Vol Alaska Airlines 1282

Vol Alaska Airlines 1282
Le 737 après l'accident, la porte manquante dans le fuselage étant recouverte d'un film plastique par les enquêteurs du NTSB.
Le 737 après l'accident, la porte manquante dans le fuselage étant recouverte d'un film plastique par les enquêteurs du NTSB.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeDépressurisation
CausesEnquête en cours
SitePortland, États-Unis
Coordonnées 45° 35′ 19″ nord, 122° 35′ 51″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 737 MAX 9
CompagnieAlaska Airlines
No  d'identificationN704AL
Lieu d'origineAéroport international de Portland, Oregon, États-Unis
Lieu de destinationAéroport international d'Ontario, Californie, États-Unis
PhaseMontée
Passagers171
Équipage6
Morts0
Blessés3
Survivants177 (tous)

Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Vol Alaska Airlines 1282
Géolocalisation sur la carte : Oregon
(Voir situation sur carte : Oregon)
Vol Alaska Airlines 1282

Le , le Boeing 737 MAX 9 assurant le vol Alaska Airlines 1282, un vol intérieur reliant Portland à Ontario, aux États-Unis, doit effectuer un atterrissage d'urgence après avoir perdu une porte d’évacuation d’urgence en plein vol. L'accident ne fait que des blessés légers.

Avion

Photo de l'avion posé au sol. Un 737 blanc, avec inscrit "Alaska" sur l'avant, et un visage inuit en tons de bleu sur l'empennage.
Le 737 MAX 9 impliqué (N704AL), ici photographié le 28 octobre 2023, trois mois avant l'accident.

L’appareil accidenté est un Boeing 737 MAX 9, immatriculé N704AL. L'avion est neuf, en effet sa mise en service remonte au mois de novembre 2023, soit moins de deux mois avant l'accident.

Accident

Le vol intérieur d'Alaska Airlines 1282 entre l'aéroport international de Portland, en Oregon, et l'aéroport international d'Ontario en Californie, aux États-Unis, transportait 171 passagers et 6 membres d'équipage.

Peu de temps après le décollage, le Boeing 737 doit effectuer un atterrissage d'urgence après avoir perdu une porte d'évacuation d'urgence en plein vol[1].

Réactions

Photo de l'intérieur de la cabine. On voit des rangées de sièges, avec la porte arrachée. On distingue isolation à l'endroit où les panneaux sont arrachés sur la cloison, et les masques à oxygène sont tombés. La cabine est vide, la lumière passe à travers la porte arrachée.
Vue de l'intérieur de l'avion après la perte d'une porte d'évacuation en vol.

La Federal Aviation Administration ordonne l’immobilisation temporaire des 171 Boeing 737 MAX 9 des compagnies sur le territoire américain. Plusieurs compagnies aériennes hors des États-Unis font de même. Le 12 janvier, la Federal Aviation Administration annonce l'ouverture d'une enquête concernant Boeing[2]

À la suite de cet incident, le lanceur d'alerte John Barnett émet de nouveaux avertissements concernant la culture de travail et la sécurité des véhicules de Boeing[3]. Il est retrouvé mort peu après, le 9 mars 2024[4].

Le , un autre lanceur d'alerte, Joshua Dean, meurt emporté en moins de deux semaines par une infection soudaine à propagation rapide. Ancien contrôleur qualité chez Spirit AeroSystems, un fournisseur de Boeing, il était l’un des premiers à affirmer que la direction de ce fabricant de pièces d’avion avait tenté de dissimuler des défauts de fabrication des 737 Max[4],[5],[6],[7].

Notes et références

Notes

Références

  1. AFP, « Etats-Unis : un hublot tombe en plein vol, les Boeing 737 MAX à nouveau cloués au sol » Accès libre, sur Libération, (consulté le ).
  2. Bruno Trévidic, « Crise du 737 Max : les autorités américaines frappent fort contre Boeing », Les Échos,‎ (lire en ligne Accès payant, consulté le ).
  3. (en) Nadia Daly, « Former Boeing employees warn production defects ignored by company and US aviation regulator put passengers at risk » Accès libre, sur ABC, .
  4. a et b « Boeing : un second lanceur d’alerte meurt d’une maladie foudroyante à l’âge de 45 ans » Accès libre, sur Le Parisien, (consulté le ).
  5. Juliette Vignaud, « Un deuxième lanceur d’alerte de Boeing est mort d’une maladie brutale » Accès libre, sur Le Point, .
  6. Laurie Zénon, « Boeing : "Ce qu’il a vécu était brutal", un second lanceur d’alerte meurt après deux semaines d’atroces souffrances » Accès libre, sur Midi Libre, .
  7. (en) Koh Ewe, « Another Boeing-Linked Whistleblower Has Died: What to Know About Josh Dean and Spirit Aero » Accès libre, sur Time, .

Voir aussi

Lien externe

Articles connexes

 

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