Boursier de l’Armée de l’air à 17 ans, il obtient un diplôme de pilote privé d’avion à 18 ans. De 1973 à 1996, il fait carrière au sein de la compagnie Air France, en tant que Personnel navigant commercial. En parallèle, il mène différents projets comme pilote et navigateur. Ainsi, pour Aviation sans frontières (ASF), il dirige des missions humanitaires comme copilote et logisticien en Centrafrique et instructeur d'hydravion léger en Amazonie colombienne. Instructeur vol libre, pilote d'ULM, concepteur et pilote d’essais du Propulsar[3], parapente motorisé de son invention, avec lequel il traverse la Manche, il traverse de même l’Atlantique sur sa péniche fluviale de Paris à Miami en 1987.
Il lance en 1993 le projet Une Péniche Hôpital pour le Bangladesh et fonde la première association Friendship, en France, à laquelle le gouvernement français attribue une péniche de 38,5 m par l'intermédiaire de la CFT (Compagnie Fluviale de Transport), accessoirement avec l'aide du Rotary Club de Golf de Fos. L'année suivante la péniche fluviale Friendship est convoyé entre la France et le Bangladesh[6].
Le B613.
Il cofonde en 1997 Contic Cruises avec son épouse[7], Runa Khan Marre, entreprise de tourisme fluvial et lance le plus grand voilier traditionnel du Bangladesh : le B613.
Chef de projet pour le département d'archéologie du ministère de la culture du Bangladesh pour l’excavation d’une épave ancienne (2013)[13] sur la plage de Kuakata(en)(Sud du Bangladesh), il cofonde en 2014 la Maritime Security & Rescue Society (M.S.R.S.), la société de sauvetage en mer du Bangladesh, avec l'Amiral Taher et l'Amiral K.S. Hussain.
Le sort son premier ouvrage : Navigateur Solidaire, aux éditions Isabelle Le Goff[14]
Publications
Sur le Coffre de l’homme mort, coauteur, édition Elocoquent[15]
