Transports en GuinéeLe transport en Guinée est composé d'une variété de systèmes que les habitants du pays utilisent pour se déplacer vers des destinations nationales et internationales. Transport terrestreLes habitants, presque entièrement dépourvus de leurs propres véhicules, comptent sur des taxis qui facturent par siège et des bus pour le trafic à Conakry et d'autres à travers le pays. Les chevaux et les ânes tirent des charrettes, principalement pour transporter des matériaux de construction en Haute-Guinée et au Nord-Ouest du pays à Koundara avec la frontière avec le Sénégal. Transport maritimeIl y a un trafic fluvial sur les fleuves partout ou la nécessité s'impose notamment entre les îles de Loos et Conakry, ou ceux du nord du pays sur le Niger et Milo. Voie navigables1 295 km de voies navigables par des embarcations indigènes peu profondes. Ports et havresIl existe des ports à Forécariah, Boké, Conakry et Kamsar. Transport aérienL'aéroport international Ahmed Sékou Touré, situé au nord-est de Conakry, est le plus grand aéroport du pays. Plusieurs compagnies africaines et internationales y assurent des vols vers d'autres capitales africaines et européennes. Son code IATA est CKY. Le pays compte quatorze aérodromes situés à Beyla, Faranah, Fria, Kankan, Kawass (Kamsar), Macenta, N'zérékoré, Sambailo (Koundara), Sangarédi, Siguiri, Tata (Labé), Gbenko (Kérouané), Baralande (Boké) et Kissidougou. Les chemins de ferLes chemins de fer en Guinée sont dominés par les lignes de chemin de fer de Conakry à Kankan qui a cessé ses activités au milieu des années 1980[1]. L'extraction de fer à Simandou (sud) dans le sud-est à partir de 2007 et à Kalia à l'est entraînera probablement la construction d'un nouveau chemin de fer à écartement standard et d'un nouveau port en eau profonde. L'extraction de fer à Simandou (Nord) sera chargée dans un nouveau port près de Buchanan, au Libéria, en échange de laquelle la réhabilitation de la ligne Conakry à Kankan aura lieu. Les lignes ne se connectent pas toutes. Villes desservies par le railProjet de chemin de fer trans-guinéen du NordCe chemin de fer à voie standard de 135 km relie les mines de bauxite de Boffa à un nouveau port à Boké, deux endroits au nord de la Guinée. Une coentreprise a déjà lancé le projet Boffa - Boké de 3 milliards de dollars américains, une ligne de 135 km reliant le terminal de la rivière Dapilon aux nouvelles zones minières de Santou II et Houda[2],[3]. Ligne nordCette ligne a un écartement de 1,435 mm (voie normale) et porte environ 12 000 000 tonnes par an.
Ligne centraleCette ligne métrique suit une direction nord-ouest. Ligne sudLa ligne sud est à écartement métrique et une conversion en voie normale a été proposée[4]
Cette ligne est 1,435 mm. Ligne sud-ouestCette ligne est à voie normale et est parallèle à la ligne sud.
Projet de chemin de fer trans-guinéen du sudLe projet de chemin de fer trans-guinéen du sud est d'environ 650 km de long et serait à écartement standard. Il va des mines de minerai de fer au Sud-Est et des mines de bauxite au nord à un nouveau port à Matakong[6] .
Chronologie2008
1994
StatistiquesLes autoroutesLa Guinée compte deux autoroutes, l'Autoroute Fidel Castro et la Route Le Prince La route côtière trans-ouest africaine traverse la Guinée, la reliant à Bissau capitale de la Guinée-Bissau et continue en Sierra Leone et au Libéria. Cet axe routier traverse un total de 13 autres pays de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO). Voir égalementNotes et références
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