Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam
A szezon elejét egy Lotus 24-essel teljesítő Brabham a német nagydíjon már a Brabham BT3-assal indult. Az edzéseken Graham Hill és Maggs is balesetet szenvedett de egyikük sem sérült meg. A pole-t Gurney szerezte meg G. Hill, Clark és Surtees előtt.
A verseny napján heves esőzések voltak az Eifel-hegységben. Clark a rajtnál a rajtrácson ragadt, mivel elfelejtette bekapcsolni üzemanyag szivattyúját, így a vezetést Gurney szerezte meg Hill előtt. Surtees Phil Hill megelőzésével harmadiknak jött fel, míg Graham Hill a harmadik körben Gurney megelőzésével az élre állt. Az amerikai elkezdett visszaesni, mivel a Porsche akkumulátorjával probléma adódott, Surtees az ötödik körben előzte meg a második helyért. Clark eközben negyediknek jött fel a 8. körre. Miután Gurney problémája megoldódott, újra támadni tudta Surteest. Az első három versenyző a leintésig közel maradt egymáshoz, Graham Hill két másodperc előnnyel győzött Surtees és Gurney előtt. Clark negyedik, McLaren ötödik, Rodríguez hatodik lett.
| Helyezés |
# |
Versenyző |
Csapat/Motor |
Futott körök |
Idő/Kiesés oka |
Rajthely |
Pontszám
|
| 1
|
11
|
 Graham Hill
|
BRM
|
15
|
2:38'45,3
|
2
|
9
|
| 2
|
14
|
John Surtees
|
Lola-Climax
|
15
|
+ 2,5
|
4
|
6
|
| 3
|
7
|
 Dan Gurney
|
Porsche
|
15
|
+ 4,4
|
1
|
4
|
| 4
|
5
|
Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
15
|
+ 42,1
|
3
|
3
|
| 5
|
9
|
 Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
15
|
+ 1'19,6
|
5
|
2
|
| 6
|
3
|
 Ricardo Rodríguez
|
Ferrari
|
15
|
+ 1'23,8
|
10
|
1
|
| 7
|
8
|
 Jo Bonnier
|
Porsche
|
15
|
+ 4'37,3
|
6
|
|
| 8
|
12
|
Richie Ginther
|
BRM
|
15
|
+ 5'00,1
|
7
|
|
| 9
|
10
|
 Tony Maggs
|
Cooper-Climax
|
15
|
+ 5'07,0
|
23
|
|
| 10
|
2
|
 Giancarlo Baghetti
|
Ferrari
|
15
|
+ 8'14,7
|
13
|
|
| 11
|
25
|
Ian Burgess
|
Cooper-Climax
|
15
|
+ 8'15,3
|
16
|
|
| 12
|
19
|
 Jo Siffert
|
Lotus-Climax
|
15
|
+ 8'15,5
|
17
|
|
| 13
|
18
|
 Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
15
|
+ 9'11,8
|
8
|
|
| 14
|
32
|
 Heini Walter
|
Porsche
|
14
|
+ 1 kör
|
14
|
|
| 15
|
26
|
Nino Vaccarella
|
Porsche
|
14
|
+ 1 kör
|
15
|
|
| 16
|
21
|
 Lucien Bianchi
|
ENB-Maserati
|
14
|
+ 1 kör
|
25
|
|
| Kiesett
|
20
|
Jackie Lewis
|
Cooper-Climax
|
10
|
Felfüggesztés
|
21
|
|
| Kiesett
|
1
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
9
|
Felfüggesztés
|
12
|
|
| Kiesett
|
16
|
 Jack Brabham
|
Brabham-Climax
|
9
|
Gázadagoló
|
24
|
|
| Kiesett
|
27
|
Keith Greene
|
Gilby-BRM
|
7
|
Felfüggesztés
|
19
|
|
| Kiesett
|
15
|
Roy Salvadori
|
Lola-Climax
|
4
|
Váltó
|
9
|
|
| Kiesett
|
17
|
 Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax
|
4
|
Váltó
|
11
|
|
| Kiesett
|
4
|
Lorenzo Bandini
|
Ferrari
|
4
|
Baleset
|
18
|
|
| Kiesett
|
28
|
Heinz Schiller
|
Lotus-BRM
|
4
|
Olajnyomás
|
20
|
|
| Kiesett
|
31
|
Bernard Collomb
|
Cooper-Climax
|
2
|
Váltó
|
22
|
|
| Kiesett
|
6
|
Trevor Taylor
|
Lotus-Climax
|
0
|
Baleset
|
26
|
|
| NK
|
29
|
Tony Shelly
|
Lotus-Climax
|
|
|
|
|
| NK
|
34
|
Wolfgang Seidel
|
Lotus-BRM
|
|
|
|
|
| NK
|
30
|
Jay Chamberlain
|
Lotus-Climax
|
|
|
|
|
| NK
|
34
|
Gunther Seiffert
|
Lotus-BRM
|
|
|
|
|
| Vi
|
33
|
Tony Marsh
|
BRM
|
|
Az autó nem készült el
|
|
|
Statisztikák
Vezető helyen:
- Dan Gurney: 2 (1-2)
- Graham Hill: 13 (3-15)
- Graham Hill 2. győzelme, 3. leggyorsabb köre, Dan Gurney 1. pole-pozíciója.
- BRM 3. győzelme.
Jackie Lewis utolsó versenye.
Források
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
