Az 1961-es Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam
A német nagydíjon a Climax új V8-as motorja, az FWMV, amivel Brabham a második rajtpozíciót szerezte meg a körrekordot futó (8 perc, 55 másodperc) Graham Hill mögött. Moss volt a harmadik leggyorsabb, melléjük Bonnier indult még az első sorból.
A verseny kezdetén a pálya nedves volt, a vezetést a rajtnál megszerző Brabham már az első körben megcsúszott és összetörte autóját. Ezután Moss került az élre, Bonnier és Gurney Porschéje elé. Phil Hill rövid időre átvette a vezetést, de Moss az első végén visszaelőzte, és a verseny végéig az első helyen maradt. Hillre felzárkózott von Trips, majd hosszú időn át küzdöttek egymással a második helyért. A verseny végén elkezdett esni az eső, de ez nem volt hatással Mossra, aki tovább növelve előnyét, győzött von Trips, P. Hill és Clark előtt.
Helyezés |
# |
Versenyző |
Csapat/Motor |
Futott körök |
Idő/Kiesés oka |
Rajthely |
Pontszám
|
1
|
7
|
Stirling Moss
|
Lotus-Climax
|
15
|
2:18'12,4
|
3
|
9
|
2
|
3
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
15
|
+21,4
|
5
|
6
|
3
|
4
|
Phil Hill
|
Ferrari
|
15
|
+22,5
|
1
|
4
|
4
|
14
|
Jim Clark
|
Lotus-Climax
|
15
|
+1'17,1
|
8
|
3
|
5
|
18
|
John Surtees
|
Cooper-Climax
|
15
|
+1'53,1
|
10
|
2
|
6
|
2
|
Bruce McLaren
|
Cooper-Climax
|
15
|
+2'41,4
|
12
|
1
|
7
|
9
|
Dan Gurney
|
Porsche
|
15
|
+3'23,1
|
7
|
|
8
|
5
|
Richie Ginther
|
Ferrari
|
15
|
+5'23,1
|
14
|
|
9
|
28
|
Jackie Lewis
|
Cooper-Climax
|
15
|
+5'23,7
|
18
|
|
10
|
19
|
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
15
|
+12'11,5
|
15
|
|
11
|
33
|
Tony Maggs
|
Lotus-Climax
|
14
|
+1 kör
|
22
|
|
12
|
30
|
Ian Burgess
|
Cooper-Climax
|
14
|
+1 kör
|
24
|
|
13
|
11
|
Hans Herrmann
|
Porsche
|
14
|
+1 kör
|
11
|
|
14
|
31
|
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
14
|
+1 kör
|
17
|
|
15
|
37
|
Tony Marsh
|
Lotus-Climax
|
13
|
+2 kör
|
20
|
|
16
|
27
|
Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax
|
13
|
+2 kör
|
25
|
|
Kiesett
|
6
|
Willy Mairesse
|
Ferrari
|
13
|
Baleset
|
13
|
|
Kiesett
|
20
|
Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati
|
12
|
Motorhiba
|
21
|
|
HN
|
38
|
Bernard Collomb
|
Cooper-Climax
|
11
|
Nem osztályozott
|
26
|
|
Kiesett
|
32
|
Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati
|
10
|
Motorhiba
|
19
|
|
Kiesett
|
16
|
Tony Brooks
|
BRM-Climax
|
6
|
Motorhiba
|
9
|
|
Kiesett
|
8
|
Jo Bonnier
|
Porsche
|
5
|
Motorhiba
|
4
|
|
Kiesett
|
26
|
Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax
|
3
|
Kiszolgálás
|
23
|
|
Kiesett
|
17
|
Graham Hill
|
BRM-Climax
|
1
|
Baleset
|
16
|
|
Kiesett
|
15
|
Innes Ireland
|
Lotus-Climax
|
1
|
Tűz
|
6
|
|
Kiesett
|
1
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
0
|
Baleset
|
2
|
|
Vi
|
10
|
Edgar Barth
|
Porsche
|
|
Az autó nem alkalmas versenyzésre
|
|
|
Vi
|
12
|
Masten Gregory
|
Cooper-Climax
|
|
Az autót Burgess vezette
|
|
|
Vi
|
25
|
Michael May
|
Lotus-Climax
|
|
Baleset edzés közben
|
|
|
Vi
|
29
|
Piero Monteverdi
|
MBM-Porsche
|
|
|
|
|
Vi
|
34
|
Renato Pirocchi
|
Cooper-Climax
|
|
|
|
|
Vi
|
35
|
Geoff Duke
|
Cooper-Climax
|
|
Az autó nem volt kész
|
|
|
Vi
|
39
|
John Campbell-Jones
|
Cooper-Climax
|
|
|
|
|
Statisztikák
100. Formula–1-es nagydíj.
Források