Vol China Southwest Airlines 4509

Vol China Southwest Airlines 4509
B-2622, le Tupolev Tu-154 de China Southwest Airlines impliqué dans l'accident, ici photographié en octobre 1994.
Caractéristiques de l'accident
Date	24 février 1999
Type	Perte de contrôle en vol
Causes	Défaillance mécanique de l'empennage horizontal, défaut de maintenance
Site	Prés de l'aéroport international de Wenzhou-Longwan, dans la province du Zhejiang, en Chine
Coordonnées	27° 43′ 10,2″ nord, 120° 39′ 27,2″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Tupolev Tu-154M
Compagnie	China Southwest Airlines
N^o  d'identification	B-2622
Lieu d'origine	Aéroport international de Chengdu-Shuangliu, en Chine
Lieu de destination	Aéroport international de Wenzhou-Longwan, en Chine
Phase	Approche
Passagers	50
Équipage	11
Morts	61 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Chine
modifier

Le vol China Southwest Airlines 4509 était un vol intérieur régulier de China Southwest Airlines, reliant l'aéroport international de Chengdu-Shuangliu, dans la province du Sichuan, à l'aéroport international de Wenzhou-Longwan, dans la province du Zhejiang.

Le 24 février 1999, le Tupolev Tu-154 effectuant le vol s'est écrasé lors de la phase d'approche sur l'aéroport de Wenzhou, tuant les 61 passagers et membres d'équipage à bord.

Cette catastrophe ainsi que celle du vol China Northwest Airlines 2303 ont contribué à la décision de retirer du service tous les Tupolev Tu-154 en service dans les compagnies aériennes chinoises le 30 octobre 2002.

Avion et équipage

L'appareil impliqué est un Tupolev Tu-154M, construit en 1990. Il a été livré à l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) en avril de la même année et a été immatriculé sous le numéro B-2622.

L'équipage de conduite était composé du commandant de bord Yao Fuchen, du copilote Xue Mao, du navigateur Lan Zhangfeng et de l'ingénieur de vol Guo Shuming. Il y avait également 7 agents de bord dans la cabine.

Accident

L'équipage préparait l'avion pour atterrir à l'aéroport de Wenzhou. Les volets ont été déployés à 1000 mètres (3300 pieds), mais quelques secondes plus tard, le nez de l'avion s'est abaissé brusquement, l'appareil s'est alors désintégré en plein vol, puis s'est écrasé dans un champ et a explosé à l'impact. Des témoins ont vu l'avion plonger dans le sol à une altitude de 700 mètres (2 300 pieds) et exploser au sol. Les 61 personnes à bord ont toute été tuées sur le coup. Plusieurs personnes au sol ont été blessées par la chute des débris de l'appareil.

Causes

L'enquête révèle que des contre-écrous autobloquants non-conformes avaient été installés dans l'empennage horizontal, ce que les équipes de maintenance n'ont pas remarqué. Ceux-ci se sont détachés pendant le vol, rendant impossible le contrôle du tangage de l'appareil, provoquant l'accident.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « China Southwest Airlines Flight 4509 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Vol China Northwest Airlines 2303
• Vol Alaska Airlines 261
• Vol Emery Worldwide 17

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.