Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, les cinq lignes du réseau de bus de Seine Grand Orly sont réorganisés le . La ligne 2 est renumérotée 482, la ligne 3 devient la ligne 483, la ligne 8 devient la ligne 480 et la ligne 9 est renumérotée 282. La ligne 482 étend sa desserte de manière ponctuelle au nord jusqu'au centre commercial Belle Épine via la gare du Pont de Rungis. La ligne 10, reliant la gare de Juvisy à Athis Plaine Basse, est supprimée au profit d'une récupération partielle de la desserte par la ligne Express 191.100[5],[6],[7] :
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 55 à 22 h 45 environ et les dimanches & fêtes de 7 h 50 à 20 h 30 environ.
Particularités : Elle est prolongée de Mairie d'Orly - Place François Mitterrand à Belle Epine Sud du lundi au vendredi entre 9 h 20 et 20 h 45, les samedis de 9 h 33 à 20 h 10 ainsi que les dimanches & fêtes de 10 h 25 à 19 h 30[8].
Tronçon commun aux deux dessertes : La Source (vers Villeneuve-Saint-Georges et Saint-Charles), Gare d'Orly-Ville (vers Villeneuve-Saint-Georges et Saint-Charles), Place Colonel A. Beltrame (vers Choisy-le-Roi) ;
Desserte principale : Paul Painlevé (vers Villeneuve-Saint-Georges), Brossolete (vers Choisy-le-Roi) ;
Desserte scolaire : Rue Foch (vers Saint-Charles), Château, Europe, Dagobert.
Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 40 à 1 h 5, le samedi à partir de 5 h et les dimanches et fêtes de 5 h à 1 h.
Particularités : Il existe des services en période scolaire entre Choisy-le-Roi RER et Athis-Mons — Saint-Charles de 7 h 50 à 8 h 30 puis de 16 h 35 à 18 h 15 / de 12 h 30 à 18 h 15 (le mercredi uniquement).
Les tramways et bus de substitution du tram T9 sont révisés au sein du site de maintenance et de remisage d’Orly. En 2021, un centre opérationnel bus ouvre à Villeneuve-le-Roi[11].
Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc
Le réseau de bus du Seine Grand Orly dispose d'un parc d'autobus standards et midibus :
Ex Keolis Seine Val de Marne (1ère MES 02/2016 à 04/2016)
Tarification et fonctionnement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[12].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant SEINEORLY au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)[13]. Ce ticket SMS est valable 1h sans correspondance.
Galerie de photographies
Le Heuliez Bus GX 337 no 201273 de la ligne 483.
Le Volvo 7900 L Hybride no 203014 de la ligne 482 à son terminus, place Jeanne d'Arc.
Panneau d'arrêt et d'information voyageur au Lycée Marianne.
Identité visuelle
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Notes et références
Notes
↑Moventa, exploitant espagnol, a figuré comme l'entreprise inattendue de cette sélection.