Vélodrome Sylvan Adams

Vélodrome Sylvan Adams

Généralités

Surnom	Vélodrome de Bromont
Adresse	400, rue Shefford, Bromont

Construction et ouverture

Début de construction	Avril 2021
Ouverture	Automne 2022
Coût de construction	20 millions $CAN (estimé)

Équipement

Capacité	600 places assises

Localisation

Coordonnées	45° 19′ 24″ N, 72° 38′ 24″ O

Géolocalisation sur la carte : Canada

Géolocalisation sur la carte : Québec

Géolocalisation sur la carte : Montérégie

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Le vélodrome Sylvan Adams, également appelé vélodrome de Bromont, est un projet de vélodrome situé à Bromont, au Québec. L'ensemble du complexe, qui comprendra aussi des installations pour le BMX, la course à pied et le trampoline, est nommé « Centre multisports Desjardins ».

Histoire

Premier vélodrome

Une première piste extérieure est inaugurée le 13 août 1998[1]. La piste provenait du Colisée Copps de Hamilton en Ontario. En 2000, la Ville de Bromont et le CNCB achètent la piste des Jeux olympiques d'été de 1996 tenus à Atlanta. Le gouvernement du Québec accorde une subvention de 1,9 million de dollars. Le coureur Louis Garneau procèdera au rapatriement de la première piste à Québec, qui sera finalement démolie en 2007[2]. L'assemblage de la nouvelle piste de Bromont se termine à la fin de l'an 2000[3] et elle est officiellement inaugurée le 11 juin 2001.

Vélodrome couvert

En août 2015, le Centre national de cyclisme de Bromont dépose une demande de subvention au gouvernement québécois de 2,5 millions $ sur un budget de 4,8 millions $ afin de construire un vélodrome couvert[4],[5]. La subvention est refusée en février 2016, mais acquiesce finalement en août 2018 et octroie 4,5 millions $[6]. De son côté, la Ville de Bromont participe à la hauteur de 2 millions $[7]. Le cycliste mécène Sylvan Adams[8], le gouvernement du Canada, plusieurs partenaires et une campagne de sociofinancement complèteront le budget. Le coût total du projet est évalué à 20 millions $[9].

Les travaux de construction débutent en avril 2021[10]. L'ouverture est prévue pour octobre 2022.

Installations

Le complexe est un espace de 7 430 m2 répartis sur deux niveaux, avec une aire au sol de 6 040 m2. Il disposera des équipements suivants[11] :

• Piste de cyclisme sur piste d'une longueur de 250 m, de 7 m de large et des virages inclinés à 13° dans les droits et à 42° dans les courbes ; des gradins pouvant accueillir jusqu’à 600 personnes sont installés au pourtour de la piste.
• Gymnase omnisport
• Piste d'athlétisme de 200 m.
• Pumptrack en béton.
• Zone freestyle de type bowl

Centre national de cyclisme de Bromont

Créé en 1997, le Centre national de cyclisme de Bromont (CNCB) est un organisme à but non lucratif propriétaire du site totalisant 20 acres.

Compétitions

Voir aussi

• Site officiel

Références

1. « Le vélodrome de Bromont inauguré », La Tribune,‎ 14 août 1998, p. C5 (lire en ligne)
2. Olivier Bourque, « Le vélodrome de la discorde », Le Soleil,‎ 9 juillet 2007, p. 2-3 (lire en ligne)
3. Charles Poulin, « L'installation du vélodrome est terminée », La Voix de l'Est,‎ 30 novembre 2000 (lire en ligne)
4. Jean-François Guillet, « Une étape cruciale vient d'être franchie : Projet de vélodrome couvert à Bromont », La Voix de l'Est,‎ 18 août 2015 (lire en ligne)
5. « Le milieu du cyclisme veut un toit pour le vélodrome de Bromont », Radio-Canada Sports,‎ 24 août 2015 (lire en ligne)
6. Jean-François Guillet, « Vélodrome à Bromont: Québec octroie 4,5M$ », La Voix de l'Est,‎ 13 août 2018 (lire en ligne)
7. « Bromont aura enfin son vélodrome intérieur », ICI Estrie,‎ 13 août 2018 (lire en ligne)
8. « Don important pour la construction du vélodrome intérieur de Bromont », Antoine Deshaies,‎ 25 février 2019 (lire en ligne)
9. « Le projet de vélodrome couvert à Bromont reçoit l’aide du gouvernement fédéral », Radio-Canada Sports,‎ 18 janvier 2021 (lire en ligne)
10. « Les travaux du futur vélodrome couvert de Bromont commencent », Espaces,‎ 26 avril 2021 (lire en ligne)
11. Marie Gagnon, « Bromont : futur vélodrome intérieur combiné à un centre multisport », Portail Constructo,‎ 27 septembre 2019 (lire en ligne)