Les X 4630 sont des autorails bicaisses (comportant une motrice et une remorque), 3e série de la famille surnommée « caravelles », appartenant à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui les classifie dans les éléments automoteurs diesel (EAD). Ils ont circulé en service commercial sur le réseau ferroviaire français de 1971 à 2011. Depuis, il en reste quelques exemplaires pour des essais divers, d'autres sont revendus en Roumanie ou à des associations.
Histoire
Origine
Lors de leur livraison, ces éléments automoteurs sont dotés de la décoration extérieur en vogue dans les années 1960 à la SNCF, le rouge et blanc crème en partie supérieure. L'aménagement intérieur comprend cinq places de front (3 + 2) sur des banquettes de 2e classe.
Ils se différencient de la deuxième série, les X 4500, par une boîte de vitesses à transmission hydraulique Voith qui permet de supprimer les à-coups à chaque changement de vitesse. Le moteur Saurer est le même.
La série des X 4630 a été entretenue par cinq dépôts : Épernay, Longueau, Lyon-Vaise, Nantes et Nevers.
Situation au 31 décembre 1971
Nevers 15 engins en service au total
Situation au 31 décembre 1977
Longueau, 32 engins en service
Lyon-Vaise, 47 engins en service
Nevers, 34 engins en service
(soit un total de 113 engins en service)
Situation au 31 décembre 1986
Longueau, 17 engins en service
Lyon-Vaise, 27 engins en service
Nantes, 21 engins en service
Nevers, 48 engins en service
(soit un total de 113 engins en service)
Situation en août 2008
Epernay, 6 engins en service
Longueau, 7 engins en service
Lyon-Vaise, 40 engins en service
Nantes, 13 engins en service
Nevers, 21 engins en service
(soit un total de 87 engins en service)
Situation de 2009 à 2011
La Région Picardie possédait encore quelques exemplaires en service (4 rames) pour le TER Picardie. Deux rames ont été radiées en , les deux autres ont été transférées à l'activité « Infra ». Quelques mois avant sa radiation, l'une d'elles (X4666) fut exposée à la Fête de la Vapeur 2009 au côté de son remplaçant, l'X 76500. Vers 19h10, l'engin quittait les emprises CFBS pour son dernier voyage jusqu'à Longueau.
Il reste encore en service, 45 rames dans les dépôts de Nevers (13), Nantes (7) et Lyon-Vaise (23).
Les derniers engins en circulation, appartenant au dépôt de Nevers, ont tous été retirés du service en .
Quelques épaves stationnent encore en gare de Nevers, au dépôt de Lyon-Vaise et sur le triage de Saint-Germain-au-Mont-d'Or.
L'X 4744 est l'ex X 94630 qui était en livrée bleue et jaune cantonné à la relation Cannes - Ranguin[5].