Liste de constructeurs automobiles chinois Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
La mise en forme de cet article est à améliorer (novembre 2023 ).
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le «
wikifier ».
Comment faire ?
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents. Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la page de discussion .
Les titres sont pré-formatés par le logiciel . Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc. ).
Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil « [comme ça] .
Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies . Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page .
La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques . Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}} , {{Chapitre}} , {{Article}} , {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}} . Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page. Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification .
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article .
Liste des entreprises automobiles chinoises par popularité
G E E L Y BYD ELECTRIC CARSBYD OLD LOGO
[[Fichier:Changan Raeton Plus 008.jpg|vignette|[[Fichier:Chery Tiggo 4 145030.jpg|vignette|CHERY TIGGO 4 PERLISAGE
chery logo ]]
Wuling bingo BYD SEDAN]]
Rang
Logo
Entreprise
Fondation
Catégorie
1
Geely
1986
Voitures familiales (compactes)
2
Great Wall
1984
SUV
3
BYD
1995
Voitures économiques
4
Haval (Great Wall)
2013
SUV
5
Changan
1862
Voitures économiques
6
Chery
1997
Voitures économiques
7
Baojun
2010
Voitures économiques
8
SAIC
1955
9
GAC Group
1997
10
Wuling
2002
Minibus
11
Roewe
2006
Voitures familiales (compactes)
12
JAC Motors
1964
Voitures économiques
13
Brilliance Auto
2002
Voitures économiques
14
BAIC Group
2010
15
Dongfeng Motor
1969
Camions
16
FAW Group
1953
Voitures familiales (compactes)
17
Foton Motors
1996
Camions
18
Qoros
2007
Voitures familiales (compactes)
19
Changfeng Motor
1950
Camions légers
20
Jiangling Motors (JMC)
1968
Camionnettes, vans
21
Landwind
2002
Voitures familiales (compactes)
22
Maxus
2011
Camionnettes, vans
23
Venucia
2010
Voitures économiques
24
Soueast
1995
Voitures économiques
25
Haima
1992
Voitures économiques
26
Lifan
1992
SUV
27
Hawtai
2000
SUV et berlines
28
Gonow
2003
SUV
29
Zotye Auto
2005
Voitures familiales (compactes)
30
Englon
2010-2013
Voitures familiales (compactes)
31
Hafei
1980
Berlines et mini-vans
32
Ranz
2013
Voitures électriques
Aion Hyper GT Exeed Sterra ET HiPhi Z Hongqi EHS9 IM L7 Li Auto L9 Nio ET7 Shenlan S7 TANK 500 Voyah Dreamer XPeng G9 Yangwang U8 Cette liste recense les constructeurs automobiles actuels et disparus de Chine.
Fabricants publics
First Automobile Works (1953-présent)
Bestune (2006-présent), auparavant connue sous le nom de Besturn .Jiefang (1953-présent)Hongqi (1958-présent) : marque réservée aux dignitaires du pays, elle a été reconvertie au premium dans les années 2000.FAW Audi (1995-présent) : coentreprise avec Audi . FAW s'occupait de l'assemblage de l'Audi 100 C3 depuis 1988.FAW Volkswagen (1991-présent) : coentreprise avec Volkswagen .
FAW Toyota (2000-présent) : coentreprise avec Toyota .
Dongfeng (1969-présent)
Aeolus (Dongfeng Fengshen) (2009-présent) : filiale basée à Wuhan . Produit uniquement des voitures particulières.
eπ (2023-présent) : marque dédiée aux nouvelles énergies.Voyah (2020-présent) : marque premium dédiée aux nouvelles énergies.Dongfeng Junfeng : coentreprise avec Skio (un fournisseur de batteries) qui produit une gamme de véhicules électriques.Dongfeng Nano (2023-présent, auparavant Dongfeng EV)
Dongfeng Ruitaite : produit des petits utilitaires électriques à Zhengzhou.Fengon / Dongfeng Sokon (2003-présent) : coentreprise avec Sokon . Marques DFSK (utilitaires), Ruichi (utilitaires électriques) et Fengon /Fengguang (voitures particulières).Forthing (Dongfeng Fengxing) (1954-présent) : filiale basée à Liuzhou . Produit des automobiles depuis 2000.M-Hero (Mengshi) (2022-présent) : marque premium spécialisée dans les tout-terrains électrifiés.
Dongfeng Fengdu (2013-présent) : filiale liée à Dongfeng-Nissan, basée à Zhengzhou .
Jiangling Motor Holding (depuis 2004)
JMCG (1947-présent)
Anciens fabricants
[source insuffisante]
Faillite
Acquisition ou filiale disparue
Jusqu’en 2017, la politique automobile chinoise exigeait qu’un constructeur automobile étranger forme une coentreprise avec un constructeur automobile chinois si le premier envisageait de vendre ses véhicules électriques, le constructeur automobile chinois détenant 51 % de la coentreprise. Cependant, depuis 2017, le gouvernement chinois a indiqué qu’il libéraliserait le contrôle étranger dans le secteur automobile, autorisant ainsi la pleine propriété des entreprises étrangères[ 6]
En 2017, Tesla a été autorisée à installer une usine dans la ville de Shanghai, ce qui en fait le premier constructeur automobile étranger à ouvrir une usine en propriété exclusive en Chine[ 7]
Tesla (États-Unis)
Gigafactory Shanghai (actuellement le seul constructeur automobile entièrement étranger en Chine continentale)BMW (Allemagne)'
Groupe Volkswagen Auto (Allemagne)
Volkswagen Anhui (coentreprise avec JAC , dont une participation majoritaire de 75 % a été acquise par Volkswagen en 2020)
Groupe Volkswagen Auto (Allemagne)
General Motors (États-Unis)
Ford (États-Unis)
Stellantis (International)
Renault-Nissan-Mitsubishi (International)
Toyota (Japon)
Groupe Mercedes-Benz (Allemagne)
Honda (Japon)'
Hyundai-Kia (Corée du Sud)'
Isuzu (Japon)'
Aion Hyper GT Exeed Sterra ET HiPhi Z Hongqi EHS9 IM L7 Li Auto L9 Nio ET7 Shenlan S7 TANK 500 Voyah Dreamer XPeng G9 Yangwang U8 Cette liste recense les constructeurs automobiles actuels et disparus de Chine.
Fabricants publics
First Automobile Works (1953-présent)
Bestune (2006-présent), auparavant connue sous le nom de Besturn .Jiefang (1953-présent)Hongqi (1958-présent) : marque réservée aux dignitaires du pays, elle a été reconvertie au premium dans les années 2000.FAW Audi (1995-présent) : coentreprise avec Audi . FAW s'occupait de l'assemblage de l'Audi 100 C3 depuis 1988.FAW Volkswagen (1991-présent) : coentreprise avec Volkswagen .
FAW Toyota (2000-présent) : coentreprise avec Toyota .
Dongfeng (1969-présent)
Aeolus (Dongfeng Fengshen) (2009-présent) : filiale basée à Wuhan . Produit uniquement des voitures particulières.
eπ (2023-présent) : marque dédiée aux nouvelles énergies.Voyah (2020-présent) : marque premium dédiée aux nouvelles énergies.Dongfeng Junfeng : coentreprise avec Skio (un fournisseur de batteries) qui produit une gamme de véhicules électriques.Dongfeng Nano (2023-présent, auparavant Dongfeng EV)
Dongfeng Ruitaite : produit des petits utilitaires électriques à Zhengzhou.Fengon / Dongfeng Sokon (2003-présent) : coentreprise avec Sokon . Marques DFSK (utilitaires), Ruichi (utilitaires électriques) et Fengon /Fengguang (voitures particulières).Forthing (Dongfeng Fengxing) (1954-présent) : filiale basée à Liuzhou . Produit des automobiles depuis 2000.M-Hero (Mengshi) (2022-présent) : marque premium spécialisée dans les tout-terrains électrifiés.
Dongfeng Fengdu (2013-présent) : filiale liée à Dongfeng-Nissan, basée à Zhengzhou .
Jiangling Motor Holding (depuis 2004)
JMCG (1947-présent)
Anciens fabricants
[source insuffisante]
Faillite
Acquisition ou filiale disparue
Jusqu’en 2017, la politique automobile chinoise exigeait qu’un constructeur automobile étranger forme une coentreprise avec un constructeur automobile chinois si le premier envisageait de vendre ses véhicules électriques, le constructeur automobile chinois détenant 51 % de la coentreprise. Cependant, depuis 2017, le gouvernement chinois a indiqué qu’il libéraliserait le contrôle étranger dans le secteur automobile, autorisant ainsi la pleine propriété des entreprises étrangères[ 6]
En 2017, Tesla a été autorisée à installer une usine dans la ville de Shanghai, ce qui en fait le premier constructeur automobile étranger à ouvrir une usine en propriété exclusive en Chine[ 7]
Tesla (États-Unis)
Gigafactory Shanghai (actuellement le seul constructeur automobile entièrement étranger en Chine continentale)BMW (Allemagne)'
Groupe Volkswagen Auto (Allemagne)
Volkswagen Anhui (coentreprise avec JAC , dont une participation majoritaire de 75 % a été acquise par Volkswagen en 2020)
Groupe Volkswagen Auto (Allemagne)
General Motors (États-Unis)
Ford (États-Unis)
Stellantis (International)
Renault-Nissan-Mitsubishi (International)
Toyota (Japon)
Groupe Mercedes-Benz (Allemagne)
Honda (Japon)'
Hyundai-Kia (Corée du Sud)'
Isuzu (Japon)'
References
↑ a et b (en-US) « BYD, Niu Technologies-backed Niutron reportedly take over failed automaker Dorcen's plants CnEVPost , 13 décembre 2021 (consulté le 13 décembre 2021 ) ↑ a et b (en-US) « Zhejiang Green Field Motor China Car Forums (consulté le 16 septembre 2021 ) ↑ a et b « 绿野汽车成空壳 拖欠3亿元货款-盖世汽车资讯 auto.gasgoo.com (consulté le 16 septembre 2021 ) ↑ a et b « Company profile-Fujian New Forta Automobile Industry Co.,Ltd. www.forta.com.cn (consulté le 15 septembre 2021 ) ↑ a et b « Leapmotor’s buyout of New Forta said to for car manufacturing qualification Gasgoo (consulté le 25 septembre 2021 ) ↑ a et b (en) « China Rolls Closer to Relaxed Ownership Rules for Foreign Electric-Car Makers Caixin (consulté le 17 septembre 2023 ) ↑ a et b (en-GB) « Tesla to set up China plant without local partners Nikkei Asia (consulté le 18 septembre 2023 ) ↑ a et b (en) « Stellantis Implements Asset-light Approach to Grow Jeep® Brand in China and Negotiates Termination of Local Joint Venture with GAC Group www.media.stellantis.com (consulté le 18 juillet 2022 ) ↑ a et b (ja) « 三菱自動車 中国生産から撤退へ Yahoo!ニュース (consulté le 27 septembre 2023 )
Construction automobile en Chine
Constructeurs chinois
Partenariats et co-entreprises
Constructeurs étrangers en opération
Autres
noms barrés : entités disparues
