La voiture marque le début de l'association avec le motoriste français Renault après que l'écurie britannique eut résilié son contrat avec le motoriste japonais Honda après trois saisons en dessous des attentes de l'écurie plusieurs fois championne du monde[4].
L'intégration du moteur Renault a constitué le plus grand défi technique de l'écurie car, tout comme le bloc Mercedes, le moteur Honda dispose d'un compresseur à l'avant, la turbine étant placée à l'arrière et le MGU-H au milieu du V alors que sur le moteur Renault (et le bloc Ferrari) le turbocompresseur est installé à l'arrière tandis que le MGU-H est situé plus en avant, à l’intérieur du V. L'arrière du châssis a donc du être entièrement redessiné en raison de cette configuration totalement différente du moteur Renault[5].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la McLaren MCL33 en championnat du monde de Formule 1
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