Yokosuka K5Y

	K5Y
	; Un K5Y1 en vol.
Constructeur	variés (voir le texte)
Rôle	Avion d'entrainement
Statut	Retiré du service
Premier vol	décembre 1933
Mise en service	1934
Date de retrait	1945
Nombre construits	7 770
Équipage
	2 (1 instructeur et 1 élève)
Motorisation
Moteur	Hitachi Amakaze 11
Nombre	1
Type	9 cylindre en étoile refroidis par air
Puissance unitaire	300 ch (224 kW)
Dimensions
Envergure	11 m
Longueur	8,50 m
Hauteur	3,20 m
Surface alaire	27,7 m2
Masses
À vide	1 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	138 km/h
Vitesse maximale	212 km/h
Plafond	5 700 m
Rayon d'action	1 019 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse Type 89 de 7,7 mm dans le nez ; 1 mitrailleuse Type 92 orientable à l'arrière
Externe	jusqu'à 100 kg de bombes
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Le Yokosuka K5Y est un biplan d'entraînement à ailes inégales utilisé par la Marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés le désignaient sous le nom de code de Willow (« saule »). Sa vive peinture orange (appliquée sur tous les avions d'entraînement japonais pour raison de visibilité) lui a valu le surnom aka-tombo, ou « libellule rouge », un insecte commun au Japon.

Conception et développement

Le Yokosuka KY5 était basé sur l'avion d'entraînement intermédiaire de marine Yokosuka Type 91, mais des problèmes de stabilité conduisirent à sa révision par Kawanishi en 1933. Il entra en service en 1934 sous le nom d'avion d'entraînement intermédiaire de marine Type 93 K5Y1, équipé d'un train d'atterrissage fixe et resta en usage jusqu'à la fin de la guerre. Il y eut également des hydravions, les K5Y2 et K5Y3.

Les 60 premiers exemplaires furent construits par Kawanishi, puis les suivants par Watanabe (556 exemplaires), Mitsubishi (60), Hitachi (1 393), l'arsenal de Yokosuka (75), Nakajima (24), Nippon (2 733) et Fuji (896), pour un total de 5 770. Ces appareils formèrent l'ossature de l'école de pilotage du Service aérien de la Marine impériale japonaise ; ils étaient capables de manœuvres acrobatiques.

Deux autres versions basées à terre, le K5Y4, à moteur Amakaze 21A de 480 ch et le K5Y5 à moteur Amakaze 15 de 515 ch, furent aussi conçues, mais jamais construites^[1].

Modèles

K5Y1: Avion d'entraînement biplace pour la Marine impériale japonaise.
K5Y2: Hydravion à moteur Amakaze 11.
K5Y3: Hydravion à moteur Amakaze 21 de 515 ch.
K5Y4: Projet de version terrestre à moteur Amakaze 21A de 480 ch. Jamais construit.
K5Y5: Projet de version terrestre à moteur Amakaze 15 de 515 ch. Jamais construit.

Utilisateurs

Service aérien de la Marine impériale japonaise
Force aérienne de l'armée nationale indonésienne (après la fin de la Seconde Guerre mondiale)

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Yokosuka K5Y » (voir la liste des auteurs).

↑ Francillon 1979, p. 446.

Bibliographie

Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 120.
(en) Basil Collier, Japanese Aircraft of World War II, Londres, Sidgwick & Jackson, 1979 (ISBN 0-283-98399-X).
(en) R. J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, Londres, Putnam & Company Ltd., 1979, 2^e éd. (1^re éd. 1970) (ISBN 0-370-30251-6).
(en) David Mondey, The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, Londres, Chancellor Press, 1996, 256 p. (ISBN 1-85152-966-7).
(en) Osamu Tagaya, Imperial Japanese Naval Aviator, 1937-45, Botley, Oxfordshire, Royaume-Uni, Osprey Publishing, 2003 (ISBN 1-84176-385-3).