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Ligne de Sarreguemines à Bliesbruck  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Moselle. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La ligne de Sarreguemines à Bliesbruck est une ancienne ligne ferroviaire de la Moselle qui reliait la gare de Sarreguemines à la gare de Bliesbruck et à la frontière avec l'Allemagne (vers Hombourg). Se prolongeant par la ligne de Deux-Ponts à Bliesbruck (de), elle constituait la ligne n°170 000 du réseau ferré national. Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 13.7 » et désignée en tant que « Ligne Sarreguemines - Bliesbruck »[1]. HistoireOriginesDès les années 1830-1840, des projets émanaient afin de relier Metz et Sarreguemines à la région du Palatinat, en passant par la vallée de la Blies afin d'éviter Sarrebruck et le territoire prussien. À la fin des années 1860, la France et le Palatinat concèdent une ligne de chemin de fer internationale, partant de Sarreguemines et rejoignant Deux-Ponts et Hombourg en passant par Bliesbruck. La portion française est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est le mais la guerre franco-prussienne de 1870 survient avant le début des travaux. ConstructionAprès que l'Alsace et la Lorraine soient passées sous contrôle allemand, la construction reprend, après que la concession de l'autre côté de la frontière ait finalement été renouvelée, à la Société des chemins de fer Louis du Palatinat (de). Une première section est prête dès 1877. Les travaux du côté lorrain sont les plus difficiles et cette section finale de la ligne est mise en service le . UtilisationLa section Sarreguemines - Bliesbruck redevient Française en 1919 et est exploitée par l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. Elle est fermée au service voyageurs[2] :
Elle est ensuite fermée au service marchandises le 1er janvier 1980[2] à l'occasion de la fermeture des gares de Bliesbruck et de Folpersviller, le point frontière n'étant plus utilisé depuis plusieurs années. DémantèlementLa ligne est ensuite neutralisée le [3] et la voie déposée. La plate-forme de la ligne a été aménagée en piste cyclable en 2006. Malgré la dépose de la voie, la ligne n'est pas déclassée et, en 2015, apparaît toujours sur les cartes de SNCF Réseau. Caractéristiques Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et références
Voir aussiArticles connexes
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