BB 4730

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

BB 4730 (SNCF)
Description de l'image BB 4701 (29124912696).jpg.
Identification
Exploitant(s) Midi puis SNCF
Désignation BB 4730-4777
Surnom BB Midi
Type locomotive électrique
Construction 48 locomotives
Modèle d’origine BB 4200 ou BB 4700
Constructeur(s) Alsthom-CEF
Mise en service 1934-1935
Retrait 1997-1999
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Captage pantographes
Tension ligne de contact 1500 V
 Tension moteurs 1500 kV
Moteurs de traction 4 moteurs M1 Alsthom
Puissance continue 1210 kW
Masse totale 80 t
Longueur totale 12,870 m
Vitesse maximale 90 km/h

modifier

Les BB 4730 sont une série d'anciennes locomotives électriques issues de la transformation de BB Compagnie du Midi BB 4200 et BB 4700 (de la troisième génération des BB Midi). Transformées de 1975 à 1979, elles étaient utilisées comme locomotives de manœuvres, y remplaçant des BB 4600 victimes de casse mécaniques à cause de ce service intensif[1].

Elles seront les dernières BB 4200/4700 en service.

Machines conservées (2005)

Modélisme

Les BB 4730 (tout comme les BB 4700 et 4200) ont été reproduites en HO par l'artisan Amf87 sous forme de transkit en résine à monter sur une locomotive Roco type BB 4100/4600 ou BB 900.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références

  1. ↑ « Trains d'Europe : locomotives BB MIDI », sur trains-europe.fr (consulté le )