fr Viaduc de Toupin

	Viaduc de Toupin
Géographie
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Côtes-d'Armor
Commune	Saint-Brieuc
Coordonnées géographiques	48° 31′ 03″ N, 2° 44′ 51″ O
Fonction
Franchit	Le Gouédic
Fonction	Rail puis route
Itinéraire	Saint-Brieuc - Moncontour
Caractéristiques techniques
Type	Viaduc
Longueur	179 m
Largeur	7,8 m
Hauteur	35 m
Matériau(x)	Brique ; béton armé ; métal
Construction
Construction	1903 - 1904
Mise en service	1905
Concepteur	Louis Harel de La Noë
Architecte(s)	Louis Harel de La Noë
Maître d'ouvrage	Le département
Historique
Protection	Inscrit MH (2014)
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Le viaduc de Toupin a été construit de 1902 à 1904 par Louis Auguste Harel de La Noë pour les voies ferrées des Côtes-du-Nord, dans la ville de Saint-Brieuc. Il était utilisé par la ligne Saint-Brieuc - Moncontour jusqu'à sa fermeture. Il est désormais utilisé en pont-route.

Caractéristiques

Le viaduc est long de 179 m et son tablier atteint une hauteur de 35 m. Les piles sont rehaussées de pilettes de 7 m de hauteur, réalisées en béton armé.

Restaurations

Travaux de 1967

En 1967, le département a mis en œuvre un corset de béton armé qui a enlaidi l'ouvrage. Ce corset s'est également fissuré. Ce sont les mêmes défauts qui ont conduit à la destruction du viaduc de Souzain en 1995.

Restauration en 2013

En novembre 2013 sont lancés des travaux de confortement. D'une durée de 18 mois, ils doivent assurer durablement la circulation piétonne et automobile sur le viaduc entre le quartier de l’Europe et le centre-ville, procurant la sécurité des usagers et la préservation du patrimoine^[1].

Les travaux ont intéressé toute la structure, aussi bien les arcs que les piles. Les pièces abîmées des parties maçonnées et métalliques ont été réparées ou changées ; le béton, armé ou non, a été recouvert d'un enduit imperméabilisant et les parties métalliques repeintes d'un gris vert, couleur du pont à l'origine. Sur le tablier, la chaussée a été retirée et une couche d'imperméabilité a été réalisée avant les travaux de réfection de la voirie. Les encorbellements ont été réparés, les garde-corps enlevés et restitués à l'identique, avec l'ajout d'une lisse métallique afin de respecter les normes de sécurité. Le trottoir a été élargi de 90 à 1,20 mètre pour une meilleure circulation des piétons, laissant 5,10 mètres aux voitures sur deux voies ; une bordure haute délimite la chaussée, afin d'éviter toute sortie de route et protéger les encorbellements.

Depuis ces travaux, la circulation est limitée à 30 km/h et interdite aux poids lourds.

Monument historique

En janvier 2013, le dossier de demande d'inscription du viaduc en tant que monument historique a été transmis au préfet de région par le ministère de la Culture^[2]. Le viaduc est inscrit depuis le 3 mars 2014^[3]^,^[4].