L'usine Ford de Sarrelouis est une importante usine de construction automobile située à Sarrelouis, dans le Land de Sarre (Allemagne). Elle appartient à la société Ford Werke GmbH, filiale allemande de la société américaine Ford Motor Company.
Origine
La construction de l'usine débute en 1966 sur un ancien aérodrome. Le a lieu la cérémonie de pose de la première pierre. En 1968, commence la production de tôles pour la société Renault.
La production d'automobiles démarre le . L'inauguration officielle a lieu en en présence de Henry Ford II. L'usine est destinée à produire, conjointement avec l'usine de Halewood (Royaume-Uni), un modèle destiné à l'ensemble du marché européen, la Ford Escort.
Le site de production est constitué de quatre bâtiments principaux :
Presswerk : La fabrication de la carrosserie par emboutissage grâce aux presses hydrauliques.
Rohbau : la carrosserie, s'occupe de l'assemblage automatisé par robot de type Kuka de la carrosserie.
Lackiererei : la peinture, réalise la mise en peinture des carrosseries.
EndMontage : montage final, Procède à l'assemblage final entre le châssis, moteur et la carrosserie.
La ligne de montage Ford Werk Saarlouis, est reliée grâce à un tunnel de transport de matériel, long de 1 000 m au parc industriel de sous-traitants "Industriepark" qui permet l'acheminement des différents composants. Industriepark Ford Saarlouis emploie 2 000 sous-traitants et produit 17 modules (sièges, tableaux de bord, consoles, etc.) [4]
Le site s'étend sur 1 400 000 m2 auquel on peut rajouter 260 000 m2 du "Industriepark"[5].
En 2005, l'usine emploie 6 800 salariés travaillant en trois équipes. Ford à Sarrelouis est le plus gros employeur du Land de Sarre. Les étrangers représentent 21 % du personnel : 11 % de Français (des travailleurs frontaliers, l'usine est à 10 km de la frontière), 6,6 % d'Italiens et 2,3 % de Turcs. Les femmes forment 7 % de la main-d'œuvre.
Nombre de frontaliers chez Ford à Sarrelouis (2015) : 1 000 personnes dont 97 % IG-Metal
Nombre de Français chez Ford (2015) : 600 personnes dont 98 % IG-Metal[11]
En 2019 l'usine emploie 5400 salariés, le poste de nuit est supprimé, le nombre de frontaliers passe à 800. La Production est réduit a 1115 véhicules/jour[10].