Vol Aeroflot 1491
Le à 11 h 53 heure locale[1], l'Antonov An-10A opérant le vol intérieur régulier Aeroflot 1491, reliant Moscou à Kharkiv, s'écrase alors qu'il descendait pour atterrir à Kharkiv, tuant les 122 passagers et membres d'équipage à bord. Appareil impliqué et équipageAppareil impliquéL'Antonov An-10A, immatriculé СССР-11215 (numéro d'usine 0402502, MSN 25-02), a été fabriqué à l'usine aéronautique de Voronej le . Quatre jours plus tard, le , il est livré à la division Kharkiv d'Aeroflot. Il était propulsé par quatre turbopropulseurs Ivtchenko AI-20K. Au moment de la catastrophe, l'appareil avait effectué 11 106 cycles de vol et 15 485 heures de vol[1]. ÉquipageL'équipage qui pilotait l'avion appartenait au 87th Flight Squad (Kharkiv United Squadron).
DéroulementLe vol 1491 a décollé de l'aéroport de Moscou-Vnoukovo à 10 h 39 heure locale en direction de Kharkiv en RSS d'Ukraine. En descendant de son altitude de croisière de 7 200 mètres (23 622 pi) à une altitude de 1 500 mètres (4 921 pi), l'Antonov An-10 a subi une défaillance structurelle entraînant la séparation des deux ailes[4]. Le fuselage a ensuite plongé avant de s'écraser dans une zone boisée. Les 114 passagers et 8 membres d'équipage à bord de l'avion sont tous morts dans l'accident[5],[6],[7]. ConséquencesLa Pravda a rendu compte du crash du vol 1491 peu après qu'il se soit produit. À l’époque, il était inhabituel qu'en Union soviétique la presse fasse état d’accidents aériens nationaux[8]. La cause probable de l'accident a été déterminée comme étant la défaillance de la section centrale de l'aile en raison d'une fissure de fatigue dans le panneau central inférieur de l'aile[1]. À la suite de cet accident, Aeroflot a cessé les opérations de l'An-10[9]. Voir aussiNotes et référencesNotes(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de la page de Wikipédia en anglais intitulée « Aeroflot Flight 1491 » (voir la liste des auteurs). Références
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