance volt az osztály első egysége, amely megkapta a Boeing által kifejlesztett Gigabit Ethernet Data Multiplex System (GEDMS) hálózatot.[28]

További gyártás és fejlesztés

A 60. Arleigh Burke osztályú romboló, az USS William P. Lawrence (DDG 110) a szárazdokkban, közvetlenül 2009-es vízrebocsátása előtt.

A haditengerészet terveinek megfelelően az Arleigh Burke osztályt 2020 után fokozatosan felváltották volna a korszerűbb Zumwalt osztályú rombolókkal.[29] Azonban a Zumwalt osztály fejlesztési problémái és késedelmei, illetve a rövid- és hosszú hatótávolságú hajó elleni rakéták által jelentett egyre növekvő fenyegetés miatt tovább folytatódik az Arleigh Burke osztály építése – jelenleg 74 hajót terveznek legyártani és szolgálatba állítani. Az új hajókat a tervek szerint felszerelik a part menti műveletekre specializált fegyverrendszerekkel.[30][31]

2009 áprilisában a haditengerészet bejelentette, hogy a Zumwalt osztályból csak három egységet fognak megépíteni, ezzel egyidőben pedig még három Arleigh Burke osztályú romboló megépítésére adtak megbízást a Bath Iron Works-nek és az Ingalls Shipbuilding-nek.[32] 2009 decemberében pedig a Northrop Grumman haditechnikai vállalat egy 170,7 millió dolláros megrendelést kapott a legújabb hajó, a DDG 113 első rendszereinek legyártására.[33] 2011-ben a haditengerészet szerződést kötött a DDG 113 – DDG 115 sorszámú hajók legyártására (679,6 – 783,6 millió dollár értékben.[1][34]

Az USS Benfold (DDG 65) (előtérben) és a japán JDS Kirisame (DD 104) rombolók. Az USS Benfold hídja alatt jól látható a fázisvezérelt antennarács technológiát alkalmazó lokátor világosabb színű fedőlapja.

A DDG 113 – DDG 115 sorozatszámú hajók a korábbi IIA sorozaton alapulnak, de már korszerűbb technológiát kapnak. A tervek szerint a DDG 116 – DDG 121 sorozatszámú hajók ún. "technológia beillesztő" (Technology Insertion) hajók lesznek, amelyeket már felszerelnek a III sorozat rendszereivel, hogy azokat éles környezetben tudják kipróbálni. Maga a III sorozat a DDG 122 sorozatszámú hajóval kezdődik majd.[35]

A III sorozat gyártását 2016-ban kezdik, a hajók pedig megnövelt átmérőjű lokátorokat és számos kisebb újdonságot kapnak majd.[36] A III sorozat lég- és rakétavédelmi lokátorai (Air and Missile Defense Radars, AMDR) aktív fázisvezérelt antennarács technológiát használnak majd.[37]

Az amerikai haditengerészet, a III sorozat egyre emelkedő fejlesztési költségei miatt[38] az újabb Arleigh Burke osztály egyre inkább kitolja és a jelenlegi tervek szerint csak 2041-ben fog befejeződni az osztály egységeinek gyártása a IV sorozattal.[39]

Haditengerészeti szolgálatban

USS Cole

Az USS Cole oldala a 2000-es bombatámadás után.

Az osztály jelenleg szolgálatban álló 62 db hajója közül csak az USS Cole (DDG 67) szenvedett veszteségeket aktív szolgálatban. Az USS Cole 2000. október 12-én a jemeni Áden kikötőjében horgonyzott, amikor öngyilkos támadók egy robbanóanyaggal megrakott csónakot vezettek a hajó oldalának. A rákövetkező robbanásban 17 matróz életét vesztette, további 39 megsebesült, a hajó oldalán pedig egy 12 méteres lék keletkezett. Az USS Cole sérüléseit 2001-re kijavították és a hajó visszatérhetett aktív szolgálatba.

2001-ben az Egyesült Államok bejelentette, hogy globális rakétavédelmi rendszerének keretén belül négy Arleigh Burke osztályú hajót fognak Európába vezényelni. Ezek a hajók a spanyolországi Rota haditengerészeti támaszponton fognak állomásozni. 2012. február 16-án jelentették be, hogy ez a négy hajó az USS Ross, USS Donald Cook, USS Porter és az USS Carney lesz.[5]

Egyéb problémák

Az 1996. október 12-én szolgálatba állt USS Gonzalez (DDG 66) éppen első útján zátonyra futott a Karib-tengeri St Maartin kikötőben. A hajó saját erejéből visszajutott Puerto Ricóba, majd onnan visszavontatták Bath-ba. A hajót ért sérülések miatt először felmerült a szolgálatból való kivonás gondolata, de végül 10 millió dolláros költséggel helyreállították a törzset, a szonárt és a hajtóművet. A Gonzalez 1997 szeptemberében tért vissza aktív szolgálatba.

2005. augusztus 29-én a Katrina hurrikán megrongálta és részben elárasztotta az előző év decemberében vízre bocsátott, de még mindig építés alatt álló USS Kidd-et (DDG 100). A hajót végül kijavították, de csak vízre bocsátása után 2,5 évvel állhatott szolgálatba. Az Ingall hajógyár következő Arleigh Burke osztályú hajójának, az USS Truxtun (DDG 103) építését a 2006. május 20-án kitört tűzvész lassította. A hajót csak két évvel az építkezés megkezdése után tudták vízre bocsátani.

A USS Fitzgerald 2017. június 17-én éjszaka a japán partok közelében a fülöp-szigeteki zászló alatt hajózó 26 ezer tonnás ACX Crystal konténerszállító hajóval ütközött. A baleset következtében a romboló jelentős sérülést szenvedett, a hajótér egy részét elöntötte a víz és a hajtóműve is megsérült.[40] A hajó személyzetének hét tagja a vízzel elárasztott részen életét vesztette.

Az osztály egységei

Az USS Chafee (DDG 90) Pearl Harbor-ban 2003 karácsonyán.

RIM-66 Standard rakéta indítása az USS John S. McCain (DDG 56) fedélzetéről.

Név	Sorozatszám	Gyártó	Vízrebocsátás	Szolgálatba állítás	Honi kikötő	Jelenlegi helyzete
I sorozat[41]
Arleigh Burke	DDG 51	Bath Iron Works	1989. szeptember 16.	1991. július 4.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Barry	DDG 52	Ingalls Shipbuilding	1991. június 8.	1992. december 12.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
John Paul Jones	DDG 53	Bath Iron Works	1991. október 26.	1993. december 18.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Curtis Wilbur	DDG 54	Bath Iron Works	1992. május 16.	1994. március 19.	Yokosuka, Japán	Aktív szolgálatban
Stout	DDG 55	Ingalls Shipbuilding	1992. október 16.	1994. augusztus 13.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
John S. McCain	DDG 56	Bath Iron Works	1992. szeptember 26.	1994. július 2.	Yokosuka, Japán	Aktív szolgálatban
Mitscher	DDG 57	Ingalls Shipbuilding	1993. május 7.	1994. december 10.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Laboon	DDG 58	Bath Iron Works	1993. február 20.	1995. március 18.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Russell	DDG 59	Ingalls Shipbuilding	1993. október 20.	1995. május 20.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Paul Hamilton	DDG 60	Bath Iron Works	1993. július 24.	1995. május 27.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Ramage	DDG 61	Ingalls Shipbuilding	1994. február 11.	1995. július 22.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Fitzgerald	DDG 62	Bath Iron Works	1994. január 29.	1995. október 14.	Jokoszuka, Japán	Aktív szolgálatban
Stethem	DDG 63	Ingalls Shipbuilding	1994. július 17.	1995. október 21.	Jokoszuka, Japán	Aktív szolgálatban
Carney	DDG 64	Bath Iron Works	1994. július 23.	1996. április 13.	Mayport, Florida	Aktív szolgálatban
Benfold	DDG 65	Ingalls Shipbuilding	1994. november 9.	1996. március 30.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Gonzalez	DDG 66	Bath Iron Works	1995. február 18.	1996. október 12.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Cole	DDG 67	Ingalls Shipbuilding	1995. február 10.	1996. június 8.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
The Sullivans	DDG 68	Bath Iron Works	1995. augusztus 12.	1997. április 19.	Mayport, Florida	Aktív szolgálatban
Milius	DDG 69	Ingalls Shipbuilding	1995. augusztus 1.	1996. november 23.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Hopper	DDG 70	Bath Iron Works	1996. január 6.	1997. szeptember 6.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Ross	DDG 71	Ingalls Shipbuilding	1996. március 22.	1997. június 28.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
II sorozat
Mahan	DDG 72	Bath Iron Works	1996. június 29.	1998. február 2.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Decatur	DDG 73	Bath Iron Works	1996. november 10.	1998. augusztus 29.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
McFaul	DDG 74	Ingalls Shipbuilding	1997. január 18.	1998. április 25.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Donald Cook	DDG 75	Bath Iron Works	1997. május 3.	1998. december 4.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Higgins	DDG 76	Bath Iron Works	1997. október 4.	1999. április 24.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
O'Kane	DDG 77	Bath Iron Works	1998. március 28.	1999. október 23.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Porter	DDG 78	Ingalls Shipbuilding	1997. november 12.	1999. március 20.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
IIA sorozat: 5"/54 ágyúval
Oscar Austin	DDG 79	Bath Iron Works	1998. november 7.	2000. augusztus 19.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Roosevelt	DDG 80	Ingalls Shipbuilding	1999. január 10.	2000. október 14.	Mayport, Florida	Aktív szolgálatban
IIA sorozat: 5"/62 ágyúval
Winston S. Churchill	DDG 81	Bath Iron Works	1999. április 17.	2001. március 10.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Lassen	DDG 82	Ingalls Shipbuilding	1999. október 16.	2001. április 21.	Yokosuka, Japán	Aktív szolgálatban
Howard	DDG 83	Bath Iron Works	1999. november 20.	2001. október 20.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Bulkeley	DDG 84	Ingalls Shipbuilding	2000. június 21.	2001. december 8.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
IIA sorozat: 5"/62  ágyúval, de  20 mm Phalanx nélkül
McCampbell	DDG 85	Bath Iron Works	2000. július 2.	2002. augusztus 17.	Yokosuka, Japán	Aktív szolgálatban
Shoup	DDG 86	Ingalls Shipbuilding	2000. november 22.	2002. június 22.	Everett, Washington	Aktív szolgálatban
Mason	DDG 87	Bath Iron Works	2001. június 23.	2003. április 12.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Preble	DDG 88	Ingalls Shipbuilding	2001. június 1.	2002. november 9.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Mustin	DDG 89	Ingalls Shipbuilding	2001. december 12.	2003. július 26.	Yokosuka, Japán	Aktív szolgálatban
Chafee	DDG 90	Bath Iron Works	2002. november 2.	2003. október 18.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Pinckney	DDG 91	Ingalls Shipbuilding	2002. június 26.	2004. május 29.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Momsen	DDG 92	Bath Iron Works	2003. július 19.	2004. augusztus 28.	Everett, Washington	Aktív szolgálatban
Chung-Hoon	DDG 93	Ingalls Shipbuilding	2002. december 15.	2004. szeptember 18.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
Nitze	DDG 94	Bath Iron Works	2004. április 3.	2005. március 5.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
James E. Williams	DDG 95	Ingalls Shipbuilding	2003. június 25.	2004. december 11.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Bainbridge	DDG 96	Bath Iron Works	2004. november 13.	2005. november 12.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Halsey	DDG 97	Ingalls Shipbuilding	2004. január 9.	2005. július 30.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Forrest Sherman	DDG 98	Ingalls Shipbuilding	2004. október 2.	2006. január 28.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Farragut	DDG 99	Bath Iron Works	2005. július 23.	2006. június 10.	Mayport, Florida	Aktív szolgálatban
Kidd	DDG 100	Ingalls Shipbuilding	2005. január 22.	2007. június 9.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Gridley	DDG 101	Bath Iron Works	2005. december 29.	2007. február 10.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Sampson	DDG 102	Bath Iron Works	2006. szeptember 26.	2007. november 3.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Truxtun	DDG 103	Ingalls Shipbuilding	2007. június 2.	2009. április 25.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Sterett	DDG 104	Bath Iron Works	2007. május 19.	2008. augusztus 9.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Dewey	DDG 105	Ingalls Shipbuilding	2008. január 26.	2010. március 6.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Stockdale	DDG 106	Bath Iron Works	2008. május 10.	2009. április 18.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Gravely	DDG 107	Ingalls Shipbuilding	2009. március 30.	2010. november 20.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
Wayne E. Meyer	DDG 108	Bath Iron Works	2008. október 18.	2009. október 10.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Jason Dunham	DDG 109	Bath Iron Works	2009. augusztus 1.	2010. november 13.	Norfolk, Virginia	Aktív szolgálatban
William P. Lawrence	DDG 110	Ingalls Shipbuilding	2009. december 15.	2011. június 1.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Spruance	DDG 111	Bath Iron Works	2010. június 6.	2011. október 1.	San Diego, Kalifornia	Aktív szolgálatban
Michael Murphy	DDG 112	Bath Iron Works	2011. május 7.	2012. október 6.	Pearl Harbor, Hawaii	Aktív szolgálatban
IIA sorozat: újra indított
John Finn	DDG 113	Ingalls Shipbuilding	2015. március 28.			Vízre bocsátották[42][43]
Ralph Johnson	DDG 114	Ingalls Shipbuilding	2015. december 12.			Vízre bocsátották[44][45]
Rafael Peralta	DDG 115	Bath Iron Works				Szerződés alatt[46]
IIA sorozat: technikai fejlesztés alatt
Thomas Hudner	DDG 116	Bath Iron Works				Szerződés alatt[47]
Paul Ignatius	DDG 117	Ingalls Shipbuilding				Szerződés alatt[48]
Daniel Inouye	DDG 118	Bath Iron Works				Szerződés alatt[49]
Delbert D. Black	DDG 119	Ingalls Shipbuilding				Szerződés alatt[50]

Jegyzetek

1. O'Rourke, Ronald: Navy DDG 51 and DDG 1000 Destroyer Programs: Background and Issues for Congress. Congressional Research Service, 2011. április 19. [2012. november 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 23.) Mivel az amerikai haditengerészet felváltva 1 és 2 hajót rendel minden évben, és mivel az évi 1 hajó jóval többe kerül, a hajók árának megállapításához kétéves átlagot érdemes kiszámolni. Minden évben körülbelül 50-300 millió dollárt költenek a hosszabb beszerzési távú rendszerekre. A DDG 114 és DDG 115 jelzésű hajók költsége 577,2 millió dollár (2010-es költségvetés), illetve 2922,2 millió dollár (2011-es költségvetés), összesen 3499,4 millió dollár, míg a DDG 116 költsége 48 millió dollár (2011-es költségvetés) és 1980,7 millió dollár (2012-es költségvetés), azaz 2028,7 millió dollár, a három hajó átlagos költsége 1847,2 millió dollár.
2. DOD Announces Selected Acquisition Reports. United States Department of Defense Office of the Assistant Secretary of Defense (Public Affairs), 2011. április 15. [2012. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 20.)
3. Navy DDG-51 and DDG-1000 Destroyer Programs: Background and Issues for Congress. Congressional Research Service: Reports For The People (Open CRS), 2010. február 26. [2010. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 15.)
4. A II és IIA sorozatokon
5. Navy Names Forward Deployed Ships to Rota, Spain (angol nyelven). globalsecurity.org, 2012. február 16. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
6. COMDESRON FIFTEEN. United States Navy. [2010. június 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 9.)
7. USS Lassen - About Us (angol nyelven). United States Navy. [2010. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 9.)
8. Az osztály utolsó egységeit 2022-ben tervezik szolgálatba állítani és az amerikai haditengerészet rombolóit körülbelül 40 évig tudja aktív szolgálatban tartani a folyamatos korszerűsítések segítségével.
9. After 2-plus decades, Navy destroyer breaks record (angol nyelven). newsok.com, 2009. december 31. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
10. "Northrop Grumman-Built William P. Lawrence Christened; Legacy of Former POW Honored" (angol nyelven). irconnect.com, 2010. november 12. [2011. július 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 17.)
11. DDG-51 Arleigh Burke-class (angol nyelven). globalsecurity.org. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
12. Gardiner and Chumbley 1995, p.592.
13. Baker 1998, p.1020.
14. "Navy Reverting To Steel In Shipbuilding After Cracks In Aluminum". The New York Times, August 11, 1987.
15. Section F.7: Aluminum in warship construction. hazegray.org, 30 March 2000.
16. Biddle, Wayne. „The dust has settled on the Air Force's Great Engine”, The New York Times, 1984. február 28. (Hozzáférés: 2007. július 19.) 
17. Sea-Based Ballistic Missile Defense - Background and Issues for Congress. [2014. augusztus 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. március 19.)
18. Posted by Galrahn: Fact Check - Technicals of AEGIS BMD. Information Dissemination, 2009. szeptember 23. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
19. wired.com: Navy turns on its Super-Destroyer
20. „Maine shipbuilder gets Navy contract for a new destroyer”, The New York Times, 1985. április 3. (Hozzáférés: 2007. július 19.) 
21. History of Gibbs & Cox. Gibbs & Cox, 2011. január 1. [2016. október 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
22. Analyst: DDGs without CIWS vulnerable. Navy Times. September 16, 2008.
23. DNSD0724674 kép, 2007. április 27. [2016. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 30.)
24. National Defense Authorization Act of 2007 (angol nyelven) (pdf) pp. 67-68 és 193. armedservices.house.gov, 2006. május 5. [2006. július 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. április 8.)
25. Federation of American Scientists report on the MK 45 5-inch gun and ammunition payload for the US Arleigh Burke-class destroyers. fas.org. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
26. ERGM defunded-- what does this mean for NGFS. strategypage.com. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
27. The US Navy - Fact File. navy.mil. [2014. december 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
28. Boeing: Boeing Deploys Gigabit Ethernet Data Multiplex System on USS Spruance. Boeing.mediaroom.com, 2011. október 24. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
29. Resource Implications of the Navy’s 2008 Shipbuilding Plan. Congressional Budget Office, 2007. március 23.
30. Missile Threat Helped Drive DDG Cut. Defense News, 2008. augusztus 4. [2012. május 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
31. Maureen Bavdek: Navy's future linked to flexible weapons: chief. Boeing.mediaroom.com, 2010. január 17. (Hozzáférés: 2016. március 30.)
32. Contractors Agree on Deal to Build Stealth Destroyer. Navy Times, 8 April 2009.
33. Contracts for Wednesday, December 2, 2009. Office of the Assistant Secretary of Defense (Public Affairs), U.S. Department of Defense, 2009. december 2. [2010. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 23.) Contract N00024-10-C-2308.
34. DDG 51 Class Ship Construction Contract Awards Announced. Naval Sea Systems Command Office of Corporate Communication, 2011. szeptember 26. (Hozzáférés: 2011. október 23.)
35. Lyle, Peter C.: DDG 51 Arleigh Burke Burke-Class Destroyer - New Construction Program (PDF). Naval Sea Systems Command, 2010 [2012. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 23.) Presentation summarising the restart program.
36. RL32109 Navy DDG-51 and DDG-1000 Destroyer Programs: Background and Issues for Congress February 26, 2010. [2011. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 28.)
37. GAO-10-388SP, Defense Acquisitions: Assessments of Selected Weapon Programs, March 30, 2010
38. Michael Fabey: Potential DDG-51 Flight III Requirements Growth Raises Alarms (angol nyelven). aviationweek.com, 2011. június 10. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
39. An Analysis of the Navy’s Fiscal Year 2012 Shipbuilding Plan (pdf). "US proposes Flight IV Arleigh Burke and life extension for command ships". www.cbo.gov, 2011. június 1. (Hozzáférés: 2016. március 30.)
40. Times, Navy: U.S. sailors missing, injured after Navy destroyer Fitzgerald collides with merchant ship (angol nyelven). Navy Times. (Hozzáférés: 2017. június 17.)
41. Turtles of the Caribbean (angol nyelven). globalsecurity.org. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
42. Ingalls Shipbuilding Awarded U.S. Navy Construction Contract for DDG 113 Guided Missile Destroyer (angol nyelven). globenewswire.com, 2006. október 4. [2011. december 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 26.)
43. "Future USS John Finn (DDG 113) Launched (angol nyelven). navy.mil, 2015. március 30. [2016. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 27.)
44. U.S. Navy Awards HII USD 697.6 Million Contract for New DDG 114 Destroyer. Shipbuilding Tribune, 2011. szeptember 27. [2011. október 2-i dátummal az 114-destroyer/ eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 2.)
45. Photo Release -- Ingalls Shipbuilding Authenticates the Keel on Aegis Destroyer Ralph Johnson (DDG 114) (angol nyelven). newsroom.huntingtoningalls.com, 2014. szeptember 23. (Hozzáférés: 2016. március 27.)
46. GDBIW Wins USD 680 Million Contract for Construction of Two DDG 51 Destroyers (USA). Shipbuilding Tribune, 2011. szeptember 28. [2011. október 2-i dátummal az 51-destroyers-usa/ eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 2.)
47. General Dynamics Bath Iron Works (2013-06-04). "Navy Awards General Dynamics Bath Iron Works $2.8 Billion Contract for Four DDG 51 Destroyers, with Option for Fifth" (in angol). Sajtóközlemény. Elérés: 2015-07-25. Archiválva 2015. május 12-i dátummal a Wayback Machine-ben
48. Future USS Paul Ignatius Begins Fabrication (angol nyelven). navy.mil, 2014. szeptember 30. (Hozzáférés: 2016. március 27.)
49. General Dynamics Bath Iron Works (2014-10-31). "Fabrication Begins for the Future USS Daniel Inouye" (in angol). Sajtóközlemény.
50. Future USS Paul Ignatius Begins Fabrication (angol nyelven). navy.mil, 2015. július 21. (Hozzáférés: 2016. március 27.)

Források

A Wikimédia Commons tartalmaz Arleigh Burke osztály témájú médiaállományokat.

• Arleigh Burke-class a www.naval-technology.com-on (angolul)
• www.globalsecurity.org (angolul)
• Arleigh Burke-class destroyers a Destroyer History Foundation oldalán (angolul)
• Sallai József—Balogh Károly: Az AEGIS felderítő és fegyverrendszer. Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem. (Hozzáférés: 2012. április 17.)^[halott link]

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az Arleigh Burke class destroyer című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.